Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

а почему их тогда для мапедок делают,молодежь им предпочтение отдает
http://www.1shop.lv/intact-akumulators-agm-12v-6ah-114x71x131/
я еще к старым кислотникам больше привык.

Старый кислотник,на бок или лежа не положишь,ну переодически нужно добавлять дистилат,гелевые стартер на мопедах крутят нормально.Вот и вся разница.

на бок для кислотника не проблема,проблема будет меня на ноги поставить и обратно на мот усадить

на 1 мопете год акум отпахал и зиму пережил - заводил отлично, даже если забыть габариты на полчасика)
на 200ке акуму родному 2 года - уже не такой бодряк канеш, но год еще отпахает спокойно.. весной правда подоливаю електролита ему.

а то у кого-то траблы, так я сам видел как барыги пихали старый вымытый акум в новый мот, а новый знакомому в дырчик.  

ну мне токо один китайский акум хреновым попался,да и то сам виноват,на скутеретке с загушеным движком стартовал на перекрестках пока перемычку между банками пережег

У меня знакомый 50лет отроду говорит что на мот ногу задирать уже старый ,поэтому ездит на скутере. А по поводу китай акб,так у нас страна бедная и соответственно узкоглазые друзья делают для нас акб и по 10 долларов,какие ходят ровно 3 месяца, а хорош китай к примеру за 30 эвро могут позволить только еденицы...Так что во такие пироги...

а в каких марках-моделях такие? ну по 3 месяца? На вайпере уже как год пашет, на зонге 2 года. Заводка всегда 95% со стартера. Не редко вечером "на габаритах" стоит в городе...
Может люди не знают что нужно следить за уровнем и плотностью? Не допускать чтоб акум стоял в разряженном состоянии?  

тоже бюджетный китай катаю,а японскии акумуляторы и для меня дороговаты,даже когда с рождественской 30% скидкой
http://www.sportsbikeshop.co.uk/motorcycle_parts/content_prod/47578

Всем вечер добрый..сегодня сделала другой бампер на мот. чтоб перенести повороты от фары, ниже на траверсу..

Классно , прошлой зимой тоже закрыл нижнюю траверсу блестяшкой из нержавейки, мне как сороке, нравится блестящее.

ну отлично оно там смотрится... У меня это только начло надо потом фару переставить ниже и немного вперёд вытянуть а после делать обтекатель..

Прошлой зимой тоже хотел делать или купить обтекатель , потом передумал . Если клеить из стекловолокна эпокситкой и покупать все расходные материалы то дороговато получается . Купил  готовый ветровик из поликарбаната за 80$ . Прочный и практичный.

Это не на моделях а продаются отдельно,сухие полностью и к ним идет комплект электролита в виде пластикового магазина под каждую банку,обрезал магазин залил и зарядил.У меня такой новый проработал 3 месяца.

Юаша б.у второй год стоит у меня на скутере,это у нас считается одним из лучших... А цена его что 112 фунтов? У нас средняя заработная плата 100 долларов , гуляй и ни в чем себе не отказывай.

та не за 80 баксов меня не греет покупать.. а клеить -  эпоксидка есть а если она простоит год ей хана.. плюс у меня есть разный пластик в хозяйстве может сам выгну без проблем и клейки..

Сейчас за $80 тоже не брал бы . Зарплаты и в Беларуси сильно упали. А кто на нее живет? Наверное в Одессе!  От туда жалобы поступают!  Сначала пытался феном сам ветровик выгибать , в принципе получается. Вся беда в том , что никто не хочет продавать 0,5  квадрата  пластика. Покупать лист - дорого . Выгнул из плекса 3мм ,ветровик получился хрупкий, дребезжащий  на ветру. Плюнул купил готовый. Сам по себе ветровик стоит меньше $40, пересылка 1кг авиапочтой обходится в $15.

С ветровиком не заморачиваюсь: какой был, с таким и катаю, тонкий, гибкий, не дребезжит, крепится в двух точках, а гибкость имеет свои преимущества - за ветки цеплялся и нормално, выправился.

да в колхозе китайcкии акумы дешевые,от 10 евро и до 300
https://veicis.lv/?nod_id=127100&pid=772218
http://www.ion.lv/auto-goods/car-batteries/yuasa-732gm-12v-220ah-1450a-513x272x242-yu625-cargo-shd.html
чтоб не эксперементировать,на мапедку поставил такой как с завода стоял.
http://www.ion.lv/auto-goods/car-batteries/yuasa-yb9-b-12v-9ah-130a-135x75x139.html

По акб понял.А вот ветровик под горку при большом  встречном ветре хорошо тормозит мото?

я про YUASA и говорил - служат на отлично за свою цену.

ну я еще раз гляну че у меня там, чтоб не наврать