Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

та я тож прикалываюсь) только стараюсь прикаловаться по теме)

у меня есть пару вопросов для  обладателей 157-162 honda-CG-китай-мотов с нормальным пробегом(15-30к):
-сколько прожила родная свеча (у меня Торк)?
-сколько прожила родная цепь и родные звезды при должном уходе   ?
-на сколько звеньев стоит цепь, а то я у себя насчитал 100   , хотя у большинства як так понимаю 116?

я к чему, ибо пробег уже за 5000 завалил, а я еще ничего кроме тросика спидометра и масел моторавилки не менял, из настроек кроме небольшого обогащения смеси и регулировки клапанов - тоже ничего не делал,
буду благодарен, еси может подскажет кто, что при таком пробеге требует обслуживаниязамены, ну чтоб где-то в следующем дальняке боком не вылезло  

на 37 все еще катаю китайский тырк,давно собираюсь его на пенсию отправить,но он сам виноват,о себе не напоминает.

Свечи на китайцах не менял ни разу ни на одном они не убиваемые именно родные пробег 20к хотя может мне везёт.
Цепь 5-7 к живёт .звезды от метала зависит от 2 до 10 к длинна от рамы у класики меньше у чоперов большвобше с каждым годом качество Китая растёт что радует

мне тоже везет,я пока еше не в китае на шампуре это европейцев и японцев при малейшем косяке всю партию снимают с продажи и возвращают производителю устранять косяк,а на китайской технике гейропейцы убиваются косяками,в сухогрузы складываются штабелями и отправляются в китай на шашлык

На выходных пытался установить ведущую звездочку на 17 зубьев -сама то звездочка стала, а вот крышка, при установке, сказала что "не согласная она"(звезда Минск -вайпер 17 зубьев. Производитель ТММР.) поставил обратно на 16. В одиночку скорость набирает неплохо при 5-5,5 тыс оборотов комфортная скорость в районе 70 км/ч, а вот с пассажиром не особо понравилось-разгон слабоват (правда я его не крутил особо). На родной звездочке (15 зубьев) вдвоем 80-90 км/ч (по спидометру) шел легко с достаточным запасом динамики.

Пробуй с задней поэксперементировать.

http://www.moto.com.ua/postphoto/1364099_1.jpg

У меня 17 стала без проблем. А насчёт скорости и тяги надо учитывать ещё и заднюю звёздочка они тоже разные бывают

И я о том же, у меня стоят 16/39 и тягла с избытком

Спасибо отписавшимся.
Для tsinik: Цифры в таблице которую вы скинули это показатель тяги при разных соотношениях звезд?
Для demnv,Direktor :
> У меня 17 стала без проблем.
- Кто его знает, может какие то мелкие конструктивные отличия и присутствуют (все таки машины у нас разные) при схожих движках -у меня не стала именно крышка которая закрывает моторную звездочку. Впрочем может оно и к лучшему -при 17 звездочке свободного места практически не остается и в случае обрыва цепи велика вероятность, что может разнести картер. Когда у меня цепь полетела на 16 й внутреннее пространство только краешком задело. При обрыве на 17 звездочке последствия могли бы быть куда печальнее.
Причина обрыва цепи -соскочил замок -дополнительная блокировка замка цепи решила проблему.
> А насчёт скорости и тяги надо учитывать ещё и заднюю звёздочка они тоже разные бывают
> у меня стоят 16/39 и тягла с избытком
- Если верить тому что выбито на звездочке то задняя у меня стоит на 43 зуба....
Еще вопрос, кто какое давление держит в шинах? Если верить написанному китайцами. то при езде вдвоем давление переднее 2,2, заднее 2,8 - Не многовато ли пусть даже для 18" колес? Обычно держу в пределах 1,8 : 2,2.

таблица, что я скинул, показывает передаточное соотношение звезд. к примеру: устраивает скорость, тяга и обороты двигателя на звезде ведущей на 17 зубов. но мешает крышка. следовательно, надо ставить ведущую на 16 и уменьшать ведомую. но какую искать? вот по этой таблице и можно прикинуть, какое кол-во зубов надо на ведомой, чтоб выйти на те же показатели
п.с. по слетевшему замку цепи: ОБЯЗАТЕЛЬНО, когда замок находится на верхнем ручье, разрез должен смотреть назад у фиксирующей пластины замка (т.е. цельной частью по ходу движения). иначе будет такой результат рано или поздно. возможно, та скоба и была неверно одета. перепроверь

За информацию спасибо.
По цепи -сам замок стоял правильно, но не был защелкнут до конца (или сам расцепился). Еще когда смазывал цепь обратил внимание на его нестандартное положение , но не придал этому должного значения (ну это я сейчас такой умный, когда своими руками все поставил). Все приходит с опытом....

Давление в шинах держу 2,2 - 2,4. Перекачаешь - трясет, недокачаешь - расход бензина увеличивается , хотя комфортабельнее езда, мягче, но существует возможность "пробоя" при нежданчике в виде ямы на асфальте, на Кануни такое было, борт диска погнул

и еще велика вероятность, что шинка изнутри по корду пойдет. снаружи протектор как у новой, а изнутри - хлам

2л - миф, если ездишь как обычно, не задумываясь особо о расходе, а если стараться економить - кругом накаты, торможение только двигателем, ооооочень плавный разгон и скорость 50-60 не больше, и в безветрянную погоду + легкий водитель - можно и 120км проехать на 2л спокойно..
..у меня вот на 125ке 2.2л получилось в "дальняке" при обычной размеренной езде, у 150ки 2.4л, у знакомого (мусстанг мт200) 200куб 2.7-2.8л грит и не меньше - все закономерно в принципе..

п.с. Правда если дядя 120кг чистого весу будет убеждать паренька весом 60кг, что 2л это ну вообще не реально, то дядю можно тоже понять  

Печаль тоска меня берёт, кубатура в двиглах 125 и 200куб, а расход в топлеве на 100 всего пол литра!

с этого и начал после обкатки,стал мапедку полноценно кормить,если кормить рационом дырчика,то как дырчик и работать будет при скорости 40-50км/ч перемещая мои 110кг 125ка сьедает горючки меньше чем 50сс мапедка перемещая меня с такой же скоростью.в отличии от 125ки дырчик перемещая меня со скоростью 40-50 работает на неэкономичных оборотах