Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Просто знакомый катает на китайце 150,так говорит что постоянно от вибрации что то окручивается,и на дальняке 5я точка устает.Ну а кто ездил на планете,тот видел все.)

Вспомним прошлое)А когда в поле ночевали,брали с собой заведомо палатку,каремат,спальник,еду?

Конец апреля, было очень тепло, с собой взял мотокуртку, перчатки, спальник-одеяло, из еды брал колбасу сухую ну и конечно сало поджаренное На пол-пути между Кривым Рогом и Днепром зашел в придорожную кафешку и в первую очередь прошу чая и побольше: приносит девушка ПИВНОЙ БОКАЛ! Лучшего чая, наверное, никогда не пил!

мне не пришлось на китайце крутить китайцами закрученые болты,даже те которые пришлось и самому крутить чтоб цепочку,воздухофилтр поменять и клапана отрегулировать,на новом движке карб снимал,жиклеры менял,так он так и стоит,подкручиваю токо один болт регулировки оборотов .на китайце все болты и гайки заводскии,в фаре 2 болта 2 раза откручивал когда дважды лампочки менял.во время обкатки пришлось поболше крутить когда нужно было везде смазать и проверить и все рекомендованые работы провести,но все что откручивал и закручивал и по сей день на месте стоит.на планетах была вибрация,но и там болты не терялись.не знаю,может мне просто повезло,такое попалось китайдерьмо,так и первое китайдерьмо с родными болтами но без сцепления после 59 тысяч в металлоломе умерло.

С Днем Рождения,  Вячеслав Иванович!!!  Радости и благополучия ,  удачи и оптимизма!  Что бы каталось, каталось , каталось и еще хотелось!!!  

Спасибо за поздравления!

Ребятушки дорогие подскажите ПОЖАЛУЙСТА!

У нас поршни диаметром 62 (150сс)
Если поставить 63,5

ВОПРОС??? - какой объем получится?????

(как вычислить ??? может кто знает ход поршня???)

ход 49,5мм.
V=H*S. S=п/4*D*D
Получится,где-то (почти)157кубов.А зачем это Вам?Что это меняет?

Спасибо за ответ! Понял что ничего не меняет.

меняет меняет !

Бюджет: из профицита в дефицит переводит.

Как ремонтный чтобы дотереть цилиндр пойдет.А дальше цилиндр на переплавку.

я десь бачив китайця з гордими 160сс на боку - там якраз 63,5 на 49,5 всередині + карб PZ27 прискорювальним насосом

есть мапедки к которым китайцы добавляют кубики
https://i.ytimg.com/vi/s_X8aeLfAQM/hqdefault.jpg
но наскоко они лучше катают многим остается неизвесным.

всем привет.. А скажите мне у кого какие подшипники на коленвале ( размеры не важны) закрытые или открытые или разные??

а с каких пор на моторы, где смазка идёт с картера, устанавливают закры тые подшипники?
с днём рождения!

  разбирал 162 свой мотор, со стороны генератора на подшипник был закрытый. а на 169 моторе оба открытые подшипники

Спасибо.. с китайских пор устанавливают разные.. вот у меня разные.