Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

возможно момента и добавляется на низах,движок стал эластичней,на горизонтальных участках на 5 передаче с тысячи оборотов без перегрузок разгоняется, приполной загрузке до 200кг,максималка не изменилась,значит на верхах мощность и крутящий момент остались прежними.расход разный,в прошлом году катая по карпатам при полной загрузке не уложился в 3 литра,правда горючка по пути разная попадалась,но в основном старался на статойле заправляться,как клиенту статойла перечисление валюты безпроцентное

а які у тебе оберти ХХ на звичайному бензі та самогоні??? з яких обертів уже можна надійно стартувать?

по тахометру не понять,мужики с музыкальным слухом говорили когда регулировал что в районе 500,при меньших глохнет,не хватает кинетической энергии у вращающихся деталей все такты преодолеть после рабочего хода.а постоянно холостые в пределах 1000 оборотов на прогретом.когда заводишь холодный в начале обороты в пределах 500,по мере прогревания масла и движка возрастают до 1000 .с 1000 и стартую,с меньших уже нужно сцепой играть,во время обкатки на чистом бензине стартовал с 1500.

якщо чесно не розумію як ти так мотор накрутив... при діаметрі 56 і ході 49,5 у получається короткоходний мотор. тобто у тебе має буть вищий ХХ


це доводить позитивний вплив водяних парів на тягу = от викатаю етелонний бак, щоб знать витрату чистого бензину і в наступний бак булькну 100-200 мл медичного спирту = подівімось що покаже

так никакой экономии не обнаружил,спирт дешевде,но его и больше расходутся на сотню,один плюс что колхозу нефти меньше нужно закупать,а этиловый спирт при сегоднышних технологиях добывается из любой биомассы.

економія в менших обертах - амортизація повільніша  

а от медичний ректифікат у нас по 10 грн 100мл. тому дуже дорого - треба подумать про інше джерело етилу

в колхозе чистый этанол на 10 центов дешевле бензина
http://www.datorteh.lv/lv/majai-un-darzam/ellas-darza-un-meza-tehnikai/degskidrums-grillam-grils-f-etanola-skidums---1-l/

слушай,  140 говориш,      меняй звезд! !!   иначе загнеш мотор!!!

при 80,на стокових звездах, обороти такие,что ли страшно!

замениш,и будет нормальная температура,и скорость.

Всем привет, вчера в 20.00 прибыл домой из сходняка "Кабоводов". Все прошло (читайте на форуме) Я проехал 1080 км, расход бензина-2.4 литра на 100 км, МО оправдало все мои надежды и ожидания, температура на цилиндре-100 градусов, при затяжных подъемах доходила до 110, один прокол, причем сложный, загнал Г-образный кусок проволоки, пострадала и покрышка. Покрышку на следующий год планировал менять, этот сезон доходит без проблем. Под дождь не попали ни разу, хотя вокруг прошли ливни, туча над головой стояла до самой Лозовой. Обратно выехали около 8.00, прошел 530 км с остановками на перекуры и обед в кафешке. Пятую точку набил изрядно. Поломок нет.

Хороший экономный мотоцикл. А какая скорость в среднем была?

Звезду переднюю заменил после 500 км с 15 на 16, на больше ставить пока думаю не нужно, зад 42 (не менял). Может я ошибаюсь, но температура возле свечки 140 єто ещё норма, вопрос сколько максимально допустимая. Мерил  температуру масла на месте щупа была около 80, при 120 возле свечки.

Привет Иванович, поздравляю с дальнобоем и удачным приездом домой, пробитое колесо это мелочи, главное без проблем туда и обратно и вернулся жив и здоров а пятая точка отдохнёт.

Привет Сергей.
Мотоцикл как у меня. У меня так же если ехать 60-65 кмч расход 2,4 если 75-80 кмч то 2,6 на 100 км.

Равнялись по Стасу, у него 90 кубиков, 65-70 км, местами по трассе и до75км. После первой заправки у меня получился расход даже 2.35 л на сотню.

Якої ємності вибрати АКБ?

чем больше - тем лучше. зависит лишь от размеров отсека

Сразу определись какой ты хочеш аккумулятор?  Существует два вида аккумуляторов для мотоцикла - кислотные и гелевые.
Затем определись какой ёмкости, думаю для твоего мота 12 V 7 Aч   12V 9 Aч

Покойный ДЕД писал: Просто следя за температурой масла, надо знать - 90 -110 - это рабочая температура, 110- 120 перегрев не ведущий к серьезным последствиям, а только к падению мощности. 120-130 - резкое возрастание шансов "клина" ЦПГ.
Правда, это относится только к обкатанному двигателю....
Если не ошибаюсь ДЕД писал (не могу найти) если температура масла 100 град. то в головке температура масла на 50 град. выше значит 150 град. Считаю самая высокая температура масла в головке 160 град выше перегрев.
У ЗАЗ 968 это двигатель масляного охлаждения 4- тактный, указано рабочая температура масла 80-110 град. меньше 80 недогрев, больше 110 перегрев.

вот эта ветка: http://www.moto.com.ua/forum/topic-363594/

Я про эту ветку знаю изучал, и у себя на моте установил МО. У меня где то записаны точные данные как писал ДЕД