Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

главное бумажка в колхозе дают на китаймапедка,хонда и ямаха нет такой бумажка,регистрировать колхоз незя,вот и думает колжознк лето на хонду в сарое смотреть или на китайховне катать.клон токо 0,4 лошадки потерял  с прыска,а с карба целый кабыла и катать незя.

большой и маленький,сичас колхоза половина китиаймапедка такой движка.

шото нехорошее будет,раньше не обращал внимвния,а теперь заметил,шо у самого бюджетного китая такой движка.

Привет Паша, твоя хочет покупать новая Киви? И ехать в Украина! Будем отмечать в Лозовая наш юбилея и пенсия!  Катая китайская матацыкла, мы и разговаривать начали с китайская аксента      

Да неее,у меня обычный нижневальник с балансвалом и параметрами попроще  

Да,это дорожник.Фото пока сделать не могу,моцик разобранный стоит,под себя подгоняю...
Честно говоря,у меня не было цели купить себе б/у "пулю",с максималкой 200 км и зверской динамикой,цель была приобрести транспорт для перемещения себя одного,или с женой,в городском цикле.При этом я не люблю "крутить" мотор и приверженец так называемого "дедушкиного стиля",поэтому выбор и пал на нижневальный мотор,что бы была более менее тяга с низов и при этом не большой расход (2,5 литра),даже расход наверное и был основой критерия выбора.
Вот тут покупал,здесь много фото этого мотоцикла,у меня черный глянцевый.
Не сочтите за рекламу.
http://mot-o.com/motocykly/motocikli_dorojnii/lifan_lf150-2e.html

Саня, привет.
если по городу кататься, то будет вполне достаточно. на трассе же будет катастрофически не хватать мощности. да, я понимаю, что дороги у нас не айс, но все же.
удивлен, что ты остановил свой выбор на нижневальнике. наличие балансвала - это +. но они намного шумнее, чем верхневальники.
по расходу. если верхневальник не крутить в красную зону, то он и кушает в меру. ничуть не больше нижневальника
п.с. если бы я пересаживался на данный момент (крутится мысля), то на 200сс или чекушку. стописятку не хочу. там разница лишь в комфорте. динамика же, за счет более тяжелого аппарата, останется прежней. ну, возможно, чуть лучше. но по финансам, имхо, оно того не стоит. да, на большом мотоцикле увереннее едешь, чем на веялке. но, блин, "абыдна", когда тебя со старта делает какая-то старенькая дио :-)

Привет!я свое уже откатал,теперь самого катают,а дпя молодежи присматриваю мапедку,висна не за гороми,а то будут мучатся с брендом все лето.

Да не вопрос,надоест,куплю по мощней двигатель   ,там же крепления одинаковые с 200 и 250,или я ошибаюсь?

не в курсе, потому и не скажу. возможно, придется воспользоваться болгаркой и сваркой. вопрос в ином - как с гайцами? ведь это - переоборудование. если просто ЦПГ сменить - то прокатит, без перепродажи, для себя. если абсолютно иной агрегат - могут возникнуть траблы. гайцы - те же люди из народа. не все дебилы. то, что глаза закрывают - одно. а попадешь на принципиального - поедет мото на штрафплощадку.
в данном движке предусмотрен тюн по кубатуре? не меняя внешнего вида?
хотя, такой апгрейд выходит как покупка мотора...

як на мене, то цікавіше, простіше і дешевше - продати свій і купити інший мот.

Короче,я еще не успел на своем прокатиться,а уже продавать надо и покупать другой.
Думаю,что хватит мне его мощности,Активовской мощности хватало,а этого думаю тем более хватит.Короче выеду-потом скажу  

А як тоді катають бородаті баБайкери на кастомних мотоциклах із саморобними рамами, і навіть саморобними гідравлічними гальмами?  https://vk.com/id31903894  Не чув, щоб їх утискали поліціянти, навіть в часи обов*язкового тех-огляду.

всё переоборудование, касающееся двигателя, рамы и ходовки с тормозной - подлежит регистрации. а там умные дядьки выносят вердикт - соответствует или  нет.
банальный пример: даже если меняется передняя вилка, что не предусмотрена заводом-изготовителем на более надежную, с дискачами, уже надо "добро". ёжику понятно, что такая вилка переплюнет стоковую. а ут - такие заморочки

можно катакть мапедки родившиеся и зарегистрированые до закона.в колхозе хонды и даже dkw  35 года катаются.

 Я це все знаю, але якось їздять без проблем оті баБайкери на МТ-10 з двигуном від "Запорожця", і ще намотують по 30тис км за рік    А багато кастомних екземплярів реально небезпечні і для байкера і для інших учасників руху

Двиг на моєму Вандерері взагалі "архаїчний", зірки стоять 17 і 38(!), моя вага - 100 кг і тяги вистачає з головою! П'ятачком підйоми бере на ура А тихіше їдеш-більше побачиш.

пример не корректен.

вопрос к знающим: движка 125 сс (157 fmi) нижневальник требуется разобрать полностью, насколько я понимаю для сцепления и  для колокола генератора нужны съемники, подскажите какие именно и где можно купить на али экспрес и ли в другом интернет магазине, желательно конкретно ссылку, т.к. я примерно представляю какие они должны быть но не хочется чтоб съемник прислали а он не подходит.

Здравствуйте!Ожил форум опосля декады праздников.Был у меня верхневальник Вайпер полгода,но когда проехал на Сабуре 150 нижневальник,понял:это моё!Леса,поля и луга-полнейший шик!У меня ведущая 17,зад-стоковая,вроде 42,есть желание уменьшить количество зубов в ведомой.Вот 38,как у тебя,похоже и мне нужно.Скорость 80 вполне!Сейчас при 1742 ощутим большой запас мощности при подъёмах,даже уверенно идёт на разгон,правда,езжу один 75кг.Недопонимаю жалобы на нехватку мощности!Берите литр и в путь,должно хватить.
Забыл,добавлю:балансировочный вал забирает ощутимо мощность а два колена выхлопа немного добавляет-априори!