Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

у меня зрячии еще может что то могут увидеть,я уже не вижу нихрена.

Привет всем, после последнего "дальняка" я задался целью изготовить дополнительную траверсу на переднюю вилку, при маневрировании колесо немного "гуляет". На ЮТУБе нашел видео, где парень сделал с нижних шатунных крышек МТ (4 шт.) Может кто-то делал? Поделитесь досвидом. Главное, чтоб не дорого
https://www.youtube.com/watch?v=KLuXbRzKYzM

:-D

В ветке "Лонсин прусс 200" пользователь "AXA 1"
На свой Прусс 200 сделал такую третью траверчу (бугель) результатом остался очень доволен. Делал по пр меры как на Ютубе.

Я так же общался с этим парнем который выложил видео на ютуб, его отзывы и впечатления были только крайне положительные.

Он как то говорил, что проехался на таком же как у него моте, но без бугеля....сказал что чувство словно на холодце едешь . Мот гуляет, едет не точно, в поворотах виляет и при торможении вилку выкручивает и мот пытается на бок завалиться. Сказал после этого, как я мог раньше без этого бугеля ездить, это же даже опасно!  :-(

На "Юбр клубе"  некоторые владельцы тоже изготавливали бугель.
Некоторые делали из более толстой пластины жесткого металла  3-4мм, крепежную пластину под переднее крыло (на ней крепиться переднее крыло). Жесткость конструкции на кручение получалось конечно меньше чем у полноценного бугеля, но улучшение управляемости все равно было.

Ну приблизительно испытываю те же симптомы, только не столь уж критично ("кисель"), а может разница в стиле езды, но делать буду однозначно, причем полноценный, с отдельным креплением.

Привет Иванович. Какие звёзды стоят на твоём моте?

Привет Федорович! Рад тебя слышать. Сейчас - 17/42, но не устраивают они меня опять. Прет на подъемы как трактор, хочу попробовать 17/40 или 39 (сейчас ищу) ну и, как писал раньше, буду делать доп. траверсу, пересмотрел наши старые посты на эту тему, ребята подкинули ссылки с других сайтов. Кто сделал - очень довольны За эти дни все обдумал и возникла своя идея, немного токарки и сварки, сделаю - отпишусь.

Доброго времени суток. Такой вопрос. Езжу с мая на мото с движком 162, за это время на правой ноге, в районе прилегания ноги к двигателю, постоянный ожег. Вроде и так и так стараюсь держать ногу подальше, но на кочках, хочешь не хочешь, прижмешь, А после 20-30 км пути, двигатель не хило так нагрет, чего и хватает для нового ожога, из выходов: повязка на ногу в этом месте или какая то термоизоляция двигателя. Сталкивался кто с похожей проблемой?

даже кик убрал чтоб больную  ногу плотней к движку прижать и обогреть.

климат у вас - не чета нашему. мне на ум приходит лишь одно - сделать принудительную направляйку для обдува двигателя. к примеру, с подкрылка пластикового от жигулей. и охлаждение будет лучше и поток горячего воздуха будет уходить уже на ноги пассажира  задумайтесь, как по красоте прилампичить

Привет Иванович! И я рад тебя слышать, скинь мне в личку номер мобильного, у меня сменился номер и телефон всегда рад с тобой общаться, когда ты был на встрече кабоводов, первый день когда вы ехали туда я работал а когда назад то был выходной хотел встретиться с тобой и земляком с Каменского но тел номера нет.
А почему тебя не устраивают звёзды 17/42 если на горку прет как трактор, я думал что не будет хватать раскрутить двигатель, для одного должно хватить мощи а с пассажиром наверное маловато, у меня есть звезда на 17 буду ставить попробую, отпишусь. За бугель пока не думаю у меня такой проблемы нет.

Да климат вроде не так то и сильно отличается, летом до +40. зимой до -25. Просто посадка под круизер, вот и нога как раз прижимается в этом месте к движку.

Всем Доброе Утро!Вот,задумался,как у китаймото работает телескопическая вилка не имея сверху отверстий для выхода воздуха при сжатии?Во всех мотоциклов сов.производства и в Яве эти отверстия были,слышно было при езеде,как воздух выходил.На своём Лифане при резком разжатии наблюдал иногда подстукивание,сменил масло(залил то,что и в мотор)-реже стал появляться стук.Задумавшись о вышесказанном,сел на мотоцикл и под своим весом на несколько оборотв пооткручивал пробки на верхней траверсе для выхода воздуха и при этом сжатии зажал их.Проехав пару километров по плохой дороге вилка ни разу не стукнула.
Добавлю:стук схож со звуком упашей монеты на кафельный пол,не сильный,в шлеме и не услышишь и наблюдаеться на двух Вандерерах,купленых с одной партии.Звышеный диаметр отверстия в траверсе относительно оси вилки зафиксировал конусным кольцом(ранее писал и рисовал).До этого  стук был ещё под гайкой.

Питання вирішується куском проволоки біля підніжки

китайчик на W5 тихо работает,не сопит и не стучит.
https://www.youtube.com/watch?v=R5TwJqcDoFk

Спасибо за совет, наверное так и сделаю!

Всем привет.  Сегодня меня слегка тюкнули  на перекрестке, помяли глушак.  Хромированую декаративную накладку уже не отрыхтовать. Да и ..... с ней , главное, что на встречной полосе никого не было .  Зад добре закинуло, удержался на колесах по этому сам целый. Пройдет мандраж тогда начну думать как все исправить.

Главное, что руки целые, а ты ими что угодно сделаешь.  

Всем привет! Теперь и я на форуме участник. Вопрос у меня созрел катаю с апреля пробег5000 но пробовал разогнать больше 7500 не идет скороть при это  92км .движок 150ка cg .это нормально или искать проблему?

Скрость мерял по gps .удивился близкому показанию спидометра +-2км. Тахометр не знаю насколько точен