Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Т.е,Вы хотите сказать,что если китайцу заказать качество,он его сделает?

Краще. ніж до аварії!

ТАК! Самі китайці це признають. Читав у "Мотодрайві" інтерв*ю китаянського мотодиректора, він так і сказав, що наші бариги-торгаші вимагають найдешевші варіанти, а звідси і якість.

совершенно верно,закажешь в китае деревчнные поршня такии и постсвят,заказчику перечить не будут.
http://evil.bestnokia.ru/2012/04/%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%B2/

Спасибо,поржал.

а мне плакать хочется что нигерийский пацаненок постоянно весь в мазуте ремонтируя китайскую бюджетную технику,постоянно меняя ольховые поршня  на баобабовые,ведь мог бы один раз разорится и заказать силуминовый поршень из китая.

В 162 двигатель максимум на 17 ведущую звезду возможно установить или у тебя картер особенный? У меня больше 17 ведущую звезду установить невозможно картер не позволит.

у китая еще большой запас по смене ведомай зубчатки.

Извеняюсь ---ошибся. Надо 16 на 38.  Уже исправил.

У меня при таких же звездах максимум 80 кмч выдает (реальных, а не по штатному брехометру). Больше крутить - страшно за двигатель. Это из-за заднего колеса на 16?  

при 18 дюймовом колесе и такой передаче мапедка 102,5км/ разгонялась в лучшии годы,сейчас токо 95 при пробеге 40 тысяч.

А такой вопрос менять звездуна большую или меньшую до какого предела растяжки цепи так чтоб без вредных последствий для новых звезд?? На велосипедах с передачами есть принцип трех цепей ' это когда после примерно 800 км меняют цепь на новую и так три раза . Потом  снова новый круг замен чтоб каждая цепь откатала 3 раза . Существенно увеличивает ресурсв 2 раза это точно а то и больше  .как узнать что новая звезда уже не годится для старой цепи??

зубчатку обычно как первый зуб теряю так и меняю,за ним посыпятся и остальные,а цепь не укорачиваю,если вытянулась на весь ход в металлолом идет чтоб не грызла зубчатки.

Значит пока видимого износа нет могу смело эксперементировать со звездами?

ведущая пока зуб посыпется,а ведомая пока площадка на конце зуба исчезнет,острые зубы не катаю.ведомая еще тысяч 10 прокатит.

мой мустанг тоже показывает точно скорость с гпс а вот хонда на 10 км врет. если Вам 16-38 это еще и скоросные звезды мне на 200сс больше по душе 15-41 а щас 15-38 привык но не та чуть динамика

передаточное постоянно меняю,в зависимости где катаю,по своему хутору кружусь или на соседнии хутора ехаю.с одним передаточным мапедке тяжело 200кг везде таскать.

Привет Сергей. А помнишь как в 2013г мы с тобой и Владом с Конотопа ехали в Крыму из г Керчь или Генеральских пляжей в Феодосию и у тебя плохо мот тянул, какие звёзды были?

моя стопісятка після капремонту голови:


клапан відірвався по лінії зварки штанги і головки - там красівий рівний зріз (з невеличким вушком. очевидно сварка лягла краще...)

свічку просто розтовкло


   

повний Пхеньян