Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Вот за 120гр., немного с браком брал: трещина на светоотражателе была. Стоял на Кануни, теперь на Вандерере. Крепкий оказался и вместительный

У меня тоже такой кофр.Ничего не переделывал а просто прижымаю кофр к площадке тугой резинкой.В прошлом году ездил с ним на Азовское море.Ничего не стучит и легко снимается.

Сегодня ехал на работу и прислушивался к каждому звуку со стороны кофра.  В обед снял его, еще раз посмотрел на крепление и запулил им в кантейнер с металлоломом. Вырезал на дно сплошную пластину из нержавейки 1,5 мм, между кофром и багажником проложил листовой резиной 5мм и наглухо закрепил его на четыре винта М6. Теперь он  сидит " тихо" и глухо.  Задумался над словами Кирилла (tsinik) , а вдруг дочка захочет воспользоваться кофром как спинкой и облакотится на него на ходу.... Пофигу эти удобства быстрого съема , лучше пусть он надежно будет закреплен.

Сергей, не гоже мне Вам подсказывать, как делать по уму - Вы сами "с усами". вариант, который мне приходит на ум - 2 скобы и 2 крепления сзади "резьбовыми барашками". эдакий быстросъемный вариант. скажу даже больше - пассажиру кофр удобен лишь в том случае, если он надежно закреплен и он (пассажир) в этом уверен.
раз вы все же задумались  над этой траблой - вариант подходящий.
на дальняк, когда раз впендюриться (перекинуть ногу) - можно закрепить жестко и на "бабу веру". если по маленькой нужде - короткая поездка в одиночку - 2 барашка отвинтил и пуляй на здоровье.
п.с. чтоб не было посторонних звуков - делается просто: Л-образные скобы, пирвязанные к внутренней усиливающей пластине. они и будут крепиться к стойке ближе к сидению. стоечку можно обрезинить разрезным кусочком шланга (кислородного или еще какого). задниие точки крепления - от водопроводных прокладок. рассверлить 2 дырдочки на 6 мм  -не проблема для Вас. тут будет преднатяг и жесткость.
это так, мысли всллух. а по месте прикинете

Можно и так. Все равно в него много грузить нельзя а то дно оторвется.У меня два самодельных (железных) на 20 литров по бокам.Я туда гружу самое тяжелое.А самое легкое в кофр на багажник.

тоже себе такие хо,  а Вы из чего делали? Алюминиевые листы и жестяные уголки?

Нет. Я порезал на полосы бочку из под смазки Бердянского завода АЗМОЛ.

Сделал боковые и дополнительно коробку для инструмента и насоса.

У меня печаль: в субботу первый раз выехал и накрылся подшипник в передке "Ржал" еще с осени. Подшипники есть, а в праздник работать зась, обязательно что-то начудить можно. Иду, а народ едет...

в передке,в смысле в переднем колесе?

Та да...Иду вчера, а мои друзяки едут хоть бегом бежи... Вобщем пропали выходные, пришлось идти на пиво

так а кануни жив? или после 150сс на 72 пересесть - западло?  

может не позволила гордость  

Та не, я не гордый, а Кануни продан "Жизнь штука сложная..." На то были причины... Память о Кануни храню на аватарке

Поставил сегодня в фару вот такую ерунду китайскую, на ближнем работает, а на дальнем тухнет. Если дальний подержать включенным, то выбивает предохранитель.
И я бы всё списал на лампочку, но заметил что к фаре идет три провода (черный, желтый и синий). Но синий никуда не припаянный (то ли отпал, то ли так и было). Подскажите, это провод виноватый или он там не нужен, а проблема в бракованной лампочке?
Просто я в электрике полный краб  

возможно провод отпаялся (синий) Черный обычно масса,  знач синий был на дальний. но ещё проверь правельно ли лампу в цоколь вставил. на скутере помню что такой цоколь умудрялся в 2х вариантах ставить.

ищи коротыш. вне зависимости от производителя, на саму лампу идет 3 провода - 2 плюса на ближний-дальний и общая масса. когда ты принудительно пытаешься воткнуть дальний - провод коротит на массу. отсюда и хана предохранителю, а не проводке.
тот болтающийся провод должен быть к контакту подсоединен. подпаяй и термокембриком или изолентой заизолируй, на всякий случай
п.с. черный, по ходу - масса. остальные - ближний-дальний

НОНОНО!
Черный в китайской технике идет "+"(К портебителям),есть еще красный-он идет с АКБ через предохранитель на замок,а выходит уже черный.
А масовый "-" --зеленый!
По поводу фары -белый-ближний,синий-дальний,а 3й провод-маса.

спасибо за уточнение.   я из 3х вариантов вывод сделал. не подумал упомянуть про основные минусовые проводо. зеленого цвета.   но опятьже на скутере на поворотники у меня шли проводо зеленого цвета плюсовые в основном жгуте,.  так что всяко бывает,  прибором лучше мерять чтоб не ошибится.

Спасибо всем за ответы!    На днях полезу смотреть откуда он отвалился и крепить его обратно  
Видимо даже тут китайцы пайки пожалели, как и сварки на креплении одного из ходовых огней, который только сверху прихватили, а снизу поленились. Теперь там от вибраций трещина и нужно искать сварщика... =