Выбор мопеда с КПП

При нынешней стоимости топлива, приходиться задумываться о его жесточайшей экономии. Посему, думаю к сезону сменить свой достаточно прожорливый Piaggio Liberty 125 на аналогичного класса мопед с КПП. По некоторым непроверенным данным расход топлива на коробке значительно меньше. Из вариантов рассматриваю:
1. Хонда Каб с объемом от 90сс
2. Хонда Иннова АНФ 125и
3. Хонда Wave 110i (на коробке ли он?)
4. Yamaha Townmate(практически раритет)
и другие аналогичного плана аппараты именитых производителей.
Есть ли подобные у Сузуки, кимко, европейских производителей? Интересует именно Скутеретта, а не мотоцикл плана Ебр. Китайские клоны не рассматриваются, но владельцев кабоподобных китйцев хотелось бы послушать на тему расхода топлива, удобства передвижения, максимальной скорости и проч.
Многие, здесь присутствующие, сейчас могут подумать: "А зачем тебе это. Возьми нормальную кубатуру. И при расходе чуть большем, чем у 125-ки будешь получать значительно больше удовольствия". Мое видение вопроса таково: в городе 90-125сс более чем достаточно, а поездки "на дальняк" это всего лишь 14 часть моего сезонного пробега. Можно и потерпеть.

Ну ти аналітик... і знаток українського ринку, ти купляв японський мопед в Україні? Отож... До Vaclava http://www.moto.com.ua/ua/profile/user-29706/ звернись, він розкаже, літом брав, з Японії...

да так и будет. человек же указал бюджет - 600 енотов. а 32,5 твщ грн - это почти вдвое больше.
хотя, у "кетайского гавна" есть и свои плюсы. запчасти - рупь ведро. при наличии рук и понимания, что делаешь - обслуживание обойдется не дорого. да и новое - это новое. у меня корч с 2011 года, пробег более 30000. и пока бегает. так что китай говно. но бывает еще и жидкое японское, с неизвестным пробегом...

Спасибо всем , ситуация , более имение понятна , буду определятся , склонен всё же к альфе 110 , отдельное спасибо Анатолий , скутерета супер! В таком состоянии , б/у технику , найти не реально , приятно было посмотреть 

Ну давай пригласим Vaclava, пускай он расскажет как покупал мопед в Японии .

как вариант - поискать какой-то сабур (мне они больше нравятся из-за подставок под кофры и крепкого багажника, на которые при желании даже мешки с картохой грузят).

Не тільки розповідав, а й все супроводжується відео (завантаження в контейнер, одеський порт, розвантаження...)  Свій скутер він бачив ще при завантаженні контейнера в Японії. На японському "хламі" лідаводи по 500-700 км їдуть на свої зустрічі (в цьому році на "Десяту..." я тож до них іздив). Добре, шо ти вже не в Україні, а то "лідаводи" за "хлам" могли і побити, або напоїти і на другий день не дати похмелитись... вони такі ці лідаводи... жорстокі...

Ну заказал так заказал ...
Да, японские дороже вдвое, но по качеству лучше ... раз в 10 примерно .
Если купить мопед с оценками 5 баллов и пробегом до 5 тысяч километров,
то его тебе хватит на 2 жизни и ещё правнукам твоим останется.
Вот только запчасти на японцев не дешёвые, если конечно они оригинальные.
Купить запчасти тоже не проблема - сегодня заказал, через дней 10-15 получил.
Все запчасти по каталогам, каждая имеет свой каталожный номер. 
В общем-то всё просто 

Насчёт "неизвестного пробега" - это ты зря.
На аукционах всё известно досконально и вполне достоверно.
По номеру рамы можно найти мопед в аукционной статистике, и посмотреть реальный пробег.

Что ты мне это рассказываешь ?
Я и так знаю, что японский хлам ездит лучше нового кЕтая .
Мне довелось поездить и на китайских и на японских.

