Запилы продувочных окон цилиндр 2т двигателя.

Речь идет о расширении окон цилиндра в диаметре, будет ли какой то прирост, если по мимо выхлопного окна проточить и продувочные(а именно увеличить в диаметре)?

Дело в том что это все делается не на глас(все нужно высчитывать),и например под определеную трубу(если таковая имеется то нужно знать ее характеристики и на каких оборотах она дает максимальную отдачу),а обычно нормальная труба расчитана на выскоие обороты вот тогда люди и подымают фазы для болие раннего выхлопа,и пилят выхлопное окно.Прирост (ПРи правельной настройке) будет,но на низах будет небольшая потеря,это пытаются убрать настройкой трансмисии,и установкой жестких пружин сцепления.

а что скажешь на счет запила продувочных окон?

интересно что за техника у автора.
вот немного видео
http://www.youtube.com/watch?v=AXvWILzMA-E&feature=plcp

Так изминение фаз -это и подразумивается запилы продувочных окон,зачем их меняют я писал выше.

про запИлы стоит проконсультироваться у специалиста
а изменение фаз газораспределения на глазок по желанию левой пятки ведет в 99% случаев к выбросу цилиндра на помойку.

А если не менять диамтр, со стороны зеркала, а просто тунели внутри увеичить.

Это можно но их не нужно увеличивать а просто отшлифовать как можно лучше,чтобы было болие мение гдадко.