Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Вот, доделал в субботу. Поменял звездочки и цепь (17/42/428) Нормально едет P.S. Не удивляйтесь такому "гаражу"-это вестибюль моего музея, пользуюсь служебным положением.

Без лишних слов,все гармонично и аккуратно.
В своем моте пока менять звездочки не буду , стоковое передаточное соотношение самое оптимальное для городского потока.  Кругом видеорегистраторов-мордоляпов  наставили и со стороны ГАИ к мотоциклистам повышенное   внимание,  60-65  больше не разгонишься.

Всеи привет.. ну что прохожу я потихоньку обкатку... но не выдержал уже втопил 100км/час разок...

Я -бы уже давно всё с него выдавил.

бюжетная китайтехника еще не на столь точна чтоб с первых метров топить,нобхожима и обкатка первые 500-10000 км,свой втаплива на непродолжительное время с первой сотни км,а обкаточный режим поддерживал до 10 тысяч км

Выдавить то не трудно,а потом в магазин за железом и заряжаться по новой гайки крутить.Пять минут полета и неделя ремонта.И в чем смысл?

Всем привет. столкнулся с проблемой по электрике... после ночного простоя мот не заводится. один раз прям на дороге заглох. нет искры...   а если постоит с включеным зажиганием мин 5-30. то заводится...    выяснил что сигнализация не причем. отключил ее и поставил перемычку.   щас думою как проверить бабину и камутатор... есть опасения что проблема в датчике на генераторе..   как проверить тоже не знаю.   и как назло не всегда искры нет. только начну искать по проводке. и искра появляется. думал где то провод или разьем борахлит, дак все проверил. все в порядке. все разьемы и провода целые.
подскажите как поймать сею беду...   боюсь на дальняки ездить

Добрый День!Впервую очередь временно отсоедени этот провод и попробуй проверить искру.Сборщики могут попутать при сборке местами провода,левый и правый(внутри блока всё равно перемычка),только один провод идёт в генератор,а второй на замок зажигания и в правый переключатель Двигатель-СТОП(этот нужно временно отсоеденить).Как раз у моего мото при сборке пережали до меди этот провод,и на первых километрах пропала искра,эксперементируя,я в фаре отсоеденил разъём идущий на правую ручку,завёл ножкой и доехал домой.Взяв очки,разобрал корпус  левого переключателя и обнаружил,что провод пережат до меди.При отсоеденённом этом проводе замком двигатель не заглушиш!

P.S.Если заработает,ищи,где-то этот провод замыкает на корпус,если незаработает,нужно проверять провода,идущие от коммутатора до генератора

А в чём смысл ездить 5000 км в режиме "Черепашка"? Что там должно обкататься?

Если посторонних шумов нет,то масло сменить на 300км(проверить на наличие абразива),и "Вперёд!".Соблюдай температурный режим,и катайся себе(не держась за яйца).Вроде всё работает.Тфу тфу тфу.

Может,конечно,катай техника Исключение? ХЗ.

к 10 тысячам китаймапедка пришла в норму,перестало выделятся лишнее тепло,даже если 2 часа катишь на полную движок не перегревался,первые 10 тысяч мапедка катала в щадящем режиме,больше 200кг не загружалась и по хуторбанам больше 80 не разгонялась.
https://www.youtube.com/watch?v=634ByDwlamM

Я вижу Вы любитель поснимать.Купите экшн-камеру,или регистратор: не мучайте пассажира!

Я себе вот такой хочу,но дорогой, собака.

это проблема пассажира,я уже ни кнопок которые тискать,ни саму камеру не вижу,у меня одна забота в столб не вкатить которого уже не вижу с 5 метров
https://www.youtube.com/watch?v=3l90MD2vlag

На алиэкспресс можно за 20 баксов купить похожую игрушку , только с минимальным набором функций.
http://ru.aliexpress.com/item/SJ4000-Action-Camera-Waterproof-Camera-720P-Helmet-Camera-Underwater-Sport-DV-Camera/32303179198.html?spm=2114.10010208.100009.1.cLtmQI

Спасибо. Я промониторю этот вариант.

я в ящикаках не разбираюсь,когда перестал дорогу видеть,подруга сказала что нужен ящик чтоб фоки делать ,что было в колхозной лавке,то и взяли когда обкатываал мапедку по хуторам.
https://www.youtube.com/watch?v=4CDNWE6KyYc

Решил я свою проблемму. 4 дня мот стоял разобраный и постаянно проверял наличие искры... в итоге оказалось камутатор...     Вот задался вопросом, а есть ли разница между камутатороми на мотоциклах 150 и 250см3?   сегодня поеду в столицу удмуртии ИЖЕВСК. прикуплю резину цепь и комут. но вот  незнаю какой комут брать. их там от 250р до 2500р. и продавец толком ничего незнает.

Теоретически они все должны быть одинаковы,если только без наворотов (с понтом спортивные) .Конечно лучший вариант точная копия родного.И чтобы по разьемам подошел без перепайки.Бери родной с собой в столицу как образец а там по месту сориентируешся.

Смотрел характеристики своего двигателя и очень удивился, в 162fmj коробка более тяговитая чем в моем 163fmj.интирестно какая коробка у 164fml?
http://www.lifan.com/English/Mall/MotorEngineView.aspx?b54d75e8-f10f-438a-bbae-9da5a5bba86b

всем привет. ну что 1000 обкатки я проехал. но масло немного поджирает.

Так это для того чтобы динамика была на уровне и не городить широчайшую номенклатуру звездочек и длин цепей под них.А представь скоростную коробку с чекушки а поршневую 125ки.Невеселый раазгончик будет.А если наоборот то тоже мало хорошего.