Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Гарна робота! А документи треба чи ні переробляти, чi двигун у вас расходник?

Права і страховка - головне... з 2013-го по 18-й два рази зупинили: тупо потрандіть...

Привет, с Новым годом и наступающим Рождеством. Прошу помощи. Я кажется потерял резиновую подушку, не знаю как правильно зовётся эта деталь, которая находится на сидушке с внутренней стороны. Подскажите продаются ли такие запасные или хотя бы как правильно они именуются, спасибо.
Spark SP 200R-25i

Не зустрічав в продажі, запчасть не "розходник", а самому зробить на раз-два можна...

Добрий день, дякую за відповідь, самому можна зробити все що завгодно, але хотілось рідне щоб було.

Так його ж під сидухою не видно....

Тоді тільки один варіант - купити ціле сидіння в зборі,  виколупати з нього подушку і поставити її на рідне сидіння 

Привіт, всім дякую за віповіді. Файний варіант.

чудесо невидоной щедрості = розпродую свої двигуни з встановленим МО
в наявності є СВ200 та CG150 i CG200
:)

пропозиція для маньяків = двигуни можуть бути укомплектовані хитроздЄланими головками, що забезпечить хорошу потужність і паливну економічність, або в стоці - як хочете

Шо ? Каба взяв?

докупив ще один 253FMM

там треба трохи розібрать+докупить+зібрать = вставить і їздить (кажний розважається по своєму)


відповідно одноциліндрові мені в раму вже нема куди вставлять... тому віддам в хороші руки, бажано такому ж кулібіну як сам

Пройшла половина зими, шо зробив раніше вже відписався, на днях встановив радіатор з Геон Тосса, провів патрубки, переробив кріплення захисних дуг... З кріпленням радіатора голову поморочив...На черзі електрика, указатєль температури води (ще не підібрав), ну і деякий "улучшайзінг"...
П.С.  Вибачаюсь: передостанню фотку забув перевернуть, там нижнє кріплення радіатора і дуг. Да, і радіатор до дуг не прив'язаний... На радіаторі буде захисна декоративна сітка...єслі шо....

Объем переделок и доработок колоссальный 

Иванович - классно! Компоновка не хуже заводской. Любо на такое смотреть. Из замечаний - смущает хомутик на верхнем креплении радиатора к раме - может сползти вниз, а дальше вибрация начнет ослаблять верхнюю проушину кронштейна. Лучше исключить такую возможность. Знаю сколько труда и внимания все эти " мелочи" требуют для воплощения в металле, но результат того стоит . 

Спс, Сергій. За хомутік: вгорі кронштейн на болту М8, а отой хомутік не сповзе, бо Іванович хитрий і підігнув нижню частину кронштейна, Г-образно, так сказать... Держав би і сам М8, но я перестраховщик...Отож, якби свій дом і у дворі гараж, а так по виходним 1-2 години, виміряв, зробив з картонки шаблон, пішов на роботу, зробив з металу, приміряв на моті-підходе, пішов на роботу (є тепла майстерня) - покрасив... це як приклад виготовлення одного кронштейна на радіатор... а ще коліно, глушак, верхні і передні кріплення движка... так половина зими і пройшла...

А залишилося вже дето максимум два місяці, бо ще обкатати треба. 
І оливу лий 15W40 - Петрович каже що на 15 движок працює набагато тихіше і швидкостя не хрумкають

Это меняет ситуацию - на фото этого не видно, подходит.Я тоже. Иногда то что можно сделать за 1 час затягивается на целый день.Быстро и хорошо в таком деле редко получается. Любое вмешательство в заводскую конструкцию влечет за собой массу побочных последствий - испытал на своей шкуре. В настоящее время удлиняю тросы управления "газом", сцепления, переднего тормоза на 15 см.  Морока еще та. Хотел купить, но подходящих по вменяемой цене не нашел, да и дорогие пришлось бы переделывать. В итоге 2мм тросик купил в хозмаге по 3гр метр, и за 80 грн трос сцепления от дельты - использую с него оболочку для удлинения родных тросов. Бобышки сам делаю подходящие по месту. А казалось бы какая проблема поставить руль повыше. Я уже молчу за электрику... 

Отож то. И возможно вылезут "детские" болезни . ( Иванович, это я о себе). Надо будет их лечить. Но весной по теплу эти процессы ускоряются в разы - так что прорвемся

Ну це вже справа особиста... Петрович оливкову полюбляє,  я соняшникову, а комусь пальмова смакує...

Я на своєму Кануні піднімав руль на 50мм і нічого не міняв... На фото видно, а на цьому моті подовжив вилку тож без проблем, хіба шо спідометра трос не мішало б чуть довший...