Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

не успел китайца скатать,сам первым скатался.внук докончит начатое дело.

з цього китайця я пересяду лише на ХОНДУ NC700X

а поки вони дешевшають = покатаюсь на цьому
може зпміню мотор на Хондовську 250сс двоєчку, але це поки не на часі

в колхозе такии китаймапедки катаются
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transport/motorcycles/other/bmkeic.html
http://www.moto-infos.com/essai-2005-mash-adventure-400.html
ничего особого,простой китайметалл.

навіть вагатись не буду БУ хонда за 3500 єврів чи новий китайчег за 3500 єврів

народ
мій моторчик мене радує безперестанку
усі 200сс мотори мають буть з 150 чи навіть 125 головами!
хоч і холодно катаюсь і радуюсь

Ребятушки подскажите когда вставляю палец (который поршень держит) то в шатуне и между пальцем еле заметный люфт , это норм??? тепловой зазор???

древний китай о юнности напомнил.
https://www.youtube.com/watch?v=f5HYh7Buqoc

якщо пролізе 0,01 щуп = то вже багатувато
а якщо у тебе плавающий палець, свобідненько бігає право-лево = то це запорука нормальної роботи двигуна

ще на гальмівні супорти подивись - вони теж повинні рухатись
(не треба їх шайбами підставлять - вони теж плавающі)

спасибо Бро проверил не пролазит (все оки)

Так 125 голова от 150 отличается лишь фаской и клапанами,в 150 они побольше будут, точно не помню на несколько милиметров в диаметре, сам езжу на 150 моторе с головой от 125-ки, вот и думаю воткнуть клапана от 150 или 200. На счёт диаметра впускного отверстия и выпускного не скажу, в 125 впуск какой-то очень маленький, под карбюратор PZ30 надо снимать не хило на впуске.

БРО ты к чему это все написал???? мы не о голове вроде обсуждали))))))
Но к слову у 150сс клапана - впускной 25диаметр и выпускной 30диаметр мм.
и для головы 150сс pz 27 надо.
Проводил эксперимент ставил pz 30 (сначала провалы дикие а после набирал обороты как невминоз)))))
но на следующий день перестал заводиться (поставил обратно pz 27 все пучком сразу завелся ))))

И да лучше конечно тебе поставить правильную голову для 150сс потомучто верно как ты заметил впускное отверстие и выпускное больше тебе нужно!
Удачи  

Провал из за того что карб не настроен был надо было как минимум иглу опустить я на пз30 давно езжу и не жалуюсь никаких провалов нету

Возможно не спорю (было бы круто если бы ты запилил видос о там как его правильно настроить и в какое положение ставить иглу) БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН
кстати а как едет по сравнению с pz 27&&&

Не знаю как едет с пз 27 у меня по заводу стоял пз26 и я сразу поставил пз30 расточив впускной патрубок на сколько это было возможно. Настраивал как обычно экспериментальным путем и провалы тоже были но опустив иглу на 1 деление провал ушел после чего выствил количество и качество смеси в итгое мот стал реально резвее и пришлось передаточное отношение менять потомучто на 5 передаче стал раскручиваться до отсечки.
Так и отездил этот сезон и только неделю назад пришел патрубок каобюратора от пз30, теперь на очереди доработка головы расточка впуска и замена клапанов.
Кстати если впускной клапан 30 то и пз30 будет всамый раз и не будет душить и беднить мотор.

Да кстати а сколько реально лошадок в наших моторах, в паспорте написано что125 кубиков, что 150 а лошадок всеравно 10

сегодня 10 лошадок,а завтра токо 8.шоб лошадки не терять под корм лошадкам глотки необхордимо менять.я с новья самогону дорогу расчистил,с каждым годом самогона в нафте становилось больше.

на сколько я знаю у меня 12 (необычный двигатель по заводу все круче внутри, чем у других 150сс) распредвал облегченный, корзина усиленная и тд (но я заморочился прямотоком и разрезал колено, вытаскивал вторую трубу) плюс увеличивал отверстие входное в колено, протачивал немного впускное и выпускное в голове))) все это добавило на тех же оборотах +10км к скорости (никто не верит, а мне [мат] сам себя обманывать не буду)))) говорят что все что я сделал добавило 1,5 лошадки , чисто поржать тягался с 200сс иду хвост в хвост и по разгону и по максималке (да и нельзя забывать о хорошем масле и хорошем бензине) ну и не буду рассказывать что если ложиться на бак (аэродинамика добавляет скорость еще + 10км)))) ГЫ)))) с моим то весом в 95 кг Леопард знатно Ехаеть ))) даже со стороны сыпали комплименты типа КАК???))))  

125сс = 125лс это прошлый век,сейчас мужик думает о космическом движке способном помоями питаться или хотябы тем что на земле рястет.
https://www.youtube.com/watch?v=eltG6vXuDa8

Про бешеный расход топлива забыли написать.

на сколько я знаю у меня 12 (необычный двигатель по заводу все круче внутри, чем у других 150сс) распредвал облегченный, корзина усиленная и тд (но я заморочился прямотоком и разрезал колено, вытаскивал вторую трубу) плюс увеличивал отверстие входное в колено, протачивал немного впускное и выпускное в голове))) все это добавило на тех же оборотах +10км к скорости (никто не верит, а мне [мат] сам себя обманывать не буду)))) говорят что все что я сделал добавило 1,5 лошадки , чисто поржать тягался с 200сс иду хвост в хвост и по разгону и по максималке (да и нельзя забывать о хорошем масле и хорошем бензине) ну и не буду рассказывать что если ложиться на бак (аэродинамика добавляет скорость еще + 10км)))) ГЫ)))) с моим то весом в 95 кг Леопард знатно Ехаеть ))) даже со стороны сыпали комплименты типа КАК???))))  

Валера, а как эта самая вторая труба держится в первой? Вытащить проблемно?