Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Зачем труба в трубе - это, Павел у китайцев нужно спрашивать.  Так у них получается, как гнется наружная труба видно , а внутренняя как изогнулась не узнаешь пока не распилишь трубу или не запихаешь туда спец, видеокамеру.

Какие еще могут быть идеи? Клеить , каким нибудь двусторонним скотчем. Вот только крыло под брызговиком все равно будет ржаветь. Ухаживать за китайским хромом не сложно . Появилось рыжее пятно , взял промасляную тряпку и вытер его. Ржавчина сотрется снаружи и через микротрещины масло попадет под хром.(только именно тереть надо а не поливать маслом) Главное что бы поверхность была доступной для осмотра и своевременного обслуживания . Свою Альфу 2010г. выпуска месяц тому назад продал без единого рыжего пятна на хромированых поверхностях. Если будут недоступные для осмотра и обслуживания места - соржавеет 100% и к бабкам не ходи.

Вот наш комут.

кады еще с китайцами переписывался они писали это для того чтоб труба блестела,тогда были в моде блестящии трубы,а сейчас в моду пошли закопченые,я не в курсе какая гармошка в закопченых,свою трубу еще не снимал.на последних моделях трубы закопченые с опухолью в которой климатизатор.

Кто подскажет, что за "зверь" движок CGR и как они себя "ведут"?

не слышал про такие.. и поисковики ничего путевого не выдают..    что за мотор?

Добрый день! Хочу поставить датчик температуры на двигатель, но  заявленная температура у него +110 градусов, не  сломается ли датчик или будет показывать не достоверную температуру просто? Поставить хочу на головку цилиндра.

у меня стоит до 110 гр но в масле, на щупе.   при превышении 110гр просто пишет HI  и всё.

Датчик считаю второстепенным по важности и не охота за него выкладывать много денег)  Вы ездите без МО?  И скорее всего передвигаетесь по дорогам с покрытием?

Клей не поможет. Я пока езжу без брызговика, а на Кануни сверлил одно отверстие по центру и прижимал его (брызговик) пластиной, обработав предварительно Литолом, чтоб не ржавело. Без дырки никак... Я люблю надежно все прибалчивать.

А навіщо на циліндр? Якшо можна поставить в масло. Якшо масло розігріти до 110 то це на циліндрі буде ппц і треба точно ставати і остужатись...  

МО катаю третий сезон и да: только по асфальту, не считая 2-3 км, чтоб добраться до места стоянки на "сходняках". Типа вот так...

Ну це на смак кому як, мені сподобався саме цей девайс, стрілочний, хромований. Важливо бачити температуру двигла, а чи це масло, чи циліндр... важливо бути "в курсі"

Датчик на батарейках работает? Часто температура поднимается выше 110 градусов?

да датчик на батарейках.  МО стоит от заз. на моторе 150см3 температуру не поднимал выше 108градусов, дальше считаю опасно для мотора(это было на трассе при полном газу примерно в течении полутора часов езды).  датчик в чайник с кипящей водой опускал, и в пар.  просто пишет после 110 HI.     батарейки год работали отлично. зимой замечал потускнения небольшие на экране.   пакупал на али экспресе за 80р вроде. это примерно 25гр.   промазал герметиком изночально чтоб вода не попадала внутрь во время дождя.   есть минусы-   в темное время не видно показаний. но ночью прохладнее, и не переживаю по поводу температуры мотора- днем не перегревал ни разу.
http://ru.aliexpress.com/item/1Pc-High-Quality-LCD-Digital-Thermometer-for-Freezer-Temperature-50-110-degree-Refrigerator-Fridge-Thermometer/32362242760.html?spm=2114.14010208.9999999.269.Isl7VG   не реклама

Да я такой же смотрел, за 80  рублей. Гривны мне не нужны я с Тагила  Спасибо за ответ, закажу такой же поставлю  на щуп тоже.

сейчас переделал место для крепежа прибора..  фото, и крепеж соорудил подогрев ручек тумблер, и аварийка

А какая длина провода у твоего датчика?Я такой купил но похоже шнурок коротковат(придется наращивать).Думаю запитать его вместо батареек от бортсети через стабилитрон на 3вольта и примудрить светодиодную подсветку от габаритов.

 провод я сменил сразу.   акуратно разобралприбор и впаял другой провод. ну а на датчике просто нарастил, не стал до терморезистора добиратся...    питание думою лишнее делать от борт сети. родные батарейки отработали год, померял разнице в напряжении с новыми.--  старые 1.38в   новые 1.56в.   думою старых хватило бы ещё на год.. лежат в запасе)..     вот подумываю светодиод встроить с боку под дисплей чтоб в темн время суток видно было. но это уж если вовсе занятся нечем будет.