Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

а какова цель всех экспериментов?какого результат есть желание достигнуть?над CG движком уже создателем все опыты проведены.со 125 кубиков достигнута моща от 12 до 0,5 лошадок,меньшую мощу уже не реально и очень дорого достигнуть ,проще движок заглушить.да и экономичность менее 200 грамм киловат час трудно достижима даже если движок в шубу спрятать.

Паша, ленивый мозг - мастерская дьявола. Пусть эксперементируют и творят... Лишь бы не курили...

Всем Добрый день!Иванович,а я где-то на твих фото видел,что у тебя на Wander-e стоит лобовое стекло?Если я не ошибаюсь,то с какого мото?И еще,какой у твоего "коня" привод тахометра?У моего тросовый,в Сабуре был электронный.Здаеться мне,что у меня тахометр бесстыже врет,чувствую холстой по звуку-тысчи полторы,а тахометр показывает две тысячи с мелочью.
Спрашиваю просто так,как говаривал почтарь Печкин,для обрзованности.
P.S.Сегодня получил техпаспорт и "Euro"номерной знак,стоимость услуг-430гр.без стоимости квитанции(7гр),полчаса процедура,не считая времени очереди.Возникает резонный вопрос:пять лет назад стоило полторы тысячи(учесть курс валюты)-почему и куда шли эти деньги?Хоть убей,не могу вспомнить,сколько стоила регистрация в 70-80е?

У 83-му реєстрація Яви коштувала 12,60 руб
Подешевшав сам бланк техпаспорта, і немає плати за обробку документів зараз.

в те времена регистрация была очень дорогой крестьянину нужно было гаишников кормить,поить,одевать и обувать и на курорты катать.теперь на жизнь пусть сами зарабатывают.

Да,примерно так я в 83-м и заплатил за Яву,техосмотр вроде один рубль,потом "за дороги" около рубля,и это при минимальной в 120р.Ну и сразу налетали стервятники из общества Автолюбитель,мол,плати членские взносы и сурово грозили пальчиком,и не только!

Стекло у меня дешевое, тонкое и гибкое, но не дребезжит, не ломается, меня устраивает. Хотел в прошлом году взять подороже: а зачем? Крепление в двух точках. Угол наклона - приблизительно паралельно вилке. На фото что-то видно. Брехни за тахометром не замечал, привод - тросовый. Да я не очень то и смотрю на него.

Я так понял,не самоделка.Вот подобное хочу подобрать.А вот две фары маленькие-руки зудят,убрать хотят.
По фото,ты был на слёте у Десны?Меня приглашают многие,наверно летом приеду,от моего дома недалеко.Лобовое буду подбирать примеряя на мотоцикл,мой взляд уже сам по-себе побродил по прилавкам магазина,подобное как на твоём видел,куплю насмотря на цену!

вот книжечка.. интересная такая.

та мы к сожалению курим.

А можно,как-то по другому.Не хочет мой комп.её показывать.  

как это не хочет .. клацаеш на архив ... скачиваеш .. открываеш распаковуеш извлекаеш книгу.. скачуеш дежаву ридер и читаеш.  очень полезная книга.

Доброе утро!Книга замечательная,когдато попадалась в руки.
Спасибо!

Доброго ранку всем, я с "кабоводами" дружу уже два сходняка, в этом году замутили третий. А фары маленькие я тоже одно время убрал, но потом поставил на место, втулив в них яркие светодиоды, езжу с постоянно включенными.

Всем ПРивет! И С новым годом. прошу помощи у вас. сменил я свой моторчик 157fm, На 169FML(верхневальный). Встал без переделок.даже провода все подошли.  Прозьба заключается в том что я хочу поставить на этот мотор МО от старого. но никак не могу найти тему в форуме про МО. ну или может у кого есть инфа про верхневальники? Помогите пожалуйста.

Посмотри сдесь,
https://www.youtube.com/watch?v=aiYnsee3GDk
может мотор не шлишком отличается. В любом случае нужно будет врезать штуцера в правую крышку.

А уже катал на 169? Интересно какая между ними разница(по ощущениям) на одном и том же мотоцикле.

спасибо. но у меня  бз балансира. и каналы идут в другом месте.   этот вариан мне не поможет..   на форуме гдето была тема про установку мо на разные моты. там я вроде и видел схемку куда и как ставить. впринципе картера на 157-167-169 моторах одинаковые, и система смазки тоже..  но поисковик ничего путнего не выдает.

Нет не катал ещё.. только собрал. был куплен мотор без кпп в разобранном состоянии. пол года кпп и всякую мелочевку заказывал.всем на заметку. кпп на моторы с балансиром и без балансира отличаются длинной первичного вала.

Я не знаю устройство клапанной крышки на этом движке, но считаю, что как-то через нее надо решать МО. Наверное это самый доступный вариант. Через картер не обязательно.