Lifan Irokez KP150/200 (LF150/200-10B) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Всем привет! Тема будет наполняться и редактироваться, поэтому Ирокезовододы- милости прошу!
 
  В Украине модели мотоцикла КР 150 продаются с 2013 г КР 200 появился немного позднее - в 2015. За это время мотоцикл претерпел несколько рестайлингов, при этом основной конструктив и общий облик сильным изменениям не подвергся. В зависимости от поколения незначительно менялась облицовка, например, у более старых моделей фара головного света и поворотники установлены одним блоком. Позже, в версии 2015 года поворотники были вынесены на резиновые ножки, также был добавлен ветровик, который в старых моделях отсутствует. На моделях КР 150 2016 модельного года установлен усовершенствованный двигатель, объем которого составляет не 149, а 158 см³ в паре с 6-ти ступенчатой коробкой скоростей. Такой же мотор устанавливается и на модели выпускающиеся сейчас. Отличить этот мотор от старых достаточно просто - у него иные крышки картеров как слева, так и справа. У меня модель первых годов, с двигателем 149 см³ и пятиступкой.
  
 

Итак. Сегодня, а именно 06.03.2018 открыл официально сезон 2019. Хотя первый выезд совершил еще 15.02)
Было проведено ТО. Впечатления - очень слабые тормоза. Особенно задние. По ходовым характеристикам - из такой кубатуры лучшее на чем я ездил. При открытии ручки газа прямо
чувствуется подхват. 


Сегодня окончательно принял решение что в моей жизни больше не будет китайской мототехники. Две недели после техобслуживания.
- жрет передний диск тормозной
- уходит тормозуха без видимых подтеков, тормоза то есть то нет, жмешь ручку до определенного момента тормозное усилие растет и...  дальше сколько не жми сильнее не тормозишь, до блокировки колесо не доходит при желании даже
- опять цокотят клапана на холодную
-цепь подтягиваю каждую 1000. НОВУЮ!
- чем ближе к замене масла тем более невнятно работает КПП - бывает даже выбивает особенно вторую 
- РАСКРУЧИВАЕТСЯ МАТЬ ЕГО ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ и начинает подтекать охлаждайка. 
- колесо мне не могут отбалансировать - тупо нет ни у кого оси диаметром 10 на балансировочном. 
- задние тормоза после замены жидкости, замены колодок, полировки поршня и прочистки супорта так и не повились. Наверное какой-то брак. Надо приложить усилие чтобы они начали тормозить
- начало стрелять в глушак при сбросе газа, будто я на эр адын, а не на 150ке

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ


Перед началом сезона сделал ТО. Хотел менять фильтр воздушный - нужды в этом не оказалось, просто промыл поролонку которая сверху. О фильтре - его обслуживание та еще история, по возможности сделаю видео. Подтягивание цепи не вызывает никаких проблем - механизм сделан нормально как на современных мотоциклах.


Размеры ((LхBхH mm):   2060х745х1080
База (mm):   1330
Масса(kg):   138
Высота сиденья (mm):   775
Топливный бак(L):   15
Двигатель:   1 цилиндр жидкостное охлаждение, 4 такта
Тип двигателя:   158MJ
Диаметр и ход поршня:   58.5mm*58.8mm
Объем двигателя:   158
Макс мощность:   12.24 л.с./ 7000r/min
Макс крутящий момент:   13/5500r/min
Запуск двигателя:   Электростартер/ кикстартер
Зажигание:   C.D.I.
Трансмиссия:   5 передач
Расход топлива (l/100km):   ≤2.2L/100km
Переднее колесо и давление в шинах:   80/100-17/200KPa
Заднее колесо и давление в шинах:   110/80-17/225KPa
Тормоз:   Диск/диск

странно.надо же...но то не критично,тем более там как таких нагрузок и давления никакого нет.эта проблема не проблема и устранима...не переживай.
сколько уже одометр накрутил кэмэ?

мотор там верхневальный или нижне?

верхневальный, 5.6 км уже наездил
как думаешь сальник сам по себе перестанет сопливить? или менять надо будет?

