G-max Forsage - відгуки, ремонт, експлуатація

Обсуждаем здесь этот скут.
Некоторые наблюдения по запчастям:
1.Колодки сцепления подходят от Хонды Дио.
2.Колокол сцепления тоже подходит от Дио.
3.Ремень стандартный 729-17.7 очень тяжело найти. На замену ищите ремень 730-17.5,или 730-18 .
4.Колодки на дисковый тормоз подходят от задних тормозов Hyosung GT650. Фирма колодок Xyt цена около 130 грн. Кто то скажет:" Ой а чё так дорого? Я лучше китайские за 30 грн куплю." Дело ваше, но хорошее дешёвым не бывает. Спасибо Voltу за подсказку.  
Моя тема о подключении света на прямую от генератора Правильно ли я подключил свет на прямую от генератора? . Это не мануал, но, думаю, прочитав первую страницу темы, всё становится понятно.
Подробный мануал на росийском идентичный нашему скутеру... http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/363889_1.rar Большинство ответов можно найти там.
Продолжение следует!  

я снимаю с хобота колпачёк-у меня скут вообше больше 40 -ка не разгоняется....

сегодня был на сто-сняли оба вариатора: ремень сносился на 1мм за 4000км......гул в двиге стоит из-за того что колокол(или как он там называется-сразу за гайкой сцепления-колодки об него трутся) покоробило и он крутится восьмёрком -от этого гул....износ колодок сцепления равномерный-сказали будет просто гул-а больше ничего...заменил ремень на всяк случай-почистили там всё...теперь буду смотреть где купить эту крышку...

у меня другая схема...на реле регуляторе на всех кроме красного 1-2 В

началось так:на яме отламал крепление воздухана,как то докатился до магазина спросил сколько на мой скут буит фильтр стоить?ответ 110грн говорю а нулевик?говорит 30грн 35мм,33 грн-40мм купил поставил,завёлся и скут сам поехал я в шоке выключил зажигание отригуляровал обороты,как я понял влишком много бенза было.Сейчас максимум шо выжал 80 км(норм траса нет ветра,ехал сам) а по городу где более менее норм дорога 70 это с ветром с небольшим.До установки нулевика макс было 70км.

Про бензофильтр:Дак а я и несказал что он у мя не стоит,просто купил обычный бумажный.



п.с за базар про нулевик отвечаю

Ты меня не правильно понял я убрал паролон который стоит в колпачке где всасывается воздух.

аааааа я тож снял

а ты два бензофильтра ставил на шланг к карбу(там где штатный фильтр стоял)?

Да.
Один через 1000км начал пропускать в карб какую-то срань,а с 2мя уже 4300км в этом сезоне и все ок

то есть два фильтра радом поставить?не повлияет на подачу топлива в карб?

Поставил один потом 10см шланга и ещё один

О может дело в фильтрах? Они же  вдвоём создают не малое сопротивление.

      может второй на шланг от бака поставить?

я второй перед самым карбом поставил...

сегодня доехал до работы-отпало крепление переднего щитка с правой стороны----полуавтомат не нашёл-приклепал на полоску металла двумя заклёпками(потом когда то приварю)-зато теперь пропал грохот-раньше хоть и было всё цельное-на на  ямахам гремело

ясно.тож себе поставлю ато не знал куда лишний фильтр присобачить

а у тя проблем со спидометром не было?а то я вижу у тя штатное крипление шланга.у мя из-за сильного изгиба при штатном криплении шланга слизались зубцыпривода.теперь поставил удлинённое крипление чтобы сильного изгиба не было.пока всё норм.

Когда стоял 1 фильтр все было тоже самое.Да уже меня максималка не беспокоит ,скут продал.

было то же самое,только со стороны супорта.В гараже нашол кусок метала,согнул,приклепал .Зато грохота нет,а  то как то неудобно было ехать когда гремит

вот недавно тросик заднего тормоза лопнул,заменить пришлось.кЕтай поршивий

у меня сам привод в магазине не вставили в пазы диска-начало через 2000 прокручиваться-выгнул уши на шестерёнке большой стало всё ок.......крепление тросика мягкое же можно выгнуть как хошь...

а,у меня на 600км тоже слизалось,тож подогнул.и поменял крипление шланга-при удлиненном криплении изгиб шланга не велик и тросик в шлаеге сильно не трётся

Ребят,такое дело - накрылся штатный аккумулятор.какй подскажите лучше взять и на сколько ампер?