Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

та нормально катал 41 000 накатал... а масло нормальное лью я на него и не грешу..

к клапанам токо пару раз лазил,на 5 тысячах установил минималные зазоры и на 20 тысячах проверил,оказались в норме,болше не полезу пока мапедка бегает.мне уже трудно крутить болты.хорошо что сил хватает на покатать.

та я же двигатель каждую зиму разбираю. изучаю. улучшаю.

Ничего против нормального масла не имею, но в мануале по моему моту о нем не очень хорошо отзываются.

я надеюсь что еще один сезон сам смогу катать и мапедка не подведет,был молодым еще крутил железки на минсках и ижах каждую зиму,а сейчас уже это сложное занятие,последнии 10 лет на китайцах делал токо то что мануал рекомендовал и последний год вся надежда на то что китай не подведет и докатает скоко сам смогу катать,хотя бы по своему колхозу,дальняки уже будет не осилить.

и я манол всем не рекомендую,очень много еще мапедок с древним сцеплением,которое не желательно катать на скользких автомаслах с наноприсадками.древнее сцепление расчитано на обычное минеральное масло или на специальную мото синтетику.

Доброго времени суток!На каком пробеге по регламенту нужно  менять свечу зажигания?Пересмотрел мануал хонды и не нашел,в книге по эксплуатации китайских мотоциклов пишут 12000 км.Через сколько км вы меняете свечу зажигания?Двигатель 163FML!

40 тысяч,еще не менял китайский тырк,может не придется пока мапедка запасную катает.

доброй ночи.. а мануальчик у вас рукописный?? ну всмысле напичатали на обычной типографии?? как книжечку?? вот чтоб я не стал лить так это чемпион . у меня китайски мануал оригинальный там просто написано минералка или полусинтетика мотоциклетная.. а маннол я беру давно и знаю у кого беру ( могу хоть бочку 200 л взять) и тот человек на моте на маноле ездит. манол есть 4т мотоциклетный именно. вроде абсолютно нормальный.

китайскую сразу. а на дензо оригинальной я 20 000 наездил о норм сё. потом опять дензо взял такуюже.. и весной возьму ещё одну.. правда цена кусачая.

у меня torch нормально работает не разу свечу не выкручивал пока пробег 5180 км вот вопрос когда ее положено менять?возьму нжк
http://www.moto.com.ua/shop/id-4388/

рідна проїхала десь із 20 тисч, найговенніша 130 км....
ірідієва яка мала служить 90к км здохла на 12-13к
дуже залежить від бенза і відповідності калільного числа стилю їзди - ну і варто зазор все таки виставлять
п.с. якщо інтерпретувати з авто = свічки міняються раз на 4-6 змін мастила. тобто 8-12 тисч км

Sorry,mistake.40-50тыс.км.(по замене масла так и получается)

ти масло доливаєш? чи міняєш разом з поршнєвою?
що у тебе за чудо техніка??? колись - аж цікаво

У нас на заправках Маннол самое дешевое масло,которое импортируется из Литвы.  есть автомобильное,  мото 4т , есть агро 4т, для мотоблоков и бензиновых электростанций. У барыг масло не покупаю, для этого есть заправки и фирменные магазины. Личное отношение к нему - безразличное, масло как масло. Интересно, из каких соображений производитель это масло не рекомендует? У дилера - совершенно другие рекомендации. Все это фигня, пробовал катать на разных маслах и на автомобильном в том числе.  Главное его чаще менять. Для промывки движка,  лью " Дармовое"  ," Халявное" или любое другое 10w40 , которое есть на работе у водил.

токо из за дешевизны манол и попал в движок,более бюджетных масел в колхозе нет,не катать же за более дешевыми в китай,токо дороже получится.я из тех колхозников кто не старается на мапедки нацепить саиые дорогии побрякушки,наоборот стараюсь чтоб мапедка бюджетней катала.можно гонятся и за самыми дорогими маслами,но ресурс движка из за этого не возрастет.хотя производители будут и тесты проводить и доказывать что их смазка лучшая в мире,это их забота хвалить свои дорогии масла,а мы идем по обратному пути,стараемся приобретать самые устаревшии и бюджетные мапедки выпускаемые китаем

з приводу того що маннол не підходить - бредятіна. імхо.
Але масло на заправках я б не брав, якось не дуже надійно. Ну у нас то точно.

п.с. а взагалі, результат дуже класний, якщо на маннолі дешевенькому проходило 40 000км, то на крутих маслах може буде і 50к. Але в грошах звичайно ж резону дороге лити нема, бо ЦГП дешевше буде.
Тому для мене ще один аргумент до того, що не я не дарма заливаю дешевенький зік, можна і маннол було б, але поруч його нема, по крайній мірі в надійних місцях, де не продають бадягу..

Honda Rebel 88года,пробег 110000км,поршневую меняли один раз,масло меняю один раз в год(не зависимо от пробега),предпочтительно 10w60(производитель не сильно волнует)

Разговор был о свечах зажигания,а не о масле.
В автомобилях свечи живут 40-50 т.км(4-6замен масла,как Вы и написали).В мотоциклетных двигателях(таких как у нас),искраобразование происходит в 2 раза чаще,и рабочие обороты у нас повыше.Поэтому ресурс той-же свечки у нас будет 15-20т.км.(при условии правильной эксплуатации)

Насколько я помню запорожцы поголовно страдали от перегрева.Поэтому на них колхозили разные воздухозаборники.Нагрев думаю для нижне и верхневальника по головке разный.У верхневальника с головкой больше греется и распредвал что может увеличивать тепловые зазоры.И на сколько мотоцикл нагревался на низких скоростях в жару?