Lifan Irokez KP150/200 (LF150/200-10B) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Всем привет! Тема будет наполняться и редактироваться, поэтому Ирокезовододы- милости прошу!
 
  В Украине модели мотоцикла КР 150 продаются с 2013 г КР 200 появился немного позднее - в 2015. За это время мотоцикл претерпел несколько рестайлингов, при этом основной конструктив и общий облик сильным изменениям не подвергся. В зависимости от поколения незначительно менялась облицовка, например, у более старых моделей фара головного света и поворотники установлены одним блоком. Позже, в версии 2015 года поворотники были вынесены на резиновые ножки, также был добавлен ветровик, который в старых моделях отсутствует. На моделях КР 150 2016 модельного года установлен усовершенствованный двигатель, объем которого составляет не 149, а 158 см³ в паре с 6-ти ступенчатой коробкой скоростей. Такой же мотор устанавливается и на модели выпускающиеся сейчас. Отличить этот мотор от старых достаточно просто - у него иные крышки картеров как слева, так и справа. У меня модель первых годов, с двигателем 149 см³ и пятиступкой.
  
 

Итак. Сегодня, а именно 06.03.2018 открыл официально сезон 2019. Хотя первый выезд совершил еще 15.02)
Было проведено ТО. Впечатления - очень слабые тормоза. Особенно задние. По ходовым характеристикам - из такой кубатуры лучшее на чем я ездил. При открытии ручки газа прямо
чувствуется подхват. 


Сегодня окончательно принял решение что в моей жизни больше не будет китайской мототехники. Две недели после техобслуживания.
- жрет передний диск тормозной
- уходит тормозуха без видимых подтеков, тормоза то есть то нет, жмешь ручку до определенного момента тормозное усилие растет и...  дальше сколько не жми сильнее не тормозишь, до блокировки колесо не доходит при желании даже
- опять цокотят клапана на холодную
-цепь подтягиваю каждую 1000. НОВУЮ!
- чем ближе к замене масла тем более невнятно работает КПП - бывает даже выбивает особенно вторую 
- РАСКРУЧИВАЕТСЯ МАТЬ ЕГО ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ и начинает подтекать охлаждайка. 
- колесо мне не могут отбалансировать - тупо нет ни у кого оси диаметром 10 на балансировочном. 
- задние тормоза после замены жидкости, замены колодок, полировки поршня и прочистки супорта так и не повились. Наверное какой-то брак. Надо приложить усилие чтобы они начали тормозить
- начало стрелять в глушак при сбросе газа, будто я на эр адын, а не на 150ке

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ


Перед началом сезона сделал ТО. Хотел менять фильтр воздушный - нужды в этом не оказалось, просто промыл поролонку которая сверху. О фильтре - его обслуживание та еще история, по возможности сделаю видео. Подтягивание цепи не вызывает никаких проблем - механизм сделан нормально как на современных мотоциклах.


Размеры ((LхBхH mm):   2060х745х1080
База (mm):   1330
Масса(kg):   138
Высота сиденья (mm):   775
Топливный бак(L):   15
Двигатель:   1 цилиндр жидкостное охлаждение, 4 такта
Тип двигателя:   158MJ
Диаметр и ход поршня:   58.5mm*58.8mm
Объем двигателя:   158
Макс мощность:   12.24 л.с./ 7000r/min
Макс крутящий момент:   13/5500r/min
Запуск двигателя:   Электростартер/ кикстартер
Зажигание:   C.D.I.
Трансмиссия:   5 передач
Расход топлива (l/100km):   ≤2.2L/100km
Переднее колесо и давление в шинах:   80/100-17/200KPa
Заднее колесо и давление в шинах:   110/80-17/225KPa
Тормоз:   Диск/диск

Если цена будет не "космос",то будет нормальный мото чтоб неспешно и економно передвигаться с точки А в точку Б

Я думал, кто-то купил...а тут мечтают о “паровозе“.

Канечно купили-китайцы ,он уних продается с 2012г.
А у нас ето будет новинка 2013года от Альфамото,народ оцень активно обсуждает новую модель и все ёё ждут(более детально на форуме альфамото)

подробнее эксперт на счет слабой конструкции Ирокеза,а то что то я смотрю владельцам апачи не правится ирокез,с чего бы это? http://www.youtube.com/watch?v=g5KOyzkN9kk

Не понял, заочно обсуждают? Экстрасенсы, что ли?

верхневальный это хорошо...

кстати а там на спидометр троса нет - за счет чего он считывает скорость?

Может новые технологии - типa GPS и все такое..

прикольно на счет новых технологий  смотрим видео разгонаhttp://www.youtube.com/watch?v=JRZGz27mSRc
что скажете?

А вот тюнинг Ирокеза





Сама нежность на мото и без Экипа





Китайские покатушки


Спидак


Еще покатушки


Китаезы активно покупают Лифанский аппарат









По-моему, наши спасатели-китайцы не будут ездить на говне. Уверен, это достойный будет агрегат, если наши ничего там не урежут, чтобы опустить цену.

а что там можно урезать?

Да все что угодно. Китайцы зделают хоть пластилиновый самолет, лишь бы заказы поступали пачками и бабло плыло с Уркаины. Уже и телефоны, и мопеды и мотоблоки и електроинструмент и все все все копирую у других, а потом у себя еще перекопируют милион раз. И под заказ любую наклейку,штамповку забацают. Надо, наверное, еще попросить чтобы доки и номер Укр регистрации в комплекте шли. Наши барыгы хотят купить за копейку - продать за гривну, отнюдь наших интересует как бы подешевле купить. Не исключение и альфамото (хотя бы сравнив цену на Джианши 125 у них и на фоксвелле и почему альфамото отказалось от сотрудничества с Джианши - тоже неизведанный вопрос). А за все расплачивается покупатель, тоесть мы с вами. Думаю, альфамото не будет удешевлять аппарат, но цена - это уже другой вопрос. Еще что мне не нравиться в альфамото - так это наклейки и свои выдуманные имена мотов. Зачем называть Ирокез??? Предположу что с названием Lifan 150 - 10B (модель точно не помню,могу ошибаться) ажиотаж был не менее на этот мот. Фоксвеллу за это - респект , хоть они не мудрят с этим. А то у нас уже в Украине заводы и насосы Спрут,Насосы+ выпускает и Патриот-мото мототехнику делает. А соседняя Россия Енергомашем славиться. Короче список длинный. Задолбали нас на*бывать и наживаться

Судя по мануалу, там магнитный датчик на колесе - способ измерения скорости как у вело спидометра.

Можна будет надеятся на точность(чесность )спидометра,которой нехватает всем китайчикам

Это будет СУПЕР-МОТ!  я уверен

Появятся в продаже-узнаем

Вот они красавцы!