Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

перед тим як шукать проблеми з катушкою і СДІ - перевір стан дротів і колодок (я не про гальмівні )
наступний етап - блок СДІ, коли мій здихав, то теж пригав = перевірка установкою завідомо робочого

В мене стрілка не скаче, а падає. І це помітно після 4к об/хв , їду десь 50 км/год показує 4к, розганяю до 70 км/год і тримаю таку швидкість деякий час, зразу тахометр показує десь 5к протягом 10-30 секунд, а потім падає десь до 4.2к.

Сьогодні китайська якість проявила себе. Відірвалось заднє кріплення багажника, в якому тільки шолом був.  Ось таке кріплення   http://www.moto.com.ua/forum/message-1473872/ було приварене ось сюди  
http://www.moto.com.ua/forum/message-1473872/ .
Товщина привареної втулки десь 1,5-2мм. Тепер це кріплення зробив більш надійнішим.

якщо в момент падіння стрілки натиснуть зчеплення - то двигун заглохне???
якщо заглохне, то це точно СДІ

Ну як мінімум я б відчув зменшення швидкості, швидкість то стабільна, як їхав 70 км/час так і їду.І обороти тільки на тахометрі падають, а в двигуні я б почув падіння оборотів.

тоді шукай причину в проводці - здається сигнал іде по чорному з жовтим

Не пройшло і дня як відірвалось не тут, то там.  Довелося приварити міцніше вухо, надіюсь щось нове вже не вилізе.

в колхозе небывалая 35-38 жара,проверял китайца на термостойкость

при полной загрузке 200кг и максимальной скорости 90-100км/ч за 2 дня пройдено 1500км.сам не выдерживал перегревался,а китайцу жара до фонаря,он прекрасно чуствовал себя,охлаждался и отдыхал со всеми вместе тока по ночам

Замечательный круг !  Красота.  

Молодец Паша! +1 от меня!

Спасибо мужики!
обидно что норвегия в этом году не получается,у штурмана отпуск тока после 25 августа,а в норвегии в это время уже обещают дожди и холода.придется по своим колхозам накручивать мелкии круги в сентябре.

да обычный неправильный китаец,китайцы таких неправильных тока 5 тысяч штук в год для европы выпускают,болше китайцев не покупают да и поломка в пути приключилась,пластковая хрень из крыла вывалилась и на тросике болталась,я ее пилкой для ногтей обратно на место заправил а она тока 300км продержалась и на грунтовке опять выскочила.придется заниматься ремонтом,посмотрел что в эту хрень просится саморез закрутить чтоб ее в крыле закрепить,неужели китайцы до такой мелочи сами не додумались.

ти не повіриш - у всіх моїх друзів уже на саморізах...      
а у мене на болті м6 - я її на кріплення щитка перечепив

да ине всеравно чем крепить,лишь бы тросик по крылу не стучал,сам не слышу,а штурмана стук напрягает

Народ прошу помощи, я колол двигатель, все почистил и собрал как было до этого, вот только диски сцепления походу не так поставил, проблема такова, я выжимаю сцепление и пытаюсь на передаче рукой крутить ведущую звездочку, как будто сцепления нету!, двигатель я до конца не собрал еще поршневую воткнуть но на это не должно влиять же.

Как правильно собрать корзину сцепления скажите пожалуйста?, как диски сцепления ставить?

может из за того что болты затяжки корзины сцепления (которых 6 или 4 штуки у каждого по разному) сильно затянул?

ти стібешся?
натискаєш важіль зчеплення - зчеплення пропадає, це потрібно для перемикання передач і/або уповільнення/старту зупинки
якщо не чіпати зчеплення - колінвал буде передавати крутний момент на КПП

Может быть потому что в кратере сухо?...это во-первых, а во-вторых,даже при наличии масла, при выжатом рычаге сцепления (и включенной передаче) нужно приложить конкретное усилие чтоб провернуть звезду. Думаю всё собрано правильно...ибо ,,неправильно" набрать пакет дисков-проблематично...

Здравствуйте !
Небольшой отчётик о поездке на GEON Pantera2 (CG 150) по центральной Украине - поездка заняла 2 дня - пройдено примерно 1300 км , мотоцикл никак не модифицировался  - скорость по трасе 90 км/ч при 7000 оборотов (по GPS , звёзды родные).
Там де фотка с танком это Сумы, брусчатка участок дороги Сумы -Миргород.

Блин горелый! В Лозовой был и не пообщались ! А багаж где? Ну а вообще-то

Багаж, сумка с магнитами на баке - весь инструмент (все ключи, насос, и много чего) - и рюкзак на спине вещи....
Сумку хорошо видно на фотки с moto-fest, а рюкзак на Полтавской стоит рядом с мотом.
В промежутке 60-90 км/ч сильные вибрации - на 90 пропадают полностью, кофр не вешаю так как багажник слабый+ вибрации - боюсь унесёт.....
По поводу вибраций х.з. чё так - зазоры клапанов, карбюратор свеже отрегулированы , масла перепробовал от минералки до мотюля (в дальняк ездил на нём).
Интересно что за 7000 оборотов вибраций нет вобще - впринципе меня устраивает