Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

на мапедке еще заводская краска не плохо выглядит,токо не поленится по весне с мапедки зимнюю пыль смыть а на счет цепочки  уже договорился,племянник на день рождения подтянет,смогу еще лето откатать

хороший подарунок  
п.с. ну як для 30 000+ км мот не погано виглядає

мапедка по колхозу токо старое  дерьмо-кащея с бабойягой катала,навоза избежала,это ижам и явам досталось навоз в восмидесятые годы на огород возить чтоб с голода не пухнуть

Сасибо. еще мот не преобрел разве что на спину прицепить чотб не перегревался при марш броске к забитой маршрутке.

Довел до конца работу с копрусом радиатора, закрепил на раме винтами М6. Останется ввернуть в радиатор штуцера и установить шланжики.

придется за маслом следить,теперь у него появилось больше возможности с мапедки незаметно убежать

+, жаль, шо до літа ще далеко

Однако зимы еще тоже не было. Неделями днем стояла погода с температурой до +8 + 10 С, садись и едь.  Не хочется выглядеть " белой вороной". Может где-то и ездят на мототехнике но лично на дороге никого не видел. Доживем до лета, Иванович! Всему свое время.

а почему сразу в китае не брать мапедку с движком водяного охлаждения,сейчас что в китае закажешь,то китай и склепает

Доживем! У нас по городу одни скутеристы ну и Алфадельты мотаются. Я уже давно на прикол поставил свой Вандерер.

Интересно , у движка с водянкой пробег (ресурс) намного больше?  Может нет смысла переплачивать? Точно так же как и покупать дорогое моторное масло.

а разве ресурс зависит от вида охлаждения ? у формулы 1 движок водянка,а ресурса редко хватает на 1000км

Если сравнивать два одинаковых движка но с разным охлаждением то явное преимущество будет у движка с водяным охлаждением. По скольку он эксплуатируется в более щадящем температурном режиме.  Но если разницы нет , зачем переплачивать? Водянка дороже!

все зависит в каком режиме работает движок.ставте на 125кубовую мапедку 500сс движок выдающий 10 лошадок будет до сотни разгонятся и вам одного масла и ресурса движка хватит на поллимона км,да и экономичность возрастет до 200гр/лс/час.мапедка одного бугая будет перемещать со скоростью 100км/час расходуя всего 2 литра горючки я уже писал что самый экономичный движок токо 4 лошадки с литра выдает.

Доброе Утро!С тех пор,как появился двигатель внутреннего сгорания нет единого мнения,какое охлаждение лучше.Выражу сугубо свое мнение-все зависит от климатической зоны эксплуатации.Для средней полосы мотоцикл такого типа,как у нас не нуждается в водяном охлаждении и в масляном.Перегретый движок-беда,а недопрогретый-тоже.Вот если наш двигатель поставить на мотоплуг,вот тогда водянка необходима.Такие же мотоциклы с такими опциями успешно катают в средней азии,в горных районах,да и разработчики не глупые.А вот для спортивных условий - это другой разговор!Все легенды о неубиваемости навороченой мототехники разбивают глупые ездоки,они могут эту крутую технику превратиь в металолом за очень короткий период.

Уважаемые единомышленники,вот меня настораживает непонятная деталь: у моего нового мотоцикла плохой аккумулятор ,и если я завожу холодный стартером,при первых вспышках в цилиндре иногда с левой стороны двигателя слышен звук железного удара.Удар единичный,звонкий.Стартер проворачивает с трудом,лампа нейтрали при старте тухнет,после прогрева,и естественно небольшой подзарядки батареи заводиться проворнее без этого удара.Этот дефект проявляеться только при неудачной заводке.Грешу на аккумулятор,подменить его другим пока нет возможности.По задумке производителя при слабой батарее стартерное реле должно не позволить работать стартеру.Пугает этот стук,может что то с шестернями в движке?Учту все Ваши мнения.
С Уважением Ю.

Звенеть может втягивающее,и мот если не обкатан может тяжело крутится.Тобиш слабый акб может не дотягивать втягивающие и прокрутить мощную компрессию.

Жаль что такие движки не ставят на электростанции, так бы экономной была

да не выгодно самагон сжигать и мапедку токосьемником к маршрутам тролейбусов привязывать,намного выгодней самогон в бак заливать и не привязаным катать.

насколько я знаю, то  на вашем двигателе стоит не втягивающее, а обгонная муфта. по большому счету это не важно. так вот, когда двигатель не запустился на такте сжатия, поршень под действием компрессии пытается провернуть коленвал в обратную сторону. раздвижные ролики обгонки входят в зацепление с коленвалом, дергают цепь и стартер. так же подобный звук может быть при глушении двигателя, когда коммутатор отключен и не дает необходимого угла опережения.
во всяком случае, у меня такое в трети случаев происходит (стучок)