Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Они и не прыгают у меня, стабильно показывают. Большая нагрузка-двигатель греется, нагрузка меньше-остывает. Поток воздуха не влияет. А вот в щуп запихнуть у меня есть в планах, как второй датчик, и кинуть переключатель цилиндр-масло. Щуп купил другой, родной жалко ковырять.

значит и у меня должна звенеть,но я не слышу.к чему это может привести? перережет цепочкой корзину сцепления за 50 тысяч или нет?

Судя по выработке - не перережет (если конечно жор не будет расти в геометрической прогрессии). А к полтиннику  думаю и самому движку не грех в переплавку пойти. Думаю будет напрягать наличие в масле алюминиевой стружки, которая не будет прилипать к магниту на сливном болте.
До полтинника придется неоднократно менять диски сцепления, а это значит что процесс выгрызки корзины будет под визуальным контролем.

К китайскому мотоциклу запчасти, как вариант можно купить прямо в Китае. Заказы приходят медленно , но в зимний период это не критично . Где-то среди прочего барахла видел и термодатчики. http://luxtao.com/taobao/wB0A8bD9Mv2_UfNWkLTuZw%3d%3d
https://www.vivatao.com/katalog/lobovoe-steklo-mototsikla/page-4/on_page-40/
http://taomarket.by/subcategory/zapchasti-dlya-mototsiklov
http://luxtao.com/category/motiaccessuary-prochie?page=1&props=122276375%3A98680523%3Bhttp://ru.aliexpress.com/premium/oil-cooler-radiator-cooling.html?ltype=wholesale&SearchText=oil+cooler+radiator+cooling&page=2&needQuery=n&d=y&origin=y&shipCountry=by&CatId=0&initiative_id=QRW_20141101231512&isViewCP=y&enSearchText=oil+cooler+radiator+cooling&LocalSearchText=oil+cooler+radiator+cooling
http://www.banggood.com/ru/Wholesale-Motorcycle-c-1756.html

у меня с покупки и до 33 тысяч стружка не наблюдалась,неповезло,мне опять попался неправильный китайский движок,не в ту сторону как у всех вращается.цепочка хоть и слабая но задняя ветвь натянута как струна во время вращения,ей приходится крутить маслонасос который масло качает через жиклеры,а центробежные силы изгибают во время вращении ослабленную переднюю ветвь цепочки,там ей не за что цеплятся

вот под свечой температура и скачет в зависимости от нагрузки,а масло и весь 30 килограмовый кусок железа не нагреешь моментально и не охладишь,есть такое понятие как передача тепла и температура головки от внутренних поверхностей до наружных будет разной.под свечой температура может достигать и 220 градусов,но это не значит что весь движок разогрет до такой температуры.

У меня датчик стоит уже давно, но возле коллектора от карбюратора к цилиндру, т. е. в самом "затышном" месте. Самая высокая температура была 140, после установки МО больше 110 не греется. Две недели назад ездил в Изюм на закрытие сезона, дык 80 градусов всю дорогу, радиатор МО закрывал тряпкой, но и температура воздуха 5-6 градусов. Датчик брал на рынке, на вид   хорошо вписался в приборку и вчера случайно такой видел-160 гр. Где-то в моих сообщениях выкладывал фото.

Привет Славик!
а я так и не собрад трмодатяик,прошлой зимой все детали заказал,но лень свое дело сделала а может просто небыло нужды,мапедка 4 сезона откатала во всяких температурных условиях и мне не пришлось под нее подстраиватся,скока и как мне нужно было,стоко и пахала.этим летом так ваще сам невыдерживал над асфальтом жару,а мапедка не жаловалась,даже снижения мощности не наблюдалось.наверно так и откатаю.этим летом других забот хватало,пришлось менять цепочку,заднюю резину и воздухофильтр.у колектора самое холодное место у головы,еще и постоянно охлаждается свежей смесью

Спасибо, буду искать.

Так и у меня в ту же сторону крутит, только это не помешало цепи поцарапать корзину. В моем случае провисание цепи можно побороть, если найти верхнюю или нижнюю звезду с +1зубом (только думаю это из области фантастики). Пусть так трет.

доэксперементировались китайы   это из реальной жизни,ставь нормальные звезды и цепочку,все под них расчитано и не будет ничег7о тереть,новая цепочка по высоте больше,вот до корзины и достает.

Называется найди не семь отличий    - у тебя в корзине 6 болтов, у меня 5.
У меня один  из шести дисков сцепления немного развернут относительно других - у тебя все диски в ряд.
Может это ошибка сборки ? Может и мне все диски поставить в одну направляющую ?

я на свою мапедку могу поставить бюджетную корзину  с 4 болтамии и 5 дисками   что в китае закажешь,то и получишь.я убедился что китай производит высококачественную мототехнику,на одном уровне с японцами и европейцами.ни что не раскручивается и ничто не трет все расчитано чтоб я мог 50 тысяч откатать без гемороя.про ошибку не знаю,я в свой движок еще не лазил, может он тоже из ошибок состоит.но они пока не всплывают , хотя с китаем все может быть
http://www.motodrive.com.ua/content/ProMoto-27/Kitayskaya-mifologiya-Pravda-o-motopromishlennosti-Podnebesnoy-1887.html

перший раз бачу корзину на 5 болтів


останній диск повинен буть зміще відносно пакету = тут все правильно
якщо переставиш, то сцепа перестане нормально розмикаться - буде "вести"

я думаю здесь без разницы как диски стоят,просто ужален лишний метел,на 10 милионах дкорзин скока метала китай сэкономит

Собрал сегодня двигатель и поставил на зимовку. Как скажите - залить в двигатель новое масло сейчас или по весне ? Если залить сейчас оно все равно всю зиму в картере простоит в холодном сарае.

только сейчас и никак по другому...

а как цепочку укратил чтоб не лязгала?

Цепь не укорачивал, т.к. если убрать звено то будет слишком короткая (в ней всего 18-20 звеньев).
В магазине сравнивал с новой (размеры точно такие же) так что цепь не растянута. Пусть крутится, когда знаешь почему позвякивает и что это совершенно не критично можно катать со спокойной душой.
Я в принципе чего лазил в сцепление - интересно было глянуть на фрикционные диски, поскольку в основном трогаюсь со второй передачи.

А почему масло нужно заливать именно сейчас так и не понял ....

все понятно,обычное любопытство до фонаря когда масло заливать,тут 101 версия и каждый будет свою отстаивать,но лучше сейчас залить чтоб при первых покатушках не забыть