Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

искал сегодня по городу оргстекло ничего неттока в м2Я,зашумели поворотники-обмотал их изалентой результат отлично

вот

Фотки есть с прошлого года, как только поставил, еще не отрегулировано, светит под колесо, после регулировки - свет бомба, стоковый по сравнению с этим - керосинка, стало видно дорогу. Брал (если память не изменяет) в пределах 360 грн. без блока розжига (блок был в запасе).

якщо не сильно парить зовніхний вигляд - зними та заклей склотканиною на епоксидці.
Якщо сильно парить зовнішній вигляд, то потім зверху заклей плівкою під карбон чи одноколірною = ти все одно через те скельце не дивишся, заодно передачі та прибори будуть менше блікувати

зачем хром? лучше брать более практичные покрытия, например порошковое. Деталь запекают при высокой температуре с нанесение порошка, покрытие реально крепкое и устойчивое к царапинам.

это скорее на дорогих моделях,бюджетный китай хромируется,грунтуется и красится по старинке пылесосами

великий зазор у клапанному механізмі це стук і розбивання рокерів, а малий чи відсутній зазор = це прогар!

тому зараз у мене вже більше 300км зазори виставлені на 0,15 = хай пристукаються, хоч і притерті досить якісно
окрема тема якість самих клапанів - мої коштували 60 грн пара, ніжка та грибок зварені косувато і було невелике осьове биття... проте дивним чином у головці биття кудись пропадало - очевидно китайські клапана спецом підібрані для китайських направляючих/головок
хоча для красоти та гармонізації потоків суміші я трохи обточив/зашліфував клапан дрельно-болгарочним методом на колінці

Гром,то качество такое! У меня то-же начинал подгорать ( комплект купленный на мотоквартале),после пробега около 2000.Еще одно подтверждение-БЕРЕГИТЕ СТОКОВЫЕ ЗАПЧАСТИ!

стоковий я погнув невправно розсухарюючи - я так думаю
тому тепер у мене 2 нормальнийх впускних клапана і 1 пропалений і 1 погнутий випускні...  

а те що варто перевірить зазори = чув, по звуку, що неправильно працює, але не надавав значення. Що ж до компресії, то циліндр який ставив = його вже тоді треба було точити під ремонтний розмір, але розбирання показало: кільця ще стільки ж проходять, до поршня претензий немає.

Покраска пылесосами?! От красавцы))))

Ну не пылесосом, но чем то подобным ,это Паша прикольнулся

Привет Иваныч!
хрен знает как этот весь процес называетсяъ

еще не весь русский словарь изучил вроде на 3 минуте пылесосом китайжелезо красится :01_smile

Привет Павел, да, это явно не пылесос , а высокотехнологическая покрасочная линия . Не все китайчеги делаются в темных подвалах

Привт Славик!
я считал что это самое бюджетное китайское производство,потому keeway как самого дешевого китайца и прикупил остальной многочисленный китай
AJS,Benelli,Beta,BMW,CPI,Generic,Honda,Kawasaki,Kreidler,KTM,Malaguti,Megelli,Rieju,Sach , Suzuki ,Sym,WK,WMI,Yamaha
имеющийся в продаже дороже.видел какой завод сакс построил в китае,2 латвии в него поместяться,мапедок всему миру хватит и амортизаторами будут все тазы обеспечены от мерседесов до калин и рябин

на мапедке за 22 тысячи км китайская цепочка неравномерно износилась,как в современном мире модно лихо скачет японскую дорогую не искал,самую дешевую китайскую заказал,11 евро с хвостиком за нее отдал.
http://www.bikeshop.by/motorcycle-chain-rk-428-h.html

всем привет приобрел ауди систему+сигнализация- работает нормально играет классно,короче рад.Заказал стекло на обтекатель и кофр

нежданно негаданно подкралась беда...  
выточить новую шпильку пока нет возможности, да и всю задницу у мота разбирать чтоб ее вырезать а новую вварить тоже пока нет возможности..
если просто заварить, то все равно оторвет, как правильней сделать то ?!. ломаю голову..

Всем привет) подскажите, может кто сталкивался, проблема со сцеплением: регулировками ничего не добился,  когда трогаешься или переключаешься на какой либо передаче, сцепление срабатывает не плавно , а резко,т.е. так как-будто просто сцепление кидаешь.В чём может быть проблема?

Який комутатор підійде на наш двигун?

Привет Володя, засада конечно, думаю, что надо взять хорошую шайбу по диаметру уха амортизатора и приварить через отверстие к остаткам шпильки. Осевой нагрузки там особой нет.