Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

C Праздничком!!! А какой номер закрытого подшипника?
Есть просто подшипники,априори,идут закрытые,не зависимо от области применения.
Считаю,что в данном случае,пыльники надо выкавыревать.Не нужны они там.

размер не посмотрел.   а пыльник там скорее всего стоит чтоб с распредвала с шестерни не попадал мусор в подшипник.

О подшипниках из собственного опыта.Менял на Дельте коленвал,а подшипники были как вчера поставленные.Хоть и гонял ее на пределе 3 сезона.На коленвалу они купаются в масле и если с уровнем и качеством масла все впорядке то и с ними все в порядке.А вот на работе китайподшипники на прессах-грануляторах живут от получаса до одной смены.Вот такие чудеса.Так что если китай захочет то сделает и хорошо и плохо.

а как вы узнаете какии подшипники в китаймапедках?в интернет мануалах  токо номер подшипника указан,что китайцы должны ставить в свое дерьмо,кому корейскии,кому японскии или макаронные,а для азиатского рынка чаще всего китайскии подшипники ставятся,да и они разного качества,читал что ставят даже такии бюджетные которых токо на полчаса покатушек хватает.

Всем привет. ну что я всё таки заморочился поставить поршень 63.5 на наш мотор.. думаю скоро будет отчёт

хорошее дело.   ждемс результатов..


А я вчера сделал первый выезд в этом сезоне. с новым моторчиком. не буду о моторе, не по теме.   но столкнулся с проблемой- вибрации, балансикри то нет а мотор 250см3.   ничего в зеркала не вижу...   зеркала кругляши как на аватарке.  один мото ремонтник(кастомайзер посоветовал) разобрать зеркала(в кипятке аккуратно) и приклеить к стекляжке кусок железяки, для весу. чем тяжелее прядмет- тем труднее его растрясти.   что скажите по этому поводу, может кто то решал эту проблемму?

Хотел сказать о ролике натяжителе цепи---   проехал я 8 км по ужасным дорогам, дыры кругом.   может это конечно от новой коробки или мотор так себя ведет. но очень плавное переключение скоростей, пропала проблема с дерганьем при первоначальном включении первой скорости, инет рывков при торможении мотором.   очень доволен.

тогда проще специальные грузики в трубку руля закрепить

  грузики стоят. спечиально токарно выточеные тяжелые, вохможно ещё тяжелее вытачу.   но они не спасают,  

может проверить болты двигателя бывает их подраскручивает особено ближе к самой раме (заднему колесу)

с болтами норм все.  Мотор только 30км проехал после установки. Неуспел бы открутится.

К вибрации привыкаешь. У меня на первых десятках км пальцы рук немели! Без мотоперчаток не мог. Сейчас и по 500 км за день без проблем еду.

ну я вроде к вибрации ровнодушен, хоть и выше чем у 162 мотора, а вот видимость в зеркалах сильно смутила...   папробывал кнутрь зеркала залить герметик, и шарики мелкие от потшипника, и опять герметик. так сказать утяжелил само зеркало. вроде лучше стало. но пока езжу мало, погода не позволяет, и дорог нету...

С зеркалами тоже была проблема, пока не поставил более массивные (на аватарке видно).

У меня зеркала дешевые , очень легкие . Специально выбирал такие , что бы на грунтовке настройка на ямках не сбивалась. Почитал ваши ужастики и понял, что тогда на моем моте вибрации нет вообще.

меня устраивают на мапедке китайскии зеркала,сам слепой,но говорят что видно если таз сзади и чем занимается втрой пилот пока рулю.

всем привет.    Кто сталкивался с проблеммой такой---  стартер не крутит на нейтрали, нажимаешь сцепление, крутит..   раньше крутил на нейтрали.    Где искать обрыв?   В схемах плохо разбираюсь.

скорей всего на реле пуска сигнал массы с переключателя  передач не поступает,система пуска считает что мапедка в передаче  находиться и чтоб с места не рвануть должно быть хоть сцепа вырублена и оттуда сигнал получать.

на приборке индикатор нейтрали горит, так что от датчика идет сигнал.

не обязательно. не срабатывает концевик нейтрали в коробке. прибора - косвенный показатель

А у меня изначально на нейтрали без выжима сцепы стартер не крутит.