Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

тоесть пусть шестерню переднюю грызет?

кстати по поводу замены звезды передней! все увеличивают количество зубьев на передней. настоятельно рекаминдую, уменьшать количество зубьев на задней.

пару моторов перебирал таких, по причине вылома куска картеры в раене передней звезды при обрыве цепи.
в месте рядим со звездой идет масленный канал на коробку передач.    с маленькой звездой спереди меньше шансов вылома этого канала.

Да, горы у вас знатные, я на Святогорск ежегодно мотюсь (в этом году не ездил), а в Изюме был на закрытии сезона в октябре, дату не помню, но ветер на Кремянце был  

Наверное я видел это закрытие сезона.Холодновато было и мотыков штук 50 (трайки,чопперы,самоделки,заводские) с флагами организованно по городу катили.Народец был малость в шоке.

Какие 50! С Лозовой было больше десятка, точно не могу сказать, так как ехали тремя группами.

кто знает какой ключ нужен для свечи (в смысле на сколько тк. сейчас нет доступа к моту) и может ли быть такое, что по резьбе и высоте свечи одинаковые а диаметр гайки под ключ разные. или есть какие то стандарты?

Зависит от завода изготовителя и от диаметра резьбы. В основном на 16 мм и 21 мм.

а есть на этот двигатель иридевые свечи может кто ставил?

Але це все при умові що буде якісний бензин

Що ж дає нам тонкий іридієвий електрод? Малий діаметр центрального електрода і скошені краї бічного електрода дозволяють отримати потужну іскру, так як потрібна менша напруга для пробою міжелектродного проміжку, і також значно поліпшується процес займання, оскільки знижується переважна вплив самих електродів на поширення фронту полум'я в камері згоряння. Звідси ряд переваг: Підвищена потужність двигуна; Скорочення витрати палива; Зниження токсичності «вихлопу»; М'який старт двигуна навіть у сильний мороз. Крім того, тугоплавкість іридію значно збільшує ресурс такої свічки. При порівнянні роботи стандартних, платинових і іридієвих свічок запалювання на випробувальному стенді було виявлено наступне: На звичайній свічці все як завжди. Іскри метушаться по всьому зазору, причому колір їх різний - від рожевого до яскраво - синього. При роботі платинової свічки окремих іскор не видно, всі вони злилися. Свічки з тонким іридієвим електродом при роботі дають чіткий стабільний білий конус. Колір іскри, до речі, сам по собі говорить багато про що. Червона або рожева іскра - слабка, частенько дає пропуск спалахів. Синя, блакитна - більш інтенсивні, а біла - найстабільніша і гаряча. Всі іридієві свічки з тонкими електродами дають саме таку іскру. Це говорить про їх надійність у складних умовах експлуатації, яких в реальному житті може бути маса. Це і холодний пуск двигуна, і розряджений акумулятор, і одночасно включені потужні джерела енергоспоживання в автомобілі, «садять» напруга в бортовій мережі. Витрата палива на двигуні з уприскуванням іридієві свічки з тонким центральним електродом здатні скоротити на 6-7% у порівнянні зі стандартними свічками. Не так помітно вплив іридієвих свічок на витрату бензину на карбюраторних моторах: не більше 2-х%. В цілому ж існує закономірність: чим тонше центральний електрод, тим менше палива споживає мотор. Хоча й ненабагато, на 3-4%, але підростає потужність двигуна на іридієвих свічках у порівнянні зі стандартними. Источник: http://uk.shram.kiev.ua/avto/iridievie_svechi.shtml © shram.kiev.ua

свечи то есть. но их цена заставляет задуматься о целесообразности покупки. как подсказывает мой личный опыт и слова знакомого продавца: а где гарантия, что кроме лейбы будет разница? катаю самые простяцкие, дешевые. тыщщ на 5-6 хватает. и одна такая свечка стоит как 5 с напылением. про запас одну в бардачок - и делов-то.
единственное, что стоит отметить: в холодную погоду если юзаешь, то лучше брать с меньшим калильным числом.
у меня сегодня начал тыркать на малых. смесь обогатил. на холодную - отлично. при прогреве на оборотах выходит смесь богатит - свеча не самоочищается. правда, калильного числа с 6 я не нашел у нас. если честно - то и не искал. стандартная семерка стоит. но свеча древняя. вывинтил, крутанул стартером, чуть зазор уменьшил (электроду уже капец, по ходу). домой доехал. завтра другую ввинчу и поеду дальше. свой ресурс она выходила. как-никак - она еще со старого двигателя. и тут больше 8000 выходила, что для китайского нонейма весьма неплохой показатель

Иридиевые свечи не ставил. Но считаю что китайскому мото это роскош.Они по моему дороже обычных процентов на 30-40. Если бы они были такими прекрасными сейчас на них бы ездил весь мир.

С Днем рождения, Васильевич! Здоровья, благополучия, мира и хороших поездок    Согласен со свечами, родная прошла почти 9 тыс. и ниче... А иридиевую можно купить и китайскую "Фирма" стоит немало...

Спасибо за поздравление,Иванович.

С первым снегом всех, только- что законсервировал Будем ждать весны, крепитесь...

ставив = продавець обіцяв 60 000км ресурсу + всякі плюшки. ефект є:
перші 2300 км була економія бензину, дуже хороший старт і тяга
через 2300 км мотор заглох і не запускався ніякими методами, на свічці відсутні ознаки пошкоджень
мій особистий висновок = ірідієва свічка за 90грн не виправдала очікувань по "вічності", бо наш бензин творить чудеса
мій вибір "справжні" НЖК по 60 грн, або "стокові" - моя проїхала ~~15 000км. Як варіант купувать дешеві по 20 грн і мінять разом з маслом (головне не жлобиться і справді їх мінять кожні 2к км)

Настоящие NGK 60 грн.штука стоит?

Не знаю справжній чи ні, але я купив в 2008 році за 30 грн - вже на четвертому мопеді їздить.

так у тебя же всего 4 мопедко. или ты мопедки покупал в некомплекте, без свечей??? и зачем тогда покупал отдельно свечу?
п.с. хорош шутить и нахваливать. каждая деталюха имеет свой ресурс. свеча - расходник. так же как и масло, тормозные колодки. с таким успехом можно сказать, что не менялись никогда тросики или те же колодки. если не изнашиваются колодки - то грызет барабан (трение никто не отменял). так и электрический разряд подъедает электрод свечи. ничего удивительного

Я как-то над свечами не сильно парился, по совету продавца заменил оригинальную TORCH сразу после покупки мотоцикла, поставил самую простую от DENSO (родную положил в бардачок на всякий случай), стоила что-то в районе 30 грн и работает отлично. А переплачивать непонятно за что не вижу смысла, мне почему-то кажется, что всё это маркетинг и никаких реальных эффектов иридиевые свечи не дадут. Если они и служат дольше, то разве что при идеальных условиях, а топливу в Украине к сожалению очень далеко от идеального  

ціни станом на серпень 2014 - після того ще не купував. Чи "Настоящі" - ХЗ, накат покаже