Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Я проверял напрямую стартер работает, питание тоже идет, кнопку розбирал тоже норм, стартер еще новий недавно только мот купил на 2000км перестал работать, вчера реле начало щелкать, поставий АКБ на зарядку, зарядился, поставил, ноль реакции. Даже не знаю что делать, помогите

думаю ето реле стартера!у меня у друга на альфе так было жмет на кнопку ничего не происходило заменили реле стартера заработало!у меня на делте изредка реле тоже глючит  чистил контакты на нем что угодно делал перестало вроди но через время изредка бывает ччто не крутит вообще потом опять крутит!

с тебя отчет и фотки мота!ты первый кто попал на форум и с техникой патриотмото!

Поддерживаю. На вайперах ХТ релюхи стартера мерли как мухи, самая лучшая замена -реле от скутеров- полтинников(китайцев)

Я купил новое реле и ноль реакции даже не знаю что делать. Помогите!
Фотки чуть позже виложу

давай снова
1 релюха щелкает?

Долгое время не щелкала, вчера начала щелкать, сегодня уже снова не щелкает.

Проверь с тестером - ток везде доходит.
Сперва проверь на маленьком разьеме, потом проверь на болтах сильноточного входа реле.

Тестера нету, лампочка подойдет?

 да, лампа ватт на 5-10 подойдет
1 подключи ее к разьему, который идет на реле(там 2 провода)
при нажатии кнопки запуска стартера на руле - должна загораться. Ну и при этом должен слышаться щелчек реле
Если не загорается - значит надо рыть цепь на руле.

2 подключи лампу к болтам- прикруткам на руле. В незаведенном состоянии она должне гореть, при срабатывании реле - гаснуть.
Если этого нет (при срабатывании 1 пункта) - рой силовые провода или меняй реле

я думаю дело в реле или где-то в проводке!не можит износиться механические детали стартера за 2000км!попробуй почисти контакты!если тикало а потом перестало гдето проводок отпал перебит можит!у друга реле на альфе не издавало никаких звуков а у меня  трещало и изредка прокручивало  чучуть двиг!

Проверил на реле ток поступает лампочка загоряетса. Что делать?

если лампочка от кнопки пуска загорается,ставь нормальное жигулевское реле на 40 ампер и не замаорачивайся с китайскими стартерными реле

Авторелюху не ставь, выгорит очень быстро.
Ставь с скутера - полтинника(четырехтактного) - все будет ок.
Если мастырить автореле - надо кондер искрогасящий ставить, параллельно контактам, иначе залипнет, можно без стартера остаться. Спроси на ветке Вайпер ХТ, там народ эту тему конкретно разобрал.

с автореле есть надежда что пару лет прослужит а бракованый китай поступающий как запы с новья отказывается служить

Кащей, откровенно задолбал своими карасиками из лужи и кривыми советами. Я человеку конкретно подсказал ветку, где у мотов проблема с релюхами и где перепробовали кучу вариантов. Я , кстати, по началу тоже рекомендовал релешки от авто, но практика внесла свои коррективы.
Советам твоим грошь в базарный день, ты в болотах сидишь, если у пацана из за твоего кривого совета релюха залипнет и сгорит стартер - с тебя взятки гладки, как в лучае  залива масла минералки раз 5 тыков.

Как и обещал викладиваю фото своего РМ-150

Олег,это на всех типах двигателей надо по часовой? А то у меня в книжке по ремонту мото написано,что прокручивать коленвал надо против часовой.

На хондовских - кабах и мотодвижках, по крайней мере старых - всех.
Попробуй выставить клапана , прокручивая по часовой и проверь несколько раз зазоры(прокручивая коленвал)
, потом проделай тоже самое выставляя против часовой стрелки.


Ну и ради интереса набери в яндексе *установка зазоров клапанов по часовой стрелке*

Наблюдал такую фигню на своём двиге - когда крутил против часовой и точно совместил метку на роторе генератора,коромысла в этом положении не шевелились совсем. Потом киком прокрутил и нашёл положение,коромысла трохи шевелились,при этом метка на генераторе ушла немного вниз от окошка.

Ну - я же никого не убеждаю. Можешь  подчитать мануал на хонду CG, это как бы от производителя и разработчика.
я просто знаю эмпирическую зависимость - если крутить колено против часовой стрелки - всегда будет повышенный шум и зазор при проверке *уйдет*

п.с. уход метки на пару миллиметров ничего не решает. Хотя - конечно, лучше ставить точно