Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

я каву не изучал,надо смотреть откуда корни у кавы растут,мелкокубатурная кава позно перешла на 4 тактные движки,может по началу на елеминаторы японцы начали ставить такии движки,уже не вижу пускай молодежь разбирается

Специально не занимался поиском. Рассматривал фото мопедок 200сс и случайно обнаружил сходство с мотом Кавасаки и другими клонами из Китая http://www.moto.com.ua/forum/topic-879384/message-899189/#899189

На моем мото 16 и 38 прошли около 6000 км ( Крым Карпаты и два раза на Арабатку).Каких то дополнительных износов на звездах и цепи не заметил.

Мужики, а кто ставил цепи мощнее?   какие можно на наши моторы ставить? точнее какие звезды бывают?   цепь безсальниковую желательно.   я вот от ижа посматриваю 520.  

а в чем прикол? в сочленениях она будет так же изнашиваться, как и родная (тянуться). только больший вес и нагрузка на моторчик. если бы цепь рвало - я бы понял. а так... я себе сменил в последний раз с 420 (родной) на 428 (такие идут на муравьях, восходах). те же 00 только в профиль. по износу и эксплуатации разницы не почувствовал.
п.с. полагаю, что те китаянские инженеры не только экономили, но и рассчитывали нагрузку. найдет слабину - оборвет крепления двигателя (что у меня и было, пришлось усиливать советским уголком)

На всяк случай ляпну:Поставил вместо 420 ой 415ую,мопедка поехала на 5 кмч быстрее.Вот так вот.

ну я мотор же сменил на 169fmm. мощи почти в 2 раза больше.   и есть интерес по эндурить с компанией эндкристов. а это рывки и большие нагрузки. боюсь 428 не выдержит таких нагрузок.  

на явах 428 даже с коляской справлялясь со всякими рывками,да и крутящий момент был в 2 раза больше.

В мене 16/38 пройшли 8000 км.

А за счет чего? Шото не вяжется, разница в весе-минимальная и роли не играет. Мож нечаянно и звезду поменял

Чисто теоретично може бути - ККД ланцюгової передачі залежить в основному від сили тертя, а чим більша площа(діаметр роликів) тим менший ККД.

428 цепи разные бывают.

Если качественную и усиленную ( маркировка "Н" )  поставить, то должна выдержать.

Хотя надо признать, что нагрузки при эндуро поездках сумашедшие и при такой эксплуатации даже дорогоие бренды долго не ходят.

Читал на форуме ЮБРоводов, делали автосмазчик цепи, ходимость цепи возрастала практически в 2-2,5 раза.

Автосмазчтк считаю ненужная вещь.   потому как при обычной смазке осматриваешь цепь, и выявляеш дифекты. а автосмазчик поставишь и забудешь про цепь пока не порвется) ..     лично я смазываю примерно раз в 300-600км, в зависимости от погоды, если дожди и слякоть то чаще.    Смазываю простым мовилем. в магазине стоит от 100р-30-40гр.   . цепь проехала 7000. состояние на 3+. в звездах не гуляет. и не звенит.   мовиль сохнет быстро. и от нагрева цепи разжижается. смывается саляркой нормально. при мытье цепи проблемм нет. и при смазке если на колесо попадает, резине не так страшно как масло или дорогущие спец смазки.

У нас тут теж робили. Десь є опис і фото.

на счет "эндурить", то быстрее не выдержит рама (конструкция не та, подвеска не та(какой ход вилки? какой ход маятника?)) чем цепь... при активной работе такого движка как ты поставил в енудро-режиме - развалится демпфер и убьет втулки маятника мигом...
ну разве что вы будете ендурить по легкому бездору (для чего твой мотык подходит).. ну тогда 428й цепи темболее хватит


цепь напостой в смазке, и к ней липнет всякая пыль и песок.. ну и получается абразив.. хз как оно может повысить ходимость... а спец смазка для вело-мото цепей "высыхает" и цепь с виду как сухая, ну с мовилем примерно так же

Планирую на этот сезон установить самодельный автосмазчик цепи.

После установки и проверке в деле, обязательно подробно отпишусь по установке и все выявленные плюсы- минусы.

Это был пример. Конечно,речь идёт не о ваших лошадках,а о ПОни(50сс-2,5лс).На слабеньком моторчике такие опыты более наглядны.
Cвоим месседжем Я,просто,хотел сказать,что от более тяжёлой цепи мотику будет только хуже.А на счёт растяжки и износа-так ставьте хорошие БРЭНДЫ,и будет она ходить вам на радость.
415ая-10грм(полтора звена)
420ая-15грм(полтора звена) Как видите,разница в ВЕСЕ,далеко,НЕ МИНИМАЛЬНАЯ.

Ну да, на 50сс ощутимо. А вот БРЭНДОВЫЕ - это зась: у них цена как мой мот ТАТА у меня выходила 8тыс. и хватит. Взял с "Муравья", думаю, что не меньше прослужит, по го...ам не катаю.

неужели у китайцев такая слабая рама?дорожники 200кг катают без проблем.внук (70кг)про китайский эндурик думает,чтоб покатать по лесам,в колхозе есть бюджетный китайчик но инфы не нашел из чего он скопирован и какой первонально движок.
http://www.prormotors.lv/?lapa=mt4&grupa=7&subgrupa=51&id=289