Видео погрузки в Японии и выгрузки в Одессе ничего не дадут потенциальному покупателю.
Я считаю, что покупателю важно понять КАК самому купить себе мопед в Японии.
Так сказать, самому побыть в шкуре того мототорговца из Одессы. 
Вряд ли какой-то продавец в Украине будет это покупателю объяснять.
Продавцу важно купить там подешевле, и продать здесь подороже.
И чтобы покупатель не знал всю эту "кухню".
Погрузить мопед в Японии и привезти в Одессу не сложнее, чем мешок картохи на твоём Ямасаки .

p.s. Лучше напоить  

Шо за зверь  ?

Правильна ідея це купити вбитий зареєстрований Зубр, Ямасакі, Корадо....(на 18-х колесах) і вкинути туди мій движок від Джиньші - буде майже юбрик(на 1,5 конячок і на 12 куб менше)

http://www.moto.com.ua/contents/image/forum/2018/06/forum-1693887-226960.jpg

Это называется КОЛХОЗ 
Где-то читал, что мопеды Ямасаки придумали инженеры, которых выгнали с фирм Ямаха и Кавасаки 

типа такого https://prom.ua/p94014577-moped-sabur-110cc.html или  с другого ракурса https://prom.ua/p519261468-moped-sabur-lux.html

по сути та же альфа, но чуть видоизмененная и с более практичным багажником.

друг (120 кг) на подобном на рыбалку ездит - вроде как вполне ок.

Ты знаешь, у меня весь этот кЕтаепром вызывает рвотный рефлекс 

мопед как мопед. ездит, неприхотливый - что еще надо? 30-40 тысяч мотор отходит без особых проблем. если что - новый мотор стоит копейки, около 100 баксов, остальные з/ч - тоже на рупь ведро, качество з/ч в целом выше, чем качество з/ч на совкоциклы (если за лютым дешманом не гнаться).

не, можно конечно купить японамопед неизвестной б/ушности, по цене какого-то китайца-250ки нового - но смысла в этом не сильно много. таки мопед есть мопед...

В этом-то вся проблема - неизвестной бэушности .
Почему-то в России почти все в этом вопросе понимают.
В Украине практически никто не понимает. Почему так ?
А ведь вникнуть в этот вопрос не составляет труда вообще !

нет, проблема - в "по цене какого-то китайца-250ки нового". купить 50 кубиков б/у вместо 250 нового - это сильно на любителя затея...

и да, пробег - сматывается, мотор - отмывается, пластик - красится/меняется, в общем - накрашиваются губы, и вуаля - "мопед с пробегом 5 тыс.км", разваливающийся на ходу, готов к продаже за большие деньги.

Очень люблю правильно задуманый и качественно воплощенный в металле "колхоз". Сам этим занимаюсь и с интересом наблюдаю за интересными идеями других. Это не из-за нищебродства - тут другое. Посредственный аппарат, например магазинный дельтоподобный клон, с минимальными затратами можно превратить в удобный и комфортный транспорт (в понятных пределах), и получать удовольствие от эксклюзивности. Тут главное не бояться изменить то, что не устраивает и максимально использовать удачные решения, какие есть даже в дешевых аппаратах. Колхозить только надо качественно. А китайская техника, если ее правильно использовать - неплохая.

Все эти манипуляции - смотать пробег, покрасить пластик - происходят уже в Украине.
Если же ты покупаешь мопед непосредственно в Японии, то этого жульничества нет.
Просто покупать в Японии умеет далеко не каждый обычный покупатель .

Я всегда придерживался такой концепции - лучше меньше, да лучше .
Лучше ездить на японском 50сс, чем на кЕтайском 250сс.
Но это моё мнение . 

Наоборот - очень люблю стандартную технику.
Если и использую какой-либо стайлинг, то только оригинальный.

японцы - кристально честные и не хотят получить за свой мопед больше денег? :)

чем б/у японский мопед лучше нового китайского мотоцикла? :)