Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

всем привет. желание городить это все как раз есть, боюсь накосячить в отверстиях крышки, вот и спрашивал профессионалов. а есть ли смысл устонавливать радиатор большего размера чем http://ru.aliexpress.com/item/Medium-size-Oil-Cooler-Radiator-Cooling-Parts-Fit-CG125CC-CG150cc-Vertical-Motorcycle-Engine-Dirt-Bike-ATV/1878272075.html       ? по поводу датчика температуры масла, у меня щуп не пластиковый а металлический пруток и как  на него цеплять датчик не много не понятно  вы уж сильно не пинайте форумом толком пользоваться не умею  ( но это исправимо )

Температура в иркутске летом нормальная, жарко бывает часто. условия в которых я езжу просто очень жаркие, по тайге со скоростью 10-20 км/ч расстояния в 50-80 км без дорог ! Вот и начал задумываться про охлаждение  

86$ за ветровое стекло?  Я себе брал 3мм ветровик, вместе с креплением на руль - обошлось в ~20$.
Или это какое-то навороченное из чудо сплава?  

P.S.
На aliexpress зачастую можно найти продавца, у которого доставка бесплатная и цена при этом нормальная. Во всяком случае когда я брал кофру и USB зарядку, то за доставку не платил.

Тогда на масляный радиатор придется примастырить кулер, потому как без него на малых скоростях никакого охлаждения не будет. Вроде как..

Материал самый обычный - поликарбанат 4мм , очень прочный пластик . За $ 20 не видел даже во сне. http://v.youku.com/v_show/id_XNTM2MjEzMDky.html?firsttime=1 Из дробовика не прошибешь и кувалдой не разобьешь , остануться только отметины. Китаец на видеотесте боится его пацарапать ,чтобы потом продать, потому и молотком бьет слабо.

Не слабый такой тест   Свое молотком не проверял, но вещь практичная, особенно осенью  
На Road Wanderer'е как родное смотрится, правда из-за широкого руля руки остаются не прикрытыми, но это мелочи.


P.S.
Если кому такое нужно, пишите в приват. Постараюсь достать подешевле и отправить по Украине.

Всем доброй ночи! Нарисовалась проблема. Начала звенеть ведущая звезда в районе 2500-3500 об/мин. При замене порваной цепи обнаружил, что звезда ведущая прилично люфтит на валу (что вперед-назад, что в лево - в право) при зажатой стопорной шайбе.
Подскажите , может кто сталкивался с данной проблемой и как ее устранить?

ніяк + непарся

Я б и не парился но оно страшновато так ездить....

Антон тебе верно сказал: не заморачивайся. это - не заводской брак, а инженерная задумка. за счет этого люфта компенсируются перекосы цепи. можно методом подкладывания шайб избавиться от продольного люфта, но результата это не принесет. кстати, многие жалуются, что звезды мягкие. но зато это помогает выжить вторичному валу. если поставить из хорошей каленки звезды, то покоцает вал. а его замена и раскол моторчика - вообще отдельная история. а так - звезды и цепь за 10 минут перекинул и вперед

с завода стоит такое крепление звезды,катаю 2 зубчатки на 15 и 14,пока люфта не наблюдал.возможно китайская цепочка не косит

возможно виноват мотоксикоз,катаю первый нижневальник и заинтересовал такой вопрос,как часто постреливают наши движки? этим грешили все японцы и особенно в 90 годы.были пострелы пару периодов и на китайской мапедке в 2007 и 2008 году при сбрасывании газа,как сами начинались так и исчезали.а на нижневальнике за 30 тысяч такого ни разу не слыхал.интересует что в этом виновато,неперекрывающиеся фазы или самогон в баке.

а не проиграем ли мы на нижневальнике с расширением фаз больше чем выиграем?обороты ограничены особенностью нежневального ГРМ.титановые толкатели,коромысла и тарелки снизят инерционность механизма,но не на много.передвинем максимальный крутящий момент с 7500и на 9500 оборотов и получим узкий не гибкий движок выдающий мощу не более 13 лошадок при 9500 оборотах,зато на оборотах ниже 8000 получим натуральный дырчик с холостыми в 3000,на меньших оборотах не хватит момента чтоб крутить маслонасос и гену для примера крутящии моменты 4 разных 125ток

или фазы, что маловероятно. или негерметичность выхлопа (пара головка-колено глушки). второе наиболее часто встречается. догорает смесь в раскаленном глушителе

если с качеством смеси напортачить то любой движок можно заставить стрелять я своему смесь обогатил,но еще видать не достаточено,когда катал в горах на перевалах движок даже веселей себя чуствовал.

При помощи термоусадочног кембрика крепится, но у меня датчик на цилиндре, т. е. указывает температуру цилиндра в самом горячем месте. Чем больший радиатор, тем больший объем масла придется гнать насосу, что ни есть хорошо.

Сколько стоит такое ветровое стекло? Выложи фото как смотрится мот со стеком впереди.

Стоит где-то около 400 гривен (зависит от курса), как для софорумчанена Только это наверное не тот материал, по которому можно молотком хреначить, как на видео которое выше было...

а это ты в какойто програмке построил диаграмы? или в нете нащел
( что за программа?)

это за последнии 10 лет собрано в интернете,каждый производитель дает на на свою продукцию описание,трудней найти полную инфу,а частичная есть на любого китайца независимо от кубатуры