Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Добрый вечер.
фильтрующий элемент для очистки масла, применяемость - зил 5301(Бычок) , ММЗ двигатель Д - 245 , это с какой то сельскохозяйственной техники Белорусского производства. Крепление - самодельное.

а папробуй с промышленных компрессоров поищи... там качество фильтрации хорошее и цена должна быть копеешная!

насколько мне память не изменяет, то резали на 2 части камазовские масляные фильтры, используя их в качестве воздушников. вот только диаметры внутренние-наружные не подскажу, т.к. не помню

Дешевле и доступней этого фильтра в наших магазинах не сыскать, стоимость $ 0,39. Масляные фильтра от "москвича" очень хорошо себя зарекомендовали на Альфах. Думаю и на двухсотку масляный  пойдет, тем более ,что на нем написано : фильтровальная бумага фирмы Ahistrom (Италия). Фильтрующая площадь у него тоже приличная. Фильтр больших размеров проблематично будет всунуть в двойную раму Рейсера. Установлю окончательно - сфоткаю.

от иж 412 хорошо пойдут. когдато на сузуки адрес по молодости делал типо нулевик

продаються готовые лампочки на светодиодах цоколь как у родной но внутри несколько светодиодов стоят светит также но ресурс в разы бльше

А подскажите пожалуйста пропускную способность фильтра? плотность фильтр елемент? и площать фильтра?

Извините пожалуста , за то, что не смогу ответить на ваши вопросы.  Точных цыфр не знаю , потому, что для настройки карбюратора по косвенным признакам и народным приметам они мне не нужны.

ну ладно. просто китайцы не просто придумали коробку. после фильтрующего єлемента должно быть обьёмное пространство и при езменение плотности или плошади фильтр елемента нужно и его менять. для справки ( на 2т важно дажн трасстояние до карба и после карба до впускных окон для идеальной работі двигателя)

вот набомбил модельку широкофазного кулачка распредвала на наш двиг . будем смотреть что выйдет
изменение на виде кулачка тот что справа белой линией .. слева стандартный. красным шрифтом позначены новые фазы на диаграме посредине..позжн выложу более дитальный картинку.

Привет форумчанам из Иркутска ! я являюсь обладателем IRBIS INTRUDER 150 с двигателем 162fmj. В технике я не силен и у меня есть к вам несколько вопросов. какое охлаждение в итоге оказалось наиболее удачным масляное или с вентилятором (если можно то пошаговую установку на данный двигатель) ? как на данный двигатель установить датчик давления масла и куда ? щуп у меня имеет форму обычного металлического прутка . Заранее благодарю за ответы  

у тебя сверху есть сапун и шлангочка чтоб двление не поднималось скорее всего надо датчик туда ставить но не вижу смысла, за водяное охлаждение не вкурсе но ето гимор еще тот с установкой а на масляное продаеться готовый комплект радиатор патрубки и крышка головы с нарезаными втулками но перегреть двиг мне так и не удалось на воздушном охлаждении

если не сложно дайте ссылочку на крышку, небольшая опечатка я имел ввиду датчик температуры масла...

http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1309698/#1309698

Почитай ЛЕОПАРДА и мои по МО, писали неоднократно или в личку.

Если нет желания и возможностей " городить" охлаждение самостоятельно, логичнее всего к китайскому движку заказать готовые запчасти в китайских интернет-магазинах.  Оптимальное соотношение цена-качество.
http://ru.aliexpress.com/item/Medium-size-Oil-Cooler-Radiator-Cooling-Parts-Fit-CG125CC-CG150cc-Vertical-Motorcycle-Engine-Dirt-Bike-ATV/1878272075.html Масляное охлаждение не решает всех проблем , связаных с перегревом движка но небольшой положительный эффект от него есть. Стоит оно того или нет , каждый решает сам. Не думаю, что в Иркутске слишком жарко.

А ЦЕНА! +пересылка... Положительный эффект подтверждаю, испытал

честно говоря, придерживаюсь того же мнения. если войти в азарт, то все эти тюнинги-новшесва выльются во вторую стоимость мота. и проблема даже не в этом. куда проще и сподручнее сделать самому, чем покупать готовый кит, который все равно идет усредненный (под разные модели двигателей и рамы). платить несуразную цену за набор из двух железяк - удел лентяев и криворуких. но такие не покупают китайскую технику. такие априори должны иметь качественную новую итальяшку или ипономать, обслуживаться на сервисе и только знать газульку. все.
а переделка собственноручно под МО куда больше дает возможности реализовать более красивший вид и какчество. достаточно лишь просмотреть в инете готовые решения и выбрать для себя подходящую конфигурацию по радику. можно же выбрать под конкретную раму и установить дополнительно 1 или 2 кулера для охлаждения радика во время простоя в пробке. хотя, для мотоцикла прообка - нонсенс

Почитай внимательно и мои посты, может что пригодиться, я выкладывал фото и описывал как устанавливал и о датчике температуры и о масляном охлаждении и сам решай самому покупать комплектующие и химичить на мот или готовое с креплениями  заказать с интернета и самому только установить.
Посмотри всю ветку тут и другие выкладывали фото и описывали как устанавливали. И для себя решай сам какой вариант тебе больше подходит.

Добрый вечер,  Вячеслав Иванович ! На счет цены, Вы правы - дороговато. Но даже с доставкой из Китая - гораздо дешевле чем в Минске или в соседней Литве, Польше. Сегодня перевел китайцам за доставку заказаного ветрового стекла из поликарбаната и двух монтажных кранштейнов для крепления за руль $ 42,67 + стоимость товара $ 43,64 и того $86,31. Жаль, что Пекин стал "ближе" Вильнюса до которого менее 100км. Такова реальность , ничего не поделаешь.