Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Поздравляю дружище с покупкой! Не зацикливайся на оборотах 3500, просит пятую - дай, но перегибать не стоит. Нынешняя погода - то что надо для обкатки, пользуйся деньками. Вчера ехал из села и температура на цилиндре была 90-95 градусов при 70 км/час, работает и тянет Низкие и высокие обороты при обкатке, равно как и на обкатанном - это , надо чувствовать "золотую середину" на всех передачах.

Краматорск кнешно не Киев, но по городу "тошнить" тяжко - катаю по окресным сёлам - сёдня не расчитал - возращался в темноте - ближний свет класс - дальнего практически  нет

проехано 240 км (куплен вчера).

Всем доволен , но вылез первый лёгкий косяк - дисковый тормоз легонько трётся о диск - кода катиш с выключеным движком слышно....

Разбирать смазывать колодки или на время обкатки забить - мож претрётся ?

Спасиб за поздравления !

Обороты держу от 2000- до 4000 - скорость получается 40-50.

Еду по тахометру - восновном на пятой.... Мот на пятой тянет и на горку и при притормаживании в поворотах не глохнет, что врпинципе радует, хотя непонятно зачем преведущие 4 скорости  

Залил Motul 5100 10w40 (вместо х.з. чего с магазина) вибрации пропали а грется вроде стал больше ...

Поздравляю с покупкой мотоцикла GEON Pantera2.
Если двигатель "162FMJ-2" это означает двигатель нижневальный как у наших мотов только коробка переключается по кругу как у Альфа-Дельта а у наших мотов коробка первая вниз остальные вверх, вот и означает  "-2" (коробка переключается по кругу) как у Альфамотовского Spider 150

Спасиб !

А коробка у меня стандартная мото - 1-вниз остальные вверх !
Движок точно обычный 162FMJ.

То Китайские братья поприколу двоечку дорисовали - изучал инет  - пишут что всё что написано после 162FMJ  на усмотрение производителя !

Интересно Ваше мнение (форумчан подскажите плыз

вылез первый лёгкий косяк - дисковый тормоз легонько трётся о диск - кода катиш (ручками) с выключеным движком слышно отчётливый шелест....

Разбирать смазывать колодки или на время обкатки забить - мож претрётся ?

передні гальма  плаваючого типу - одна колодка упирається в скобу, інша притискається гальмівним циліндром, вся конструкція самоцентрується по диску. Після гальмування колодки розходяться під дією невеликого осьового биття диска (зазвичай 0,6-0,8 мм). тому правильний звук = тихий шелест як у дорогої іномарки. якщо звук не подобається, то можна з твоєю доплатою замінить на спицоване колесо з барабанним гальмом (пиши в приват домовимся, колесо нове зовсім   )


що ти зібрався змазувать? колодки? = я все правильно прочитав?
знаєш є багато інших менш болісних способів покінчити з життям. Ти ж можеш когось покалічити!?

раджу стерти свій пост, щоб ніхто не дай Боже не сприйняв написане тобою за інструкцію = не бери гріх на душу

Уверенность есть только на собственном опыте.
Центр шиповать - смысла мало.
Чисто логика.
Когда ты на твердом основании, все кроме льда  не требует шипов.
Когда ты на льду  - если умный - резина по погоде подспущена и  боковых шипов хватает.  Если не успел по погоде давление спустить - при выносе боковые шипы помогают сохранить вертикальное положение.
А ездить на железках по центру - не особо умно - это сильно тормозной путь на всем , кроме льда крадет.

И последнее - я зимой езжу на оффроад резине, там резиновые шипы дай боже - по снегу выгребают. А по льду на вынос - боковые отрабатывают.

Если при нажатии биений нет - забей.
Если в попе очень жмет промыть - путь на автомойку, там под давлением выбьют отработку.
Диск должен сам разводить тормозные колодки.
Если тормозной диск бьет - это совсем другая песня.
И как вариант - суппорты тоже неплохо смазывать время от времени, тоже могли закиснуть.

в принципі згоден = гарні шашечки рулять = я шипував виключно для льоду, такий собі домашній спідвей.

проте мені все одно доведеться зашипувать центр = там вже дірки побиті, по грунту воно майже пофіг, а от по льоду/снігу/каші = напіхає в шину, аж бігом.

все ще чекаю фото вашої шиповки (було б непогано і коментра розлогий почитать)

Да не шутил я - просто не так поняли.....


Геон форум само собой изучен весь. Люфт на китайских дисковых тормозах действительно бывает и иногда ощутимый - наблюдал сам на мопедке Зондере, поэтому и испугался.

