Lifan Irokez KP150/200 (LF150/200-10B) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Всем привет! Тема будет наполняться и редактироваться, поэтому Ирокезовододы- милости прошу!
 
  В Украине модели мотоцикла КР 150 продаются с 2013 г КР 200 появился немного позднее - в 2015. За это время мотоцикл претерпел несколько рестайлингов, при этом основной конструктив и общий облик сильным изменениям не подвергся. В зависимости от поколения незначительно менялась облицовка, например, у более старых моделей фара головного света и поворотники установлены одним блоком. Позже, в версии 2015 года поворотники были вынесены на резиновые ножки, также был добавлен ветровик, который в старых моделях отсутствует. На моделях КР 150 2016 модельного года установлен усовершенствованный двигатель, объем которого составляет не 149, а 158 см³ в паре с 6-ти ступенчатой коробкой скоростей. Такой же мотор устанавливается и на модели выпускающиеся сейчас. Отличить этот мотор от старых достаточно просто - у него иные крышки картеров как слева, так и справа. У меня модель первых годов, с двигателем 149 см³ и пятиступкой.
  
 

Итак. Сегодня, а именно 06.03.2018 открыл официально сезон 2019. Хотя первый выезд совершил еще 15.02)
Было проведено ТО. Впечатления - очень слабые тормоза. Особенно задние. По ходовым характеристикам - из такой кубатуры лучшее на чем я ездил. При открытии ручки газа прямо
чувствуется подхват. 


Сегодня окончательно принял решение что в моей жизни больше не будет китайской мототехники. Две недели после техобслуживания.
- жрет передний диск тормозной
- уходит тормозуха без видимых подтеков, тормоза то есть то нет, жмешь ручку до определенного момента тормозное усилие растет и...  дальше сколько не жми сильнее не тормозишь, до блокировки колесо не доходит при желании даже
- опять цокотят клапана на холодную
-цепь подтягиваю каждую 1000. НОВУЮ!
- чем ближе к замене масла тем более невнятно работает КПП - бывает даже выбивает особенно вторую 
- РАСКРУЧИВАЕТСЯ МАТЬ ЕГО ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ и начинает подтекать охлаждайка. 
- колесо мне не могут отбалансировать - тупо нет ни у кого оси диаметром 10 на балансировочном. 
- задние тормоза после замены жидкости, замены колодок, полировки поршня и прочистки супорта так и не повились. Наверное какой-то брак. Надо приложить усилие чтобы они начали тормозить
- начало стрелять в глушак при сбросе газа, будто я на эр адын, а не на 150ке

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ


Перед началом сезона сделал ТО. Хотел менять фильтр воздушный - нужды в этом не оказалось, просто промыл поролонку которая сверху. О фильтре - его обслуживание та еще история, по возможности сделаю видео. Подтягивание цепи не вызывает никаких проблем - механизм сделан нормально как на современных мотоциклах.


Размеры ((LхBхH mm):   2060х745х1080
База (mm):   1330
Масса(kg):   138
Высота сиденья (mm):   775
Топливный бак(L):   15
Двигатель:   1 цилиндр жидкостное охлаждение, 4 такта
Тип двигателя:   158MJ
Диаметр и ход поршня:   58.5mm*58.8mm
Объем двигателя:   158
Макс мощность:   12.24 л.с./ 7000r/min
Макс крутящий момент:   13/5500r/min
Запуск двигателя:   Электростартер/ кикстартер
Зажигание:   C.D.I.
Трансмиссия:   5 передач
Расход топлива (l/100km):   ≤2.2L/100km
Переднее колесо и давление в шинах:   80/100-17/200KPa
Заднее колесо и давление в шинах:   110/80-17/225KPa
Тормоз:   Диск/диск

Уже можешь один раз дать полный газ= сек на 20-30, для того что б двигатель почуствовал всю свою мощь, а потом снова 4000 об , до 1000 тыс км!!!

Я плачу,  бедный мот, почитай здесь http://moto.swissblog.ru/obkatka-novogo-mototsikla.html
Ни одному мотору тошниловка на низах пользы не принесла, 2/3 можешь давать смело 6500-7000 после 500 км, главное не держать долго мах. обороты
Вопрос к владельцу в каком диапазоне оборотов начинается подхват?
В мну на зонге 4000-7000, там правда голова 4 клапанная была

Пару раз дал 6 тыс. оборотов 85 км/ч  кратковременно
На счет подхвата так и не понял

Не понял потому что его нет?Или не понял что это такое?
В крацыи  обороты набираются плавно а потом в определенном диапазоне оборотов идет резкий набор
У мну было так, крутиш моторчик и с 4000 до 6500 об. тебя пытается оторвать от руля, а потом опять нормально   ну как-то так

по моему тыс. так с 5-ти начинается подхват
заметил интересную вещь, держишь ручку газа на 5 тыс. об. не добавляя, а мот сам как бы пинок получает, типа просится дай газку

Ну вот это он скорее всего и есть-подхват.

ты уже 700 км накатал???!!!

уже 850 км  масло второй раз сменил на 735 км, такое же черное как и при первой замене

    850 уже!!!
ты шо с него не слазишь?
я за сезон 4 100-4400 км накатую и то это очень много за рулем провожу тоже каждый день...

хочется обкатать быстрее, хочу летать!!!

Наверное этот подхват на 150-ках не оч. сильно ощущается, скорее его даже нет. Вот на 200 сс. у меня есть, и причем он в точности как ты описываешь начинается где-то с 4000 и заканчивается на 6500-7000, нарастает с 4000 и с открытием газа все больше и больше...

Да,на 200ках есть а на 150-нет! Есть он и ощущается даже на 110сс.И можно подумать 200 и 150-это такая огромная разница в кубатуре!Иэто зависит не от кубатуры,а от УОЗ..

я думаю его может и не бить если конструкторы зделали плавность хода при выше всего Может же такое быть, что он одинаково набирает обороты во всем диапазоне оборотов до своей пиковой мощи
Хотя ясли верить данным Макс мощность: 12.24 л.с./ 7000r/min
Макс крутящий момент: 13/5500r/min
То подхват должен быть с 5500 до 7000 а потом вялость до красной зоны, ну это чисто теоретически а как оно там на самом деле сказать может токо владелец

Ну если между 110 сс и 200 сс разница  огромная (это я тебе по собственному опыту говорю) то между 200 и 150 сс она существенная, ИМХО я же это умозаключение сделал не просто так а исходя из того что увидел как разительно в мощности отличие между 110 и 200. Да по кубатуре она не огромна(если по обьему смотреть) а вот на деле когда ты им управляешь, все становится на свои места. Ездил я на 125, 150 сс не впечатлило(точнее впечатлило, но не так...)

А что такое УОЗ  

Привет!УОЗ.,угол опережения зажигания.Задаётся коммутатором.Т.е. мотор выдаёт максимальную мощность в определённом диапазоне оборотов.Разницу в мощности конечно ощущал тоже на деле.Как видиш имеются в наличии и 110 и 200сс.и ещё есть.

поставил навигатор, при скорости 65 по
навигатору 60, и при 85-79
605 км проехал на полном баке(он у нас примерно 16л), и еще немного оставалось, не хотел до заправки в руках тянуть

нифига сибе кэмэ наматываешь!
так прошло пять дней-наверное уже полторы тысчи перевалило?

почти 1700 уже

Ого, ты что в Крым ездишь на нем чтоли Даже у меня при всем старании обкатка так быстро не идет