Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Нет,он всего 5-10мин на холостых по работал и цепь ГРМ слетела

Про крышку что нить подскажешь?

с такой крышкой не сталкивался,у меня еще древний сг движок.пусть колца и цилиндр немного приработаются,тогда на прогретом движке на дым смотри.

Хорошо спасибо
У меня CB150 162FMJ (Верхнее расположение распредвала) вроде как двиг 2012 года

...подскажеТЕ  
Это упорный сегмент, предохраняет от возможного смещения распредвала, на сколько мне известно... осмотри внимательно, если трещин нет то ставь на место... Может стоит снять обе крышки картера и проверить поддон на предмет наличия кусочков алюминия, масло профильтровать... Ну и глянуть-разобраться почему же всё-таки слетела цепь... ЭТО ГЛАВНОЕ!!!

Большое спасибо,завтра буду снимать крышку генератора и смотреть что да как...
Слетела из за того что раскрутились болты крепления,только вот почему,не знаю,затягивал отец,вроде норм затягивал...
Ещё раз большое спасибо,трещин нет,только уголки откололись

1. дым: если белый - то конденсат. сейчас не июнь месяц, да и после простоя запустил. лишняя влага испаряется. прогреется - пройдет (если сизый - то может быть масло.) но пока рано делать выводы. ты же когда собирал ЦПГ смазывал цилиндр. проедешься км 20 - станет все ясно. тогда и перепроверишь регулировку клапанов.
2. с такой крышкой я бы тебе настоятельно не рекомендовал ездить. раз она уже откололась - может посыпаться в любой момент. дело в том, что эта перегородка -бобышка является упорной. она удерживает распредвал от продольного гуляния. по звезде ничего критичного на фото не увидел. только не понял, где с нее 1 болт. оборвало и кусок остался в распредвале?
3. слететь цепь могла лишь в одном случае: при сборке цепь пошла наперекосяк (не попала на гребень ролика-паразитки направляющей в цилиндре). кстати, не исключаю, что раз цепь слетела - хана клапану. по инерции колнвал еще вращался, а распредвал уже нет. готовься снова к замене клапана. или даже обоих. но по идее - только одного. надеюсь, хоть поршень не покоцало
п.с. настоятельная просьба: когда пишешь человеку - глянь справа на его возраст в профайле. конечно, он может быть и фейковым, но как-то неудобно чтоб пионер дедушке тыкал. неприлично

я простой колхозный марциклист,это гаишник,президеннт и министр обязаны ко мне обращатся на господин кащей а мотобратве можно на ты,многии в 20 лет могут иметь в мотоделе более богатый опыт чем старик

перегородка для того чтоб цепь при слетее не упала в картер вниз. и чтоб если какимто чудом открутится зыёздочка вдруг верхняя - чтоб крутилася и тёрлася о перегородку а не погрызла голову.

На возраст вообще не смотрел,извиняюсь,извиниТЕ...
Крышка в целости,трещин нет,только уголки отколоты,центр целый,думаю можно ездить на ней...
Впускной клапан загнуло,поршень целый в идеале,выпускной клапан то же целый
В общем заменить клапан и можно снова пробывать
Цепь слетела из за того что болт на звезде открутился,хорошо что в двиг не чего не улетело

Ура сезон открыл.

Эх везёт!   у нас первый день +2    каша на дорогах.    но мне не выехать до 28 марта. страховка с 28 марта...   без нее штраф 200гр примерно 800р.  по гаражам как школьник катаю))

ахах) я за зиму 400 км насмалил    

а в общем на етом коне скалько и за колько???

...ну я почав катати з кінця листопада. Всього вже майже 1000 за 3 міс зими + 0.25 міс осені...

На выходных пороверял МО на герметичность.  Долго позволить двигателю работать не могу по той причине, что помещение быстро заполняется выхлопом. По этому  масло прогреть не получилось. Во всяком случае : масло с наружи нигде не подтекает, из выходной трубки радиатора начинает поступать на пятой секунде после отстоя 1 час, на холостом ходу примерно 1200 об.мин. за 20 сек выгоняет из двигателя  примерно 200мл масла. Теперь можно все разбирать , шлифовать, красить и устанавливать на постоянно. Все обошлось почти даром. Дал на пузырь водки токарю за два штуцера, остальные материалы дармовые со списаного оборудования.

выглядит неплохо. но шланг сильно на кислородный похож... он маслостойкий?

Кислородный, 13мм снаружи, но это временно для проверки . Завтра у наших водителей возьму  маслостойкий  с внутренней оплеткой ,  10мм снаружи с таким же внутренним сечением как у кислородного.

Кислородный тоже маслостойкий. Кислород при попадании в него масла взрывается , а потому и шланги изготовляют соответствующие по защите.

а вот бензин както не оч терпит. ставил на машину один раз. дак его раздула в 2 раза.

Все отлично, но единственно смущает то что масляный радиатор прикрывает от встречного напора воздуха головку цилиндров и частично цилиндр. После эксплуатации при +30 напиши обязательно результат.Буду очень благодарен.