Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

если моторы абсолютно разные - то на ум приходит лишь одно: коммутатор (т.е. момент зажигания). на новом двигателе, смею предположить, проблем с клапаном быть не должно.
насколько я помню, то подобные симптомы возникают при раннем зажигании. возможно, потребуется либо подпиливать ступеньку на колоколе, как делал макар1, либо установка коммута с ФУОЗ

Похоже на сильный подпор газов.Повытряхивай из глушителя мусор от старого мотора.

Что старый что новый моторы 163 FMJ,нижневальники без балансвала.
Отличаются крышками и коробкой-на старом класическая 1-н-2-3-4-5,на новом н-1-2-3-4-5 круговая.
А нащет комута и я грешу,ето с такими "муравьями" не первый случай у меня-минимум 3й,бывает бьет так в обратку как будто ето Планета какая-то.
Кстати в етих моделях обгонная муфта стартера слабое место,часто жалуются на что нехочет заводиться со стартера

И все-таки я предполагаю,что ето из-за комутатора.
Так как есть отдача при заводке с кикстартера,причом довольно сильная

это не обгонка слабая, а китаянцы экономные. у меня стартерную цепь порвало. а ведь не слабое место. жаль, что техника не твоя - не разгуляешься с попытками пропилить выступ на колоколе - был бы опыт на будущее. а так велик риск не заработать денег, а получить гемор...
но тогда зажигание однозначно. пробуй лругой коммут подкинуть. вот только от чего - ума не приложу. мож, кто что присоветует

тануна... это же какой подпор должен быть, чоб продавить сквозь поршень к впускной клапан :-)
да и без глушака завести - делов на минуту. но это явно не то

Так пусть заведёт без глушителя.В чём проблема?
Мне ещё вот интересно,какая причина поломки старого мотора?

Деньги уже заработаны,нужно будет купить ТАТАвский комут и попробувать при случае-или продам хозяину,а так останется мне на Актив

Останется Тебе на Актив.

не забывай, чтокоммут тата от пост янки. да и не факт, что с таким объёмом справится. но хуже не будет точно.
кстати, даю наводку- прошерсти мосты игоря-академика. он писаюл, что есть альтернатива татов кому, с теми же результатами. он олегу-сузуки в стрый отправлял. олежка остался результатом доволен

Причина поломки-оборвало поршень,погнуло шатун и побило головку.
Как я думаю,причина в качестве масла или в его наличии/отсуствии
Головку я не видел,но изогнутую градусов на 45 ВГШ я понаблюдал на остатках мотора.
Пробег у етого "Зубра" в раене 9500 км,ето все по сельским полям и под постоянной нагрузкой

Ну так и я про то.
У меня комут ТАТА,у друга на Альфе какойто Янксинг,покупал ему на Мотоквартале,но по том как работают на моторах 110сс вроде как одинаково.

Подсос воздуха. Проверь на целостность трубочку вентиляции картера,которая в патрубок карбюратора идёт.Если патрубок резиновый проверь на наличие трещины.

у меня неи иакой трубочки к карбюратору.

Ищи подсос воздуха между карбом и головкой.Прокладки и плоскости прилегания.
Патрубок резиновый,или алюминиевый?

Метки(на всяк случай)ещё раз проверь.
При позднем зажигании,тоже может быть такая хрень.

патрубок алюиневый с резиновыми кольцами. они новые кольца резиновые.  какие метки на распредвале?? зажигание електронное.

Ещё раз:подсос воздуха между карбом и головкой.Ищи.

Конструкция двигателя,в данном случае,значения не имеет.У Меня тоже зажигание не регулировалось,теперь регулируется.Я не экстрасенс,просто есть небольшой опыт.

на форуме одни проблемы,неужели китайпром так плох что катает свою промышленность токо у себя или старается ее вмазать в голубую европу и тупую японию и все в мире этим довольны?один кащей возмущается китайдерьмом
http://fishki.net/auto/149755-kak-iz-kitajskih-avtomobilej-delajut-bmw-lexus-i-mercedes-41-foto.html
https://www.drive2.ru/b/288230376151919018/
и неужели ничего более толкового не производит для себя и в космос летает на метле?

Покупаем,и возмущаемся.