Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

В точку !  
ели нашел обрыв.  Разьем который выходит с дигла находился под баком, а я когда бак снимал и ставил назад, я его отодвигал чтоб он не мешал. в нем один провод оборван был, на вид все целое, а когда тестером начал прозванивать, "на изгиб" провод и поймал. Грязноват,  да и немного окисленные контакты самого разъема были, он как раз под баком, на него вся вода стекала с бака, а защита минимальная, вот оно и дало о себе знать. Вобщем перебрал каждый проводок,все вычистил, пережал все наново"по настоящему", стяжкой стянул, и в термоусадку. ВО  
Ну это хорошо что в проводку полез, я хоть и распанахал почти всю проводку, зато увидел слабые места, заодно и подчистил окислы и грязь.
Счяс фсе работает как часики.

125ток японских в продаже много,хуже дело обстоит с дырчиками,редко какому пацану по карману японский мапед
http://www.yamaha.lv/index.php?section=1&subsection=11&item=193&yamaha=4de774d430e0592fb34abbc62104b9cd
http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/honda-monkey-z50j-fi-2010-limited-edition-wie-neu-hannover/157897854.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=4&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelDescription=+Monkey&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT
http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/honda-monkey-virtual-steer-bike-hannover/172974952.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=4&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelDescription=+Monkey&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT

Владимир ткни похалуста на фото где Ты на Road wanderer вдвоем если есть такая.В колхозе появился в продаже неплохой GN250,так вроде по описанию в интернете все устраевает,вот с посадкой как вдвоем катать дальняки.больше волнует расположение ног,чоперы и спорты уже не могу катать,затекают ноги за пол часа езды.

Я за японские моты и не мечтаю, они для меня очень дороги в обслуживании и ремонте если потребуется, меня вполне устраивает мой китайский мот по месту и для двоих с малым расходом, а для дальних поездок моему моту движок 250сс больше мне не надо.
Вот одно есть фото я с женой, больше нет, остальные фото я один. Из двух поездок  Крым мне посадка на моте очень нравиться 500 км в день проезжал без проблем 764 км немного пятая точка болела, жена говорит для пассажира так же очень удобная посадка, сам пассажиром не ездил не знаю.

Спасибо Владимир!
вроде я тоже помещусь с подругой и ноги нормально выглядят.максималка мне не важна,китайской 125ке просто тяжеловато таскать 190кг.под такой нагрузкой долго не прослужит,еще 2-3 сезона,20-30 тысяч.по тяговитости и грузоподьемности 250ка больше подходит
вроде не плохой экземпляр по цене китайчика,в ремонте не нуждается,тока обкатан и техосмотр на 2 года пройден
http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/suzuki-gn-250-m%C3%BClheim-an-der-ruh/183495882.html?
я не против и китайца 250 простого дорожника взять для покатушек,но в европе с китайскими 250ками проблемно,пока еще ничего не нашел.тяжелых японцев уже не могу катать  из за ног,а легких 250 ток нет в продаже,втзшка была не тяжелой,но посадка не удовлетворяла меня и пасажира(слишком спортивная)а на киви тоже в день по 500-600 км выдерживал.5 точке не комфортно было в начале недели к концу недели уже привыкла

Suzuki GN 250 я думаю вам подойдет по посадке водителя и пассажира и по тяговитости движка вам хватит с головой но предполагаю что сам мот тяжёлый, я когда подбирал под себя мот чоппер круизёр мечтал купить китайца типа Kinroad 250cc и им подобные с таким движком но проехал а потом попробовал на центральную подножку поставить мот а силёнок не хватает и понял что такой мот мне не подходит нашел  Road Wanderer это в самый раз ему бы в стоке движок 250сс мне больше другого мота и не надо.

привет Володя. 200сс мотора вполне хватит. как у Саши Грота был.  250 двушка весит 46 кг мотык сразу потяжелеет  

Добавлю в поддержку.
Двиг с сибихи - паралельный твин весит больше, а по мощности - рахитичный, прибавки кропуль. Та же 250 сс одностволка CG основную прибавку дает на низах, что не особо критично , если ты не мечтаешь быть трактористом.

п.с. ну  - это если мы говорим о китайцах. Если есть возможность за недорого снять двигло, электрику и карб с байи - другое дело, тут главное , что бы рама выдержала.