уверен,что подтекать не перестанет,но это не страшнее чем сорванная шпилька.ремонтировать надо

Я уже писал!Попробовать этот сначала вытащить и запресовать по новой!На заводе его видно поставили на перекос,а вы просто додавили его.Но вытягивать нужно было сразу,а теперь конечно проблематично!И под рукой нужно иметь новый,так как этот вероятно  теперь добЪёте.А я говорил тебе это!Не поверил?

Сальник можно будет посадить на герметик.

Сальник можно будет посадить на герметик.


нет,так делать не стоит...

А почему молчим о дерьмовом качестве пластика?Из гаража выехать не успели, а защёлки поотваливались!Говнотраблы накапливаются!Отписуемся,не молчим!Ради бога,без обид!Но молчать не нужно!Косяки описуем!Здесь можно говорить правду!По губам давать не будут!Всё класс,всё класс,а полез в фотки...

Пластик треснул только у меня,ещё у кого то защелка, мой просто придавили сильно когда снимали

Поверь!Это не просто!Сказывается таки качество пластика.Я 100% уверен,что ты не первый и не последний "сильно придавил".Но молодчага,что написал!Таких недоразумений быть не должно!Если бы не молчали,а писали "в лоб",то гляди и цену пересмотрели.Попробуй потом новую пластмасску выпросить!И описуй всё!Хочу быть "подкованным" ,когда закачусь в магазин к диллерам!

через сайт алиэкспрес, где мы заказали плуг и ветровое стекло продавец сказал может любую деталь на ирокез выслать до 2 кг. бесплатная доставка.Хочу эти 2 стороны пластиковые заказать,ждем ответа китайца
Купил сегодня фильтр и болтики на номер
Кстати фильтр не получится вертикально поставить,горизонтально можно?

Заходя в раздел запчасти по модели,делаю вывод,что нужно как и ты искать варианты!Хотя,слава богу пока ничего не треснуло!Когда чувствуеш надёжный тыл,спиш спокойней! Ставь горизонтально!У меня на обоих стоит так.Правильное решение.Фильтр избавит тебя от чистки карба на долго!Стоит уже два сезона,и когда по привычке очередной раз снял карб для чистки,понял,что этого делать теперь не нужно!Направление не перепутай!Там стрелка должна быть(раскрыл фото-стрелку видно) .Много раз видел,как наоборот установлен!

Надеяться, что китаец будет без косяков - немного наивно.
А вообще нужен опыт, что бы угадывать где и сколько можно потянуть/придавить на китайце без плачевных последствий. Со временем придет.
Люди с дайтонами на косяки натыкаются, так там цена мотика совсем не такая.

Дык понятное дело!Просто уши шлифовали и готовили нас к пришествию!Теперь хочется в реалии узнать,что да как?Получается всё по прежнему! Но лучше горькая правда...Мы!Владельцы китайцев,просто обречены на это! И всё же мы любим своих питомцев,с их недостатками!

Работа у них такая - продавать.
Неужели кто то думал, что за эти деньги получит новый мотик с этими характеристиками и качеством японца? Я же говорю - наивно.

Всем привет,у нас +9    к середине дня будет больше наверно пойду поставлю бензофильтр и прокачусь трохи... номера завтра приедут

Привет!У нас уже +13,но сильный ветер!Небо затянуто,но разок даже пыталось солнце пробиться.Выезжать пока не буду,грязища ужасная!Сходил в гараж,сумку потихоньку укомплектовую всем необходимым.

Привет! Погода-аналогично,+10 и сильный порывистый ветер.Но главное-грязь.
Сумку чем напихал?

Привет!Ключи гаечные и лопатки не стал.Их на багажнике вожу,а вот в сумку,всё остальное.Насос,манометр,свечи,аптечка,зап.сайленты,изолента(не синяя! ),шланг топливный,зап клапанная крышка, и ещё всякого!Места ещё валом! Камера запасная ещё влезет без проблем,но я её по месту не вожу,а когда в дальняк   ,то на спине рюкзак добавится.Там ей и место!

Так а для чого насос якщо камеру не береш?
А ізолента має бути тільки синя