Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

был провал с новья,но заменил основной жиклер и доработал холостой,стало возможным отрегулировать оба карба.основной и холостой чтоб прогревшийся движок работал без провала при резкос откручивании ручки

У тебя карб с ускорительным насосом.
По ходу - неправильно установлен угол срабатывания ускорительного насоса, переливает

Привет всем!Подумал о дневных ходовых огнях,отдельно лепить не хочется,со светом днем ездить то-же.Взял светодиодную ленту-maksus,проклеил по периметру стекла,получилсось что-то наподобие "ангельских глазок",днем видно очень хорошо.

Фотки:

Я пару лет назад такую делал

Реально увеличивает заметность на дороге

Добрый день Виталий. Я в живую  Geon pantera видел сам лично хотел такой мот купить, но мне больше по душе чоппер круизёр, двигатель со снятой крышкой клапанов как у тебя на фото 1 вижу впервые по фото понял это двигатель верхневальный, видно подшипник распредвала и на другой стороне цепь с шестернёй. Вроде всё правильно твоё фото 2 для уверенности при снятой крышке чуть крутни стартером увидиш с какого канала выход масла. А в крышке как у тебя на 3 фото правильно выход охлаждёного масла с радиатора входит в крышку клапанов и через отверстия поливает на рокера.... и стекает в картер.
Смотри мои фото 1- 2 на примере как в моём случае в крышку вварены трубки, канал заглушен, маслонасос качает масло и по каналу подаёт вверх, в крышке канал заглушен что бы масло через 3 отверстия не поливало и не стекало в двигать а через трубку подаётся в радиатор, встречным потоком воздуха масло охлаждается в радиаторе и через другую трубку входит в крышку клапанов и маслом поливает через 3 отверстия и сечения в крышке хватает ничего не расверливал, поливает охлаждённым маслом, всё масло стекает назад в картер. Фото 3 не моё в крышке нарезана резьба и вкручены штуцера, каким способом сделаеш клапанную крышку выбирай сам, и какой устанавливать радиатор предложено несколько разных радиаторов которые установлены и со своей задачей справляются.

Спасибо, глядя как у Вас сделано я и прикидывал свою схему.
Двигатель у меня CBF, инет перерыл, инфы по этому мотору ноль, может плохо искал?
Ратиатор заказал из Китая, у них на Али продавцы иногда (может с перепою?) делают неплохие скидки, вот я и попал недавно под день китайской щедрости, заказал радиатор за 32 американских рубля, по фоткам судить сложно, но раз они продают не только нам, но и в развитые страны, я думаю качество должно быть сносное, как получу, отчитаюсь с фото, но это будет не скоро, 4 дня как братья-китайцы отослали мне посылочку.

Ясно, а как собираешься ставить: горизонтально, али вертикально? Я так понял, что штуцера в крышку головки вкручиваются на резьбе, так?

Вот такой-же, но цена не такая приятная: ( http://www.aliexpress.com/item/Mini-off-road-car-motorcycle-small-monkey-refit-oil-cooler/1033373774.html ), нужно следить по сайту, иногда на китайцев находит нисхождение.

Планирую ставить горизонтально, штуцерами вниз, а в головку подойдут те штуцера что в комплекте или нет, будет видно когда подержу их в руках, по фото трудно судить о размере резьбы и длине, да и что-то на фото кажется, что диаметр канала в штуцере маловат, я вообще планировал вварить трубки как делал Владимир Фёдорович.

Добрый вечер всем.
Установил я 3 в одном музыка, FM радио, сигнализация фото прилагаю.

И как на ходу слышно, нормальный звук?

качай мануал на Хонда Тітан 150 (пару сторінок назад Касчей викладував на ЕХ.юа) - і буде тобі щастя


на фото видно, що шланги на радіаторі обжимаються хомутами, а для врізки пропонують вікористовувать порожнисті болти з головкою на 10... канал там достатній = ти проганятимеш через радіатор лише невелику частину масла, оскільки на головку його йде небагато = канал обмежується отвором 1,0-1,25 мм у правій половинці картера = тому, якщо в радіаторі/трубках у тебе буде 2-3 мм то масло тектиме повільніше - матиме час на подумать трохи остить  

якщо вже обирать за зовнішнім виглядом, то оцей: http://www.aliexpress.com/store/product/Small-proud-4wd-pinturicchio-small-little-monkey-motorcycle-engine-refit-oil-cooler/626931_1033392266.html
значно більше схожий на МАСЛЯНИЙ радіатор, да і оглядово якість краща

О! я на выходных что-то типа такой системы себе ставил, кстати тоже из китая, 16 с мелочью у.е.

Это очень маленький радиатор, размером , как на геоне роадвинге.
Его размер и теплоотдача гораздо меньше чем  на радиаторах  от запора. Ну и фитинги для такой цены - голимые.

Я такие , на реальных 10 ватт на канал делал, причем 10 ватт не RMS, как на этих игрушках.
При 110 кмч - нормально слышно.

Пишут что 10  ватт каждый канал но точно не знаю кричат громко на ходу слышно хорошо. Устанавливал на природе, стоянке, дома в гараже музыку послушать, FM радио послушать. Подключил через выключатель, так как сигнализацию использовать не буду, только музыку и FM радио, у меня установлена отдельно ещё сигнализация  LIFANовская мне больше она понравилась.

Три дня подряд езжу на село копать картошку(урожай отменный!), так вот вчера в 5.00 было 10 градусов, сегодня 14, двиг греется до 80, когда сбрасываю газ (с горки или перед перекрестком ), температура поднимается до 85, аналогично и на обратном пути(в 10.00 возвращаюсь), показатели 90-95 соответственно. Получается, что с уменьшением оборотов двигателя и маслонасос качает меньше масла, ухудшая теплообмен.

Приветствую Иванович. Выложите фото как установлен сам датчик в цилиндре.
Не понимаю почему температура цилиндра меньше чем температура масла, наверное обдувает цилиндр воздушным потоком и охлаждает у Артёма у вашего земляка на zongshen zs 150-10 установлен датчик температуры в цилиндре и он говорил больше скорость меньше температура.  

Понравилась светодиодная лента)))Проклеил задний габарит,светит лучше штатной лампы,плюс 10Вт в систему.