а разве Road Wanderer,GN125 и GN250 по габаритам ходовой не одинаковые? киви пустой 128кг еще могу поднять на центральную,но когда нагружен сумками уже не по силам,на заправках чтоб больше налить вдвоем с подругой подымали сидеть удобно,но сам высоковат,трудно ногу перекидывать через седло,вот и думаю на будущее что нибудь по ниже.
по месным болотам хватает и 125 катать,но через пару лет планирую в норвежскии фьорды скатать.почитал как другии катают.даже трансальписты на 600 пишут что маловато мне хватило бы и 200ки,но в европе такой кубатуры нет в продаже,вот и присматриваю самую легкую и низкую 250ку.если ничего не придумаю на крайняк на киви 150 горшок в мотомастерской пацаны поставят.

Привет Михаил. Это если двигатель 250сс двушка как у тебя он наверное на мою раму и не станет я имею ввиду двигатель 250сс одностволка к примеру как у Мотоцикла LEOPARD 250 LP250-8A-VI, не знаю станет такой двигатель на мою раму по фото видно рамы совсем другие возможно и крепления другие, в этом двигателе и балансировочный вал есть что ещё нужно для комфортной езды.
Возможно и хватит двигателя как у Саши grot777 Stels Flame 200 но прибавка 50сс разница небольшая но заметно на трассе ощутимая, особенно в дальнобое, но если менять двигатель то считаю на 250сс, возможно я и не прав это мои предположения. Если бы знать кто уже ставил на Road Wanderer  двигатель 200сс или 250сс и пообщаться с этим человеком а  ещё и встретится и прокатится самому прочувствовать разницу, мне по месту и для двоих хватает с головой 150сс маленький расход бензина а для дальних поездок 250сс в самый раз золотая середина. Я знаю что людям поездив на 1200сс не хватает кубатуры мне 250сс хватит точно.

Я не знаю GN125 и GN250 по габаритам ходовой не одинаковые с Road Wanderer в разных мануалах китайцы разные тех. характеристики пишут или наши так переводят?
На  вашу киви 150 надо не только горшок менять наверное и голову, коленвал и штанги, предполагаю примерно то же самое что и с Альфы 72сс перебирать на 107сс сам перебирал два двигателя сыну и себе, менял цилиндр на котором отлито 49сс, коленвал, моторную цепь, шпильки а голову не менял только выточку сделал уж очень заметно большая голова от 107сс да и сэкономил 300 грн. проблем с гайцами не было ни разу, мопед зарегистрирован как 49сс по докам.

крепление на 200 и 250 вроде как одинаковое. рама дуплексная пожосче

Понятно что рама дуплексная крепче.
Вот смотри видео  Suzuki GN250 - Intruder 250 - 1997 -  http://www.youtube.com/watch?v=DzOvyaSEa8I рама как у Road Wanderer и катают япошки на 250сс, или http://www.youtube.com/watch?v=0neljECSXT8 - Suzuki GN250 - 250cc Cafe racer - onboard camera GoPRO  много видео я просмотрел в интернете, такой бы двигатель 250сс только китайский новый и купить дешевле и в ремонте.

Приветствую всех, я уже писал, что в Харькове на Барабашова есть и 200 и 250-ки  fmj, торгаш уверял, что по креплению подходят. Цена 200-ки в июне была 4,5 тыс. гр.

нихрена рама не такая, там японская , а тут китайская    чувствуешь разницу?

Приветствую Иванович. А не помниш сколько двигатель 250сс стоит и какой верхневальный или нижневальник и с балансировочным валом или нет,номер двигателя, может номер мобильного есть того человека торгаша что с рынка?

Да они по креплению, как правило, все унифицированы. Качели начинаются с впускным и выпускным трактами. То глушитель (колено) коротким оказывается, то впускной патрубок доваривать (что у меня и произошло  после втыкания 125 вместо 72сс). А вот проводка даже по цветам пошла 1 в 1

Да разница есть у япошек качество металла да всех комплектующих на порядок качественней лучше но и цена выше за всё надо платить, для меня и китайское качество пойдёт.

Точная копия нашего, цену уже не помню. Мобильный торгаша - в личку.

Да в личку.