Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Всем привет!у кого стоит датчик температуры масла,небыло такого что он начал показывать постоянно минус,или это уже кранты?

У меня установлен на  Road Wanderer с 2012г после покупки и приезда мотоцикла с салона своим ходом Датчик температуры масла в картере. ( Т- 0,36 температура от -70С до +250С) в Альфе с 2010г работает очень доволен, проблем не было.

Не можу завести мот з стартера..  Реле щолкає,  на пряму стартер не крутить

Если показывает минус,(обычно -99) это означает обрыв датччика.Проверь провода идущие к  датчику.

он показывает не -99,а как обычно температура растет с прогревом тока в минус и до -60 согласно последнему делению миносовой шкалы,проводку проверил-обрывов не обнапружил,один раз вкл. зажигание  все влючилось норм,потом выкл. и все больше норм.не показывает

Аккумулятор проверь, щелкает реле-первый признак дохлого аккумулятора.

Акб в нормі. Походу стартер замкнув

КЗ легко проверяется тестером да и лампочкой можно элементарно.

Тогда снимай плату и пропаяй,там часто бывает "холодная пайка".Особенно коннчики самого индикатора.Свою  два раза паял,пока нормально стал работать.

Можна детальнвше?

Доброе утро. Кто может сказать какой по диамерту впускное отверстие карбюратора? Ктото пробовал ставить вместо штатного  фильтра нулевик? И каковы результаты?

це залежить від того який у тебе карб. У мого здається 32 чи 34 мм. нульовик ставив = головне вчасно промивать і перемазувать/просочувать

Результаты действительно "нулевые" ...ставил...

Карб с ручной заслонкой на 3 положения без излишек.
Хотел вместо штатного фильтра поставить нулевик, а на место штатного приделать бардачок, а то без единого ключа в дороге страшновато. Если есть предложения куда можно приделать бардачок и чтоб не сильно в глаза брасался выслушаю предложения.

Я так і зробив! Поставив нульовик, а там де був фільтр стоїть акб і ключі.

Хлопцы не морочте себе головы "нулевиками", тем более китайскими. Такие фильтры для спорта, где движки и так рассчитаны на несколько гонок и стоят они больших денег, но никак не червонец  На всех уважаемых марках мотоцыклов - БУМАЖНЫЕ! Не обманывайте себя типа "я его часто мою и смазываю", китаянский "нулевик" задерживает только щебень (крупных фракций   ) и солому (и тоже только крупную).Хорошо очищенный воздух для смеси - залог долгой службы движка

я бы даже добавил: инженеры, рассчитывающие пропускную способность фильтра - далеко не дураки. если фильтр в нормальном состоянии, то он не только очищает воздух, но и подает его в нужной пропорции к кол-ву бенза. а "нулевики" не дают реального прироста мощности. уже проверено-перепроверено. только хрюканье во впускном тракте да песок в ЦПГ. как Вы верно заметили - рублёвые китаянские нулевики - зло. блестящая жестянка, приближающая капиталку

Для инструмента и насоса сделал коробку.И не мешает и всегда со мной.

вот приделал себе радиатор,кстати тоже 8 граней,теперь немогу найти штуцера и незнаю где уже искать перерыл весь авто-мото рынок,подскажите плиз?

Береш латунную или медную трубку внешним диаметром 8мм и внутренним 5-6мм .Нарезаеш резьбу М8 на трубке и в крышке головки.Все это закручиваеш в крышку на эпоксидке или другом клее (для герметичности).Очень желательно иметь запасную крышку (если угробиш эту то не на  чем будет ездить).