Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Я думал, я один такой любитель тишины 

Привіт, фотку можна зробити? Було б добре і відео подивитись, якщо не складно, я теж люблю коли тихо працює.

А мне наоборот пришлось рассверлить перемычку в трубе потому что пешеходы и велосипедисты в наглую не реагируют упрямо лезя под колеса.

Ну правильно-хто звертає увагу на оте сю-сю-сю? Від нормального звука і бляхи шарахаються...

Кусочок труби, легенької(а не водопровідної) діаметром 18-20 мм(у мене 18х1,0) довжиною сантиметрів 10.

Экспериментировал с кусочком резиновой шланги в трубку глушителя . Звук убирает почти полностью и не давит двигатель. Но увы , мне это не подходит для города.

Дякую, тяга не пропала?

ні, там же діаметр не змінився, який був отвір у вихлопній - така й трубка

Фотку зроблю "попізже"© - треба зварити нормальний багажник, бо рідний прогнувся і потріскав, соромно таке фоткати. Зараз мотоциклом дуже рідко катаю, часу зварити новий багажник теж поки нема. Хіба сам торець зафоткаю. Відео не знімаю і ю.туп зневажаю - там 90% контенту непотріб і реклама.
  Приварне коліно 90° з труби 20 мм. Торець глушника з тим коліном спочатку пофарбував чорною емаллю "метал-дерево" українського виробника - облетіла після двох виїздів. Пофарбував польською - вже два роки тримається. 

І не соромно Вам, дорослому дядькові, писати такі пацанячі слова?
Коли я в авто їду і біля мене проїжджає і підгазовує якийсь "прямопоточний", то хочеться йому по голові і прямотоку колісним ключем настукати. Вважаю це неповагою до інших учасників руху, по ПДР теж є порушенням технічного стану по допустимих нормах шуму. На дорозі має бути взаємоповага і взаєморозуміння, починати треба з себе і показувати хороший приклад іншим.

Тяга не поменялась абсолютно ( пробовал по трассе и ямам-горкам) Но увы из-за велопешеходов в корень обнаглевших пришлось снять и в добавок задуматься о креплении регистратора .

Мне задумываться не пришлось, одна камера спереди под фарой, вторая под кофром, их практически не видно.

Увы ,регистратор по  нашей жизни уже не роскошь а необходимость .

Вот камеры моего видеорегистратора

Добрый день.  Можно чуть подробнее о том, куда эти камеры подключаются, сколько стоят, от чего запитываются? 
Камеры действительно миниатюрные и не портят внешний вид.
 
С мотоцикла в этом сезоне снял все лишнее , пока катаю по городу и что
бы мот не стал похожим на ГАЗ 52,  который увидел в одном из дворов в г. Барановичи.

Если вкратце, передняя камера пишет в трёх режимах 1080р 30 кадров, 720р 30 к. и 720р 60 к., задняя камера пишет 720р 30 кадров, сам регистратор без дисплея (он и не нужен) прячется где угодно, питание от аккумулятора, запись включается от замка зажигания, после отключения питания запись продолжается где то 1-2 мин. Я покупал в Украине за 3050 грн. (приблизительно 117$), сегодня она есть в продаже на OLX цена упала и продаётся уже с картой памяти. 

Кто знает подскажите, для чего на корзине сцепления установленны пружины?

Демпфируют (смягчают) ударные нагрузки и рывки, присутствующие в трансмиссии при работе.  Уменьшаются внутренние нагрузки при работе двигателя. Предотвращается "усталость " металла. Этим продлевается ресурс двигателя и всей силовой передачи.  Повышается комфорт при эксплуатации агрегата (смягчаются вибрации и дергания). Штука полезная.

Благодарю.
...теперь есть над чем призадуматься

а ну колись, шо придумав?