Yamaha X-max, X-city, Versity: ремонт, обслуживание, эксплуатация!

Данная тема создана для обсуждения ремонта и эксплуатации таких скутеров как
Yamaha X-max 250, Yamaha X-city 250 и Yamaha Versity 300.

По скольку данные модели не столь распространены в нашей стране, будет полезным поделиться участниками нашей ветки разного рода информацией касающейся данных моделей, например размеры и параметры расходников, где можно достать запчасти и т.д. и т.п.
Вся полезная информация будет вынесена в шапку темы!

Сервис мануалы:

Технические жидкости и их количество

Зазоры клапанов и свечи (маркировка свечи)

Вариаторная группа, ремень, ролики

Фильтры и элементы питания

Колесо, покрышки (размеры и давление)

Тормозные колодки и диски

Инфа в шапке, взята тупо из мануала, только перевод в гугле, ну и немного переписал своими словами!
Объем заливаемого масла в двигатель составляет,- при заливке после ремонта или в сухой двигатель 1,4 литра, при замене 1,2 литра, уровень заливаемой жидкости контролируется пробкой-щупом не закручивая.
Рекомендуемые мануалом заливаемые жидкости SAE10W30, SAE10W40, SAE15W40, SAE20W40, SAE20W50
наиболее подходящие характеристики для все сезонного использования это SAE10W40
В редуктор заливается 0,25 литра масла. Рекомендуемое мануалом масло SAE 10W30 также подходит SAE10W40.
Лично я заливаю в двигатель и в редуктор масло  XADO ATOMIC OIL 10W-40 4T MA SuperSynthetic.
http://xado.ua/image/cache/data/product/11/10w404tma-4d637797e6e3e-500x500.jpg
И не буду скрывать, я еще добавляю в масло "Гель-ревитализант для мототехники"
http://xado.ua/image/cache/data/product/revitmoto-4d6390e7e612d-500x500.jpg

Куда какое масло лить я знаю. Собрать мнения участников хочется по поводу масел. Если можно то пишите еще почему льете данное масло в тот или иной узел скутера своего или чужого. В моем моторе Motul 5100 10w40 полусинт. залил такое масло т.к. нравится фирма Motul, пользуюсь давно, серию масла 5100 использовал т.к. стояло на полке у меня. В редуктор залил Agip 10w40 (другого не было на полке) полусинт. за это масло не знаю не чего, залил оставался остаток от замены масла у друга, такое масло недавно появилось в городе. В систему охлаждения залил антифриз Ликви моли концентрат плюс дис. вода (цвет синий темный), где был выбор в магазине больше по душе пришлось. До вилки не добрался!

ОЖ - MOL Blue Antifreeze (готовый)
Мотор - MOTUL 7100 10W-40
Редуктор - MOL Hykomol Synt Gear Oil 75W-90
Вилка - Motul Fork Oil 10W

На следующий сезон планирую везде MOTUL.
По поводу выбора масла - тут уже на вкус и цвет фломастеры разные, это сугубо интимное дело каждого

Лично я выбрал Мотюль, потому что считаю, что лучше залить хорошего масла, чем сожалеть о поломанном моторе. На масле экономить не стоит.

В двигатель лью такое масло потому как по цене нормальное и до этого вся техника что у меня была ездила на таком масле, пху пху никаких проблем небыло. Плюс еще я меняю масло чаще чем это нужно, меняю раз в сезон, если ездил мало (раньше скут в основном стоял у родителей) или каждые 2000км если езжу нормально. Охлаждающую жидкость лью Antifreeze Green 11 -40С (готовый к применению), мне по душе так как этот антифриз содержит ревитализант "препятствует образованию отложений и содержит систему охлаждения в идеальной чистоте". Это чисто сугубо мое личное мнение, просто по душе и все. В вилку еще не добрался, так как небыло на это причин.
С Лехой whiteman тоже абсолютно согласен.
Считаю что хоть "мотюль" хоть "ликвимолли" хоть "мол" все хорошие масла.
Мое мнение по поводу хадо, повторюсь только потому что я его использую уже примерно лет 7-8, и никаких нюансов Слава Богу небыло. Один раз я залил в свой скутер другое масло (это было "МОЛ")  и то только потому как сломался в дороге, прогорела прокладка между головой и целиндром (еще на торнадовском движке) а там село было глухое, и все что смог найти так это "мол", но проехав 300км (а мне еще нужно было от места поломки проехать 600км) я его слил и залил хадо, я бы и не сливал так быстро, но просто поменял масло быстрее чтобы удалить возможные остатки антифриза в масле (изза прогорания прокладки в масло попал антифриз).

Алексей, я так понял в редукторе у тебя трансмиссионное масло залито? В ветке маджестоводов 250 кто то писал  что лить и моторное и трансмиссионное (80W-90 75W-90 GL4 GL5) масло можно. У меня было залито в редукторе (до того как стал владельцем скутера я) Motul 80W-90 я так понимаю что это минеральное масло. Прочитал мануал и вот решил залить обычное моторное полусинт 10w40. Теперь думаю, почему мануал написал моторное масло лить в редуктор, в более ранних моделях чуть меньших по объему скутерах использовалось трансмиссионное масло, а для YP 250 моторное, составная часть редуктора (не разбирал) на взгляд аналогична предшественникам. Что по этому поводу думаешь?

