Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

А снимется ли головка цилиндра не снимая мотор с рамы? Не упрётся ли она в раму под баком?

китацы уже сами думют как выити из положения,чтоб мапедка разработки 1975 года соответствола эконормам 2015 года и  быть допущеной на рынок,а требоваеия у разных рынков разные.на моей мапедке китацы ничего более простого не придумали как древней мапедке до отказа закрутить пластилиновые болты чтоб мапедка не рассыпалась тонким слоем по евро дороге,на 50% заклеить рот и сральник,но зато мапедка без всякого впрыска и канализатора соответствует евро 3 и первые 50 тысяч не успевает рассыпаться.

Зато в этом есть и плюс при эксплуатации этой одноразовой техники-малый расход говнобензина.Можно конечно накрутить хвоста карбу(делал такое на Дельте) да только на малую толику прибавки здоровья у моторчика апетит вырастает как у машины.А оно нам надо?

я сомтрел на сайте лифан свой мотор 163fml 200сс CG катался на вайпере zs200n там не лифановский движок 164fml на него не смог найти инфы не какой там походу корбка другая и карб простой а у меня pz30 с ускорительным насосом.
у вас часом не был ник раньше ttl?

Да, раньше "ttl" был.

Возможно, у китайцев есть внутривидовые вариации в конструкции моторов одной кубатуры, у каждого завода свой полет конструкторской фантазии  :-) :-) :-) :-)

У меня коллега купил Musstang MT 200-7, я ему мотоцикл весь перебрал, перемазал, резину заменил сегодня датчик температуры масла ставить буду.

Прокатился, понравился мот, понравился характер нижневальника, планирую следующий мот с таким же мотором.

Спасибо этой ветке, много полезного почерпнул.

я у Вас хотел брать вайпер 125сс но родители денег не дали щас сам заработал и мотаюсь на мустанге.вы мустанг брали с черными колесами?как там с задним крылом оно соосно колесу или нет?знаю все огрехи этого мота но они мелочны

есть такая болячка как спадание цепи на нем из-за небольшой несоосности звезд но оно легко лечиться

Бак снимать придется,двигатель нет.

 Сейчас буду продавать свою 250-ку.

Мусстанг с серебристыми колесами. Вроде все ровно у него.
Единственное, что ненравится задние аморты жесткие даже на самом мягком положении. Надеюсь разработаются, если нет, то новые аморты коллега возьмет (550грв)

Вообщем мот при сборке оставил о себе удовлетворительное впечатление. За свои деньги все по честному.

Жаль, что сейчас на все цены сильно поднялись.
Коллега сразу заменил родную резину на Митас Н-03...2700грв перед+зад

Что позабавило и порадовало при сборке, на самом фильтрующем элементе воздушного фильтр и на самом коробе воздушного фильтра была надпись HONDA .
Не знаю как к этому относится...  :-) :-) :-) Если учитывать, что Мусстанг МТ 200-7 и Мусстанг МТ150-7  это внешняя копия HONDA CB125E....возможно фильтры и короба с Хондовского конвеера.

Вообщем на 0,5% у коллеги японец  :-) :-) :-) :-) :-)

Возможно придется снимать треугольную косынку на трёх болтах, которая крепит цилиндр и раму.

да копия хонды но есть около 10 отличий.я поставил себе сразу два ската метзелер ме22.аморты  будут жосткими проехал на них 4 тыщи щас ndt газомасляные.вы как опытный в мототехнике гляньте соосность звезд, на геон пантере(тожже собрат но но его оригинал honda fortune 125) стоит выпуклая ведомая звезда и на польском собрате Junak 122 RS стоит такая.
почему вы торнадо продаете?и хотите вернуться на слабее мот?

Спасибо за опытного  

Сегодня обязательно посмотрю

Про причины продажи в личку отвечу.

На движок 164FML  инфу Кащей уже скидывал. У меня точно такой же.

Всем привет. Купил месяц назад себе мотоцикл, по началу даже не знал что за двигатель стоит на нем, просто привлек внешний вид и (как для новичка) двигатель не большого объема ( до этого был только скутер объемом 49м3 но хотелось чего то по мощнее) в итоге выбор пал на мотоцикл местного (казахстансокой фирмы но производства китай) продавца shokel shl150al. на данный момент пробег 290 км. масло сразу же было заменено, в остальном все тоже сразу перебрал (карб настроил, зазор выставил, цепь подтянул, по мелочи смазал тросики и т.д.) признаюсь, обкатку прохожу немного небрежно, но более 6000 оборотов не даю, скорость 60 максимум(так как приходится ездить по работе и приходиться чуть потарапливатся в пути) , в целом впечатления не плохие, круизер с большим баком, удобной посадкой и не плохими характеристиками по разгону. 150 кубов двигатель cg  все стандартно. просто в дальнейшем надеюсь поставить звездочку ведомую поменьше (если прироста скорости со временем не будет) в остальном все устраивает.

да,после замены жиклеров не удолось хорошего результата добится  на экоралли,тока 28км на выданых 250 грамах прошел,120 кубовая и легкая китаймапедка лучшии результаты показывала,после замены жиклеров киви стал от 1,0 до 4,0 литра на сотню жрать,а может самогон виноват,раньше в колхозе была чистая нафта,а последнии 4 года разбавленая  самогоном.

у нас теж все більше самогонного палива, витрата на 167му моторі під 4л, хоча повинна бути 3-3.5 макс.

блин, тоже обратил внимание, что раньше на резерв надо было переключаться при 85 км дневного одометра с двух литров, а теперь - 70<75. а настройки Карла прежние. правда, ни на скорость ни на запуск не влияет. но ещё и жары нет, чтоб было повышенное испарение топлива

В апреле вылил в бак два литра довоенного бензина(стоял в погребе для бензопилы) так дырчик полетел шо бешенный!!!А то говно что льют на заправках явно самогон.Заводится на нем хорошо а ехать никак не хочет(по сравнению) Хорошо что не полез в регулировки.К стати расход явно вырос и ничего ведь сделать нельзя.

Після того спалили заправку БРСМ - там тепер якісний бензин , я вже кілька раз брав.

интересно его передаточные числа