Lifan Irokez KP150/200 (LF150/200-10B) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Всем привет! Тема будет наполняться и редактироваться, поэтому Ирокезовододы- милости прошу!
 
  В Украине модели мотоцикла КР 150 продаются с 2013 г КР 200 появился немного позднее - в 2015. За это время мотоцикл претерпел несколько рестайлингов, при этом основной конструктив и общий облик сильным изменениям не подвергся. В зависимости от поколения незначительно менялась облицовка, например, у более старых моделей фара головного света и поворотники установлены одним блоком. Позже, в версии 2015 года поворотники были вынесены на резиновые ножки, также был добавлен ветровик, который в старых моделях отсутствует. На моделях КР 150 2016 модельного года установлен усовершенствованный двигатель, объем которого составляет не 149, а 158 см³ в паре с 6-ти ступенчатой коробкой скоростей. Такой же мотор устанавливается и на модели выпускающиеся сейчас. Отличить этот мотор от старых достаточно просто - у него иные крышки картеров как слева, так и справа. У меня модель первых годов, с двигателем 149 см³ и пятиступкой.
  
 

Итак. Сегодня, а именно 06.03.2018 открыл официально сезон 2019. Хотя первый выезд совершил еще 15.02)
Было проведено ТО. Впечатления - очень слабые тормоза. Особенно задние. По ходовым характеристикам - из такой кубатуры лучшее на чем я ездил. При открытии ручки газа прямо
чувствуется подхват. 


Сегодня окончательно принял решение что в моей жизни больше не будет китайской мототехники. Две недели после техобслуживания.
- жрет передний диск тормозной
- уходит тормозуха без видимых подтеков, тормоза то есть то нет, жмешь ручку до определенного момента тормозное усилие растет и...  дальше сколько не жми сильнее не тормозишь, до блокировки колесо не доходит при желании даже
- опять цокотят клапана на холодную
-цепь подтягиваю каждую 1000. НОВУЮ!
- чем ближе к замене масла тем более невнятно работает КПП - бывает даже выбивает особенно вторую 
- РАСКРУЧИВАЕТСЯ МАТЬ ЕГО ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ и начинает подтекать охлаждайка. 
- колесо мне не могут отбалансировать - тупо нет ни у кого оси диаметром 10 на балансировочном. 
- задние тормоза после замены жидкости, замены колодок, полировки поршня и прочистки супорта так и не повились. Наверное какой-то брак. Надо приложить усилие чтобы они начали тормозить
- начало стрелять в глушак при сбросе газа, будто я на эр адын, а не на 150ке

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ


Перед началом сезона сделал ТО. Хотел менять фильтр воздушный - нужды в этом не оказалось, просто промыл поролонку которая сверху. О фильтре - его обслуживание та еще история, по возможности сделаю видео. Подтягивание цепи не вызывает никаких проблем - механизм сделан нормально как на современных мотоциклах.


Размеры ((LхBхH mm):   2060х745х1080
База (mm):   1330
Масса(kg):   138
Высота сиденья (mm):   775
Топливный бак(L):   15
Двигатель:   1 цилиндр жидкостное охлаждение, 4 такта
Тип двигателя:   158MJ
Диаметр и ход поршня:   58.5mm*58.8mm
Объем двигателя:   158
Макс мощность:   12.24 л.с./ 7000r/min
Макс крутящий момент:   13/5500r/min
Запуск двигателя:   Электростартер/ кикстартер
Зажигание:   C.D.I.
Трансмиссия:   5 передач
Расход топлива (l/100km):   ≤2.2L/100km
Переднее колесо и давление в шинах:   80/100-17/200KPa
Заднее колесо и давление в шинах:   110/80-17/225KPa
Тормоз:   Диск/диск

Всё хватит... будем катать

как моцык - возит тебя исправно?

ага, уже почти 1000 наездил в этом году  цепь только новую поменял, у альфамото заказывал, сказали такая же

главне нічого не міняй не надто тюнингуй і дотримуйся ПДД
якщо від початку календарного року то я вже наїздив блвзько 3к + 1 отбойник + 1 прогорівший клапан (це якщо не рахувать 3-фазний генератор   )
і - не, я не хвастаю...

цепок подох-растянулся?

ага, но он прошел 10500 при том что я за ним особо не следил и пол жизни его мазал обычным маслом

я тоже смазываю обычным автомобильным маслом.
не заморачиваюсь с этими глобальными как на других проблемах))
например в движке меняю масло раз в 4-5 тысяч км а не каждую тыщу как другие)))

я по началу мазал спреем ликви моли, вроде сначала застывает хорошо, но потом все равно раскисает и к ней липнет всё  а масло меняю раз в 2 тыс в двиг
Гром зацени  

Привет.
Ну как Ирокез?

Привет, поставил на зимовку, всё работает, ничего не поломалось, идеальный мот  пробег 14 тыс.  в этом году мало ездил

ясно!
следующий мото сезон тоже планируешь на нем  ездить?

с такими улучшениями в стране ещё лет 5 буду ездить на нем

Как то внезапно темка заглохла... Появился уже Ирокез второй версии, а в здесь о нем ни слова..
Мой 2014года, на учете с 03.2015. Пробег 3000км.
Поломок или чего то изношенного не нашел не заметил...

так тему не кому поддерживать, да и не ломается в нем ничего, вот и писать не  о чем
и если бы отмотать назад на начало - я бы все равно купил его

Ксенон поставил.. Оригинального света было маловато.
Прямоток хочу. Теоретически могу сделать сам, но не хочу портить оригинальную выхлопную систему. Думаю как быть и с чего начать.

Родной свет устраивает всем, ну кроме того, что при поднятии как мне нравится ближнего дальний уже в деревья светит, зато можно иномарки слепить и бусы(ну и свет у них ближний)
а выхлоп менять не хочу, не люблю шум

Та да тоже заметил.

И еще.
Образовался косячек. Порвало резинку по которой проскальзывала цепь когда тормозишь двигателем.. Ну в смысле она провисает сверху и касается (ну..  чего она там обычно касается). Не знаю где взять новую или как модернизировать этот узел.

на маятник разрезают подходящий кусок шланга. желательно армированного (трехслойный, резина/оплетка капроновая/резина) и закрепляют стяжками-хомутами. век сносу не будет. о лязганье забудешь, да и цепь дольше проживет, чем от соприкасания с металлом

Ооо...  Спасибо за совет!
Хорошо, что правильно меня поняли.

P.S. Плюсовать не могу..  говорят нужно 100 сообщений. А я особо без толку писать не люблю.

Краткий отчет по теме.
Шланг найти не удалось.
Использовал старый ремень генератора со своего автомобиля.
Ремень прошел 150тыс - и прекрасно выглядит и всего на 1-1,5мм уже оригинальной резинки. Качество резины конечно не идет ни в какое сравнение с той которая была на моте. Установил сняв колесо и пластиковую защиту цепи. Нарезал резьбы под винтики м4, хорошо натянул. Все встало просто отлично. Надеюсь и ходить будет так же.