Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

то зірочка 428 була 17 зубів, робив по старій 520 13 зубів...
вийшла 530 14 зубів

головне шо руки золоті, а звідкіля вони ростуть = то дело такоє      

я відкатав сезон на ланцюгу ПР-15,875-23-1.. він канечно для сівалок і всяких інших тракторів, тіпа не любе високої швидкості і/або міг порваться = але не порвався, хоча я його не залів ніразу і мазав отработкою нечасто

саме тому я вирішив погратися із старою зірочкою і втілити в життя байку, яку чувак розказав на якомусь мото-збіговиську (мої друзі казали шо ніц не вийде) але коли я показував цю фігню на Кобижчі 2016, то виявилось шо таких дуріків було багато. Зокрема порадили передню зірочку закалить+відпустить бо на ній навантаження більше зубки погнуться+закусять ланцюга+поламають картер... а задню зірку можна взагалі із сталі ст3 робить... бо на арматурі за 5000 км зносу ... нема = незношується вона

п.с. інші казали шо передня зірочка не калиться нівкоєм разе, бо то ХРУПКОСТЬ, а от цементуються по вінцю обов'язково

На мотобазаре покупал минские звездочки на 16 и сверлил ручной дрелью.Потом нарезал М6 сначала первым мечиком потом вторым.Метал конечно тверже чем обычно но все получилось.

харашо что сейчас китай все цепочка и зубчатка шлет на хутор,калхознику нет нужда ходить по лавка и считать зуба.

А я накупив жменю Минских звездочек и чтобы не искать пружинный стопор просто из проволоки сталь65г подходящего диаметра навил короткую пружину и отрезав виток смастрячил стопорное кольцо .Ставить его легко, а снимать трудновато–стреляет и летает.Пробег на этой самоделке около 6000 км без всяких проблем.Можно подобрать пружину по размеру и вырезав виток получить стопор.

просветіть мене будь ласка на рахунок діскового гальма ніколи не мав з ними справи ,працюють нормально тілкі коли повертаю затерати починають. я так розумію треба направляючі суппорта змазати, так вот не знаю чи весь механізм треба розбирати чи можна  більш поверхневим ремонтом обійтись?

Стопор в автомагазині коштує 5 грн
Але чомусь там по зовнішньому діаметру вони йдуть, коротше треба міряти

В звездочке от совкового Минска без термоотпуска  резьбу не нарежу, даже из уважения лично к Вам.   О твердости стали представление какое то осталось , 2001 г.из за низкой оплаты, бросил работу слесаря-ремонтника с шестым разрядом . Проточка, стопорное колечко, самый простой и дешевый вариант.

Купил ведомую звезду  с меньшим количеством зубьев, в которой не подходил крепеж. Каждое из четырех отверстий нужно было сместить ближе к центру на 5мм.  Попробовал точить круглым напильником но понял , что это бесполезно, сталь твердая . Прожег отверстия электросваркой, с последующей обработкой.  Звездочку от сварки так повело, что задолбался ее рыхтовать через медную выколотку.  Представляю, что будет со звездой если венчик с зубьями обварить по кругу!

Вот от нефиг делать сварил топорик из кусочков уголка 70х70 и листовой стали 65Г, используя молоток сварку и болгарку.   Звездочки в ручную делать неполучается, нема у меня напильника под модуль зуба

там нема шо розбирать.. 2-4 гвинти викрутив і пальці вийняв і помазав. Потім наживив, гальмо натиснув легенько і закрутив

непоняв... а медь тобі чим винувата?


щоб ти розумів = той пруток, що на фото я грів та гнув. гнув і варив. варив глибоко, щоб невідірвалось
а потім обрізав по ширині + просверлив + поправив болгаркой

наскільки я розуміюся на металі = то задня зірочка була типу сталь4 = трошечки краща ніж стандартний прокат

Тоже варил ведущую звезду: нет в наличии с таким кол-вом зубов под 415тую цепь. Стачивал старую,точил донора,варил углекислоткой,потом опять точил. Получилось,( по биению) лучше заводской.   Геморно конечно,но всё делается. Фото вроде уже выкладывал.

я китайский железа доволен,дешевый и допго служит,на 50 тысяча 2 зубчатка хвавтила 14 и 15 зуба,зад еще с заводской зубчатка мапеда выбросил.

Дякую! Візьмуся  і зроблю:-) заспокоїли що не треба все розбирати!

Змастити направляючі то є добре, але щоб повністю позбутись цієї "фішки" треба ставити бугель на вилку  

А в тебе є бугель на вилці? Якщо є-дай фото. Я якраз цим займаюсь.

Я пішов іншим шляхом- поставив вилку з траверсами від KLR 250 (і конусні підшипники в рульову).

Годі вже дратувати, документальні факти Є?...

мапедка скаталась,а со старой вилкой ничего не пришлось делать,посчитал,делать мапедке капитальный ремонт обойдется дороже новой мапедки.

мабуть просто ківей буде понадійніше за ліфан і геон просто?

Тоже интересно,как оно работает?