Но на Пантере тьфу тьфу именно как Вы описали благородный шелест , такшо всё ОК.

Ещё раз пасиб за разьяснения.

всем добрий день)! по поводу колодок то они на новом моте должни притерется, исключением может бить неправильная сборка(в последствии чего  перекос колеса ,и диска соответственно), или же загрязнение тормозного диска( песок например , что осеню очень вероятно тк.луж много) .

Хочу спросит по поводу масла , заливал ли кто mobil 200 super 10x40 /? как оно?   до етого заливал кастрол магнатек ,очень даже неплохое коробка стала мягче тише и вообщем еластичней робота  мотора приятней ,пропали удари при переключении передач. Мобил купил по причине отсутствия подходящих масел по вязкости. Било конечно и хадо с ревитализиантами, но при моем пробеге решил не лить ,думаю еще рановато(1400 км) ,И о хадо тоже отпишитесь пожалуста кто использовал .

Мне ХАДО не понравилось и вообще все мотоциклетные масла (со слов торгашей которые ими торгуют) - лохотрон: и авто и мото все с одной бочки. Я давно перешел на автомобильные. Agip мото у нас стоит 75гр., а такое же авто - 55гр.(это как пример, никакой рекламы). Разнообразные присадки - это для подношенных двигателей и не в коем случае НЕ для профилактики! Знакомый залил в Мазду в коробку "на всякий случай" (машина не старая) и не доехал до Одессы как коробка заклинила. Присадки убирают зазор в подношеных парах, в новых он нормальный, вывод:... :    

Само собой, пока езжу ползком постоянно тренирую и остановки и манёвры, остановки учусь добавлять задний тормоз (на мопеде хватало переднего дискового), а манёвры на Пантере просто сказка - очень легко и быстро - единственно что боюсь из за этого расслабится !  

на протяжении последних 10 лет использую бюджетную тазовскую минералку,
http://www.medelsta.lt/pdf/Statoil_ClassicWay_10W-40.pdf
ни каких проблем ни на китайцах ни на кубатурных японцах небыло.лишь в высокооборотстую втзшку заливал мотополусинтетику Valvoline 10W-40
барыги впарили трансмисионку хадо как японскую целый литр смазываю цепочку,до конца моей и китайчика жизни должно хватить

У нас с тобой моты близнецы - в магазине поставил два рядом (Viper zs 150 a и GEON Pantera2 (CG 150)     1:1 !
Пантеру взял только из за её явно большей распостранённости (известны детские болезни и т.д.)
Акционная цена кстати почти одинаковая на них была (+300 грн пантерка).

Масло залил motul 5100 10w40 - мож оно и зря но для успокоения - тип самое приличное
- по крайней мере судя по цене  

Прими и от меня поздравления с приобретением! По поводу переднего тормоза могу посоветовать прокачать, на моей Пантере было много воздуха в гидравлике, из-за этого он работал не правильно, колодки со временем стали так скрипеть, что звука мотора не было слышно, а прохожие пальцами тыкали. Смазка направляющих не спасала, только прокачка помогла.
Кстати насчет маркировки движка, у меня тоже 162fmj-II, хоть и верхневальный.

Спасиб !

а в чём заключалась прокачка - многократное нажатие ?

А маркировка у Китайцев хаотична кроме стандартных 162FMJ  

прокачать гальма - означає вигнать усі пухирці газу, якщо не випускать тормозуху з пузирьками у баночку з тормозухою, так що назад не заходили = просто багато раз натискать на ручку/педаль не допоможе
Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы мотоцикла  
motodrive.com.ua/content/Zamena-tormoznoy-zhidkosti-i-prokachka-tormoznoy-sistemi-mototsikla.html


в маркуванні нічого не сказано про тип двигуна:
1 = циліндр
62 - диаметр поршня
F - повітряне охолодження (від Flow = потік, набігаючим потоком)
M - мотоциклетний
J - 150 сс (i= 125, K = 175, L = 200, M = 250)

ні про балансирні вали, ні про тип газорозподілу, ні про кік/електростартер чи систему запалення/живлення - тут нічого не сказано = все що крім універсального коду = на усмотреніє проізводітеля.
Певна система може бути/є лише у межах моторів від одного заводу

буду лить кастрол. мрбил конечно попробую.....не вибрасивать же..( читал просто на форуме автовладельцев про данное масло .. говорят нагар оставляет сильний)Имеется также пол литра хадо ) как вариант можно добавлять несколько сотен грам в стандартное (присадки все таки). про несовместимрсть масел и что они могут пенится при поднятии температури знаю) об етом что думаете?