Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

А внуку сколько лет? Как с правами у вас? Удостоверение водительское имею в виду.

права уже года,А1 с 16 лет,мапеда М с 14 лета.

Добрый всем день.Вледельцы Ливана новости, подскажите, от чего можно подобрать переднюю звезду 428*16,диаметр 20*17,прорезь между зубами 5 мм.?

Есть интернетмагазин запчастей в Харькове. Правда есть у них грешок---иногда высылают похожее но не то.

Да, я видел этот сайт, но у них размеры звездочек не указаны, только шаг и количество зубьев.

В ссвоєму місті без проблем підбирав зірки на 16, 17, задні 39, 38, 42. Передні підходять з "Минска", тільки треба свердлити  і нарізати різьбу кріплення. Думаю, шо зірки ідентичні на китаянцях...Важливо - це вал, шліци...

Набери в поисковике ,, www.motolux.net   Motoluxe,, там в разделе ..трансмиссия.. есть звездочки с размерами. Извини действующие ссылки не научился делать. В компьютере еще ботан.

на begemoto есть с картинками и размерами. себе покупал когда еще почта работала.
https://www.begemoto.com/motocikl/privod-kolesa/zvezdy

в колхоза просто,в заказа пишеш номер звезда,скоко зуб нада JTF 1127-12 и скоко штук нада.

Здорово, Иванович!   Купил у мужчины с синим носом по дешевке две ведущие звездочки от Минчика. Звездочки хорошие, еще той, советской породы. Твердость металла одинаковая с твердостью напильника. Как их сверлить ? Не представляю. Взял болгарочку с маленьким изношеным отрезным кругом  и пропилил на шлицах проточку  под стопорное колечко, за звездочкой. Что бы ограничить ход звездочки в сторону сальника. Подобрал стопорное колечко, посадил на шлицы звездочку и опять застопорил (в стоковый паз влезли два стопора) , это с "улицы"  . Между стопорами звездочке оставил свободный ход около 3мм, чтоб сама смещалась и находила свое место. Думаю , что несколько ослабленый еще одной проточкой под стопор вал выдержит нагрузку, главное цепь не перетягивать.

я все время гранита сверлю,сейчас прадажа есть сверло с мелкий алмаза.сверла нада лить вада.

Просверлить половина дела, еще нужно в твердом металле резьбу нарезать. Гайки подкладывать это колхоз, настоящий, советский  ,в отличии от вашего эвроколхоза.

У мене на Джиньші з заводу так і зазор теж 3мм

эта советский время нада была сверлить,сейчас китай любой дырка и шайба предлагает.
http://www.bikeshop.by/front-sprocket-jt-jtf-542-10.html
от 0 до 4 дырка и разный растояний.

В моем движке шлицы на ведущем валу далеко от торца прорезаны . Е сли не ограничить ход звездочки в сторону движка можно испортить сальник, картер . Хотя на российских форумах читал, что ездят на аналогичных движках без стопора. Движку жалко, не могу надеяться на русское  авось.

На CB-CG є 2 поширених і 1рідкісний варіанти посадки ведучої зірки. Обидва поширених підходять і практично взаємозамінні (різна висота шліца на зірці) по посадці. Отвори бувають на 2-х відстанях від центру, що потребує своїх фіксуючих шайб. Забиваємо у пошук "зірка ведуча Viper ZS 125J" - підходить у 98% випадків.

Бодрое утро, Сергей! Да, я тоже наслышан о закалке "минских" звездочек, но сам не пробовал, так как у нас на рынке и в магазинах можно купить все. По крайней мере на мой мот или каб. Я сейчас строю дополнительную траверсу на переднюю вилку, весь процесс снимаю на фото, потом выложу. Готова процентов на 80... Давно планировал и вот, наконец, руки дошли...

ти ще поситай ВЕГАСОВОДА і позабивай ТЕКСИ (обувні цвяхи) між валом та зірочкою...

поміряй вал, вибери зірочку і катайся сезон-два
нашо видумувать велосипед???

якщо сильно руки крутить від токсикозу = перебери/прокачай гальма, змасти маятник = більше толку буде


п.с. знаєм, плавали = арматурка наварена від'їздила сезон, але задрала! не робив жодних вимірювань - все гнув на глаз, тому вібрація та биття просто задовбали

Яка біда заставила НАВАРЮВАТИ ЗУБ!? Та ще й на стандартну зірочку (14 зубів) І воно їздило?

а навіщо ставити кальону зірку? шоб цепок швидше кончився?  
як на мене краще замінити зірку за 70грн, ніж цепок за 450.