Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

извини,я в дизайне дуб 5 хонд скатал и не понял чем они лучше других китайцев.мне важно чтоб самому удобно было сидеть,чтоб руки ноги не затекали.бак вместительный чтоб реже заправки посещать и движок крутился так как хочу.ну и самое главное чтоб про мапедку не знал что она существует и ее нужно обслуживать и внимание ей уделять,по идее она мне должна служить,а не я ей.

вопрос чисто из любопытства слева над задним колесом висит замок с скобой к которому подходит ключ от зажигания, для каких целей он там стоит, у меня только одна версия пристегнуть туда шлем когда например идешь в магазин , то есть не надолго покидаешь  мот. Может кто знает истинное предназначение сего девайса ?

у мене в мануалі було написано - скоба для шлема
але в умовах України шось стрьомно шолом залишать = зріжуть і не поморщаться, бо лямку потім зшить нефіг делать
в той сами час в Італії вішають шоломи і не паряться = шоломи є майже у всіх6 бо їзда без оного надто дорого обходиться

под сидушкой всякое дерьмо хранится.електроника заряжается,а горшки где придется отдыхают

я не осилил смысл фразы причет тут под сидушкой и что за горшки, разговор был про скобу с замком над колесом а не под сидушкой.

понятно,на крюк горшок не вешаю уже давно,по началу ещ ев 90 годы  как то пристегнул.а дети вечером пока мимо бегали,развернули и за ноч дождь полный шлем налил пришлось целый день его на солнышке сушить и без шлема катать.

Приветствую, наткнулся в интернете на вот такую штуковину - электронный тахометр -вольтметр - термометр
http://ani-pcb.com.ua/index.php?id=4680&show=4nalbum&do=showpic&pid=397005&orderby=ratingQA
- кто нибудь сталкивался?
И еще, по поводу расхода топлива на 150 ках - многие пишут, что удавалось добиться расхода топлива 2+-л/100 км
стиль вождения спокойный - в основном 60-70 км/ч (редко 80-90). При таком режиме бака хватает на 325 км т.е. 3,1л на сотню.
Я бы еще понял такой расход для 250 ки при крейсере 90-110, но для 150 ки это перебор (хотя на нехватку динамики жаловаться не приходится). В чем может быть причина? Игла в карбюраторе стоит на третьем делении -поднимал на второе, но динамика никакая (максимум его хватало до 60 км/ч, хотя при прежних настройках на обгон легко уходил за сотню -по спидометру), потом вернул на место. другие настройки не менял.Заводится нормально. Пробег на сегодняшний день 3700 км.,полет нормальный.

я хотел поставить такую приблуду 3 в одном. но решил что в дороге будет не удобно переключать с тахометра на термометр и на вольтметр. решил поставить тахометр и термометр примерно такогоже корпуса, а вольтметр светодиодный в приборку вставлю.

Попробуйте более детально разобраться в настройках карбюратора. Себе покупал тюнинговый набор жиклеров холостого хода.Есть в продаже наборы основных жиклеров. Но у меня другая цель - по максимому выдавить мощность из 200- ки на низах. Расход при этом меня мало интересует.

не зависимо от кубатуры,на обкатаном в литр можно уложится катая на бензине одному,а при полной загрузке и на всю хорошо что в 3 литра уложисья,а если горючка с этанолом на 10% больше расход выходит.

а какой карбюратор? диаметр дифузора??

Карбюратор на моте - pz 30. Точных характеристик у меня на него нет. В стоке стояли жиклеры : холостой ход -38 ( условных попугаев , обозначающую его пропускную способность), главный - 108. Купил набор из 38-го, 40, 42, поставил в карбюратор 40й. Результатом пока удовлетворен.  Полностью прогреть двиг и проверить его работу не получается. Подвальное помещение, где зимует мот - быстро загазовывается а на верх его вытаскивать проблематично и неахота, там холодно. Весна покажет.....

цыфры на жиклёре - это пропускная способность в ( см куб/мин )

Вот и я стал обладателем 150 кубового дырчика по имени Скай Мото Рейнджер 2 с нижневальным движком.Так что принимайте в свой клуб.Первые впечатления после запуска довольно приятные,но при кик старте бьется в ногу.Так что ФУОЗ тут просто необходим.Поразила толщина стенок бака,промокашка!Диски на удивление толстые,не пожалели китаезы силумина своего.Но весь праздник души испортила одна мелочь-никак не пойму как снять сиденье!Ни нажималок ни дергалок итд нет вообще.Сильно настаивать не стал-жалко животинку да и холодно.Все везде китайпластик ,боюсь сломать.Аккумулятор наливной,стартер крутит как бешенный.Немного повозился с холодным пуском(воздушная заслонка на карбе).Теперь стартует с первой секунды нажатия на кнопку.Жаль что до весны еще далековато,не терпится в бой.

Поздравляю с приобретением!  
А на счет сиденья, может оно прикручено болтами, как на Ямахе YBR и не поднимается? https://www.youtube.com/watch?v=IGQu9R937Rs

В том то и беда что ни болтов ни еще чегото похожего нет там.Буду ждать потепления,все равно гараж не отапливается а при 20 градусах (подарок от природы на Новый год) не поковыряешся.

Возле заднего левого указателя поворотов должно быть установлено приспособление для пристегивания шлема. Вставляеш туда ключ для зажигания.Он должен поворачиватся и вправо и влево. В одном положении открывается крюк для шлема  а в другом должен открыватся замок запирания задней части  сидения.Рукой приподымаеш заднюю часть сидения и тянеш назад по ходу движения мото.В передней части сидения выходят из зацепления пластмассовые крючки и сидение снимается с мото.

Увы,ничего даже отдаленно напоминающего такое устройство китаец не удосужился поставить.В том то и беда.

А покажите ка фото замка зажыгания-есть модельки,у которых бардачки/сидушки открываются с замка зажыгания

Напиши в Скай мото, мені на всі питання відповідали http://www.skymoto.com.ua/contacts/garant