Да, в редукторе у меня трансмиссионка, полусинтетика. По нашему кЕтайскому мануалу 15W-40, как уже Sarge24 написал, моторное тоже можно лить Я лично залил трансмиссионку, потому что Толя kaadoc в шапке темы так рекомендует.

А я лью Мотюль Скутер Эксперт в двигатель. А в редукторе трансмиссионное 80w90 Шел Хеликс. Мужики, а ничего что я в радиатор залил чистый антифриз, т.е без дист.воды?

Возьми емкость (канистру) и прочитай, если концентрат купил, тол на обороте всегда представлена таблица для разбавления (смешивание с дистиллированной водой ) Вообще почитал в инете на счет разбавлять не разбавлять концентраты, получается что нужно разбавлять (концентрат) т.к. у неразбавленного t замерзания меньше чем у разбавленного и про деформацию резинодеталей вопрос поднимался, есть вероятность деформации. Мое мнение концентрат необходимо разбавлять по нужной пропорции как указано изготовителем.

Кто нибудь ставил такой вариант роликов? Маджестоводы 250 в своей ветке через одного примерно ездят с такими. Начал подумывать, такое я видел но не пробовал на опыте. Если за зиму не чего не решу с вариатором заменю ролики и слайдеры.  1000 тыс. руб. за комплект предложили сегодня.

Значит все хорошо, не стоит беспокоиться главное " антифриз- высококачественный этиленгликоль антифриз, содержащий антикоррозионные ингибиторы для алюминиевых двигателей"

Именно такие ролики (14грамм) я и буду покупать себе, только хочу сразу и слайдеры взять ихние же. Цену тебе предложили просто суперскую, потому как в перещете на наши грн то получается 256.87 UAH а это просто шик, потому как мне здесь минимум получаются такие в 400грн а это 1557.21RUB. Заморачивался раньше мультивариатором, но почитал отзывы и решил попробовать этого "дохтира Пулю"   Я вообще хотел себе втулить уйму всякого (не китайского) тюнинга, но потом до меня дошло, ну поиграюсь я годик, а дальше что, хочется ведь то что хочется, так что решил не сильно борзеть и больше вкладывать в копилку, но и скутерок свой все равно не обижать.
У меня и так друзья в шоке почему я иксмакс всундячил в свой скутер!
У меня сломалась левая жабка тормоза (задняя). Вот я и разозлился на китайскую инженерию    Ну и правда говоря хотелось чтото "такое да немного не такое".  

По идее, такие ролики работают и очень даже. Как я понял, суть заключается в том, что эти ролики выше толкают ремень в сравнении со стоком. Видимо, и максималка веселее, и динамика.

Первая картинка "Работа стоковых роликов" вторая картинка "Работа Dr.Pulley роликов" По картинке мне нравится как работают "Докторские" ролики. Я считаю что с ними будет меньше шума работы вариатора на переходах двигателя

Да этим роликам уже столько комплиментов написано в теме маджествоводов, ребята многие ставили эти ролики и с ними ставили слайдеры, говорят что вариатор теперь вообще не слышно. И еще ктото там писал что эти ролики самозмазываемые, я не понял как это , но интересно.

На счет "самосмазывания" не нашел не чего, а вот  написано на сайте производителя, что обойма сделана из неоднородного (несколько слоев) пластика и не требует смазки, и к высокой t устойчивы.
  Хочу спросить у Всех участников данной темы: Ролики у Вас с мазанные или сухие в вариаторе? У меня смазанные, когда я менял ролики смазку старую вымыл, новой добавил.

У меня смазанные. Но смазка с роликов улетает под действием центробежной силы, так что они работаю на сухую)

У нас вариатор закрытого типа, соответственно смазываемый! У меня ролики в вариаторе в смазке, но я туда еще не лазил, просто пальцами немного ковырял и увидел что есть черная жижа с пылью. Специальная смазка для роликов в вариатор, стоит бешенных денег,так что при замене каждый смазывает тем что ему по вкусу. И как правило все негодится так как разбрасывает эту смазку по сторонам.

Есть тюбик смазки фирмы ласоси я брал его весной этого года обошелся мне 8е(330р)  
Converter Lubrication MALOSSI
Смазывал ей тордрайвер и ролики вариатора, смазка эта показалась мне специфичной, в теме маджестоводов 250 кто то предлагал замену смазки которую мануал рекомендовал, найти пока не смог я, давно читал!

Где же вы там цены у себя такие находите, я взял бы не задумываясь. А те цены что на сип-скутершопе я видел, легче новый варик купить, причем за такую стоимость можно купить мультивариатор, а с ним за частую смазка в комплекте идет.
Ха нашел то такая стоимость за 24 штуки. А один стоит нормально! Все полюбому себе куплю.
Malossi 7,1 GREASE MRG RACING
Смазка Malossi MRG

Malossi 7,1 GREASE MRG RACING эта смазка по описанию круче, только вот я не понял можно ли ей торкдрайвер смазывать, то что Смазка Malossi MRG можно.
Артем, в шапку темы "Вариаторная группа, ремень, ролики" можно добавить смазку роликов и торкдрайвера смазкой ласоси.