Добавляете ли Вы масло в бензин на 2Т двигателях?

В процесе экспотации разных мопедов, я пришол к выводу что поскольку скорость и нагрузка которой подвергаетса наша техника очень отличаетса от характеристик заявленых произвадителем, то и смазку надо улутшать. Во всех своих мопедах накручивал маслонасос на максимум и добавлял масло (только синтетику) в бензин не много, грам 20-30 на бак, норегулярно. Как следствие увеличений в 1,5 - 2 раза ресурс, по сравнению с товарищими на оналогичных а иногда и такихже мопедах.
У кого какие мнения?

Мы мнения что техника в руках индейца груда металолома и пластика ... смзка японцев зделана довольо таки хорошо поскольку ето тебе не ява где бензин в бак а есле хочеш выхлопную через пол годика выкинуть давай лей масло и побольше 1 к 1 в бензин а вобще мой совет не лей... лей только на обкатке

Добавлял,добавляю и буду добавлять...не много грам 20 на бак.Даже простой довод что при выходе со строя маслонасоса или по причине его за....сореня...Правда всё это про масло хорошего качества.

А зачем его добавлять в бензу?Всё и так чудово работает.Скут не каша,которую маслом не испортиш.Чё хорошего в том,что скут будет дыметь,будет быстрее забиваться труба и окна,да и если маслонасосу придёт кирдык---эти 20 гр. не помогут.

я добавляю 10мл на литр в бак....
Но у меня ТЮН (спорт-мидрэйс), соответственно и нагрузки гараздо сильнее...
а так, не стоит...
Если все исправно, лучше не лезть!!!

Много споров по поводу лампочки "спид" на спидометре,так вот она как раз и сигнализирует о повышенной нагрузке и недостаточной смазке двигателя.А не ограраничение скорости на японских дорогах.

Зачем тогда вообще парица, отключи маслонасос и лей больше масла в бак. Отключив маслонасос получиш небольшую прибавку в мощности.

П.С.
Лейте хорошее дорогое масло и катайтесь компфортно

Масло в бак это означает вечно грязные руки и размазанное масло по бардачку. :spy:

Насколько мне известно по публикациям  в журналах "Мото" и "Мотодрайв", интернет-журнала "Скутердайжест" при раздельной системе смазке масло в бензин рекомендуют доливать только при обкатке первые 300-500 км потом доливать масло только в маслобак. Пусть ещё скажут пару слов кто ездит на скутере.

А ты думал мы ездим на велосипеде???

Согласен,както у меня лопнул масляный шланг,неделю ели две ездил с задиванием масла бензин,заправщики смотрели как на идиота, скут димел(лил много так как боялся залить меньше).Вабщем сплошные неудобства.

Когдато давно читал журнал "МОТО" - как переделать мотоцикл Ява на раздельную систему смазки, и было сказанно что при раздельной системе смазки двигатель лучше смазывается и масло сгорает полностью в отличии от  добавления масла в бензин. :spy:

По поводу неудобства 100% согласен, он предельные нагрузки требуют жертв.
Я например доливаю масло не на заправке а в гараже, так как оные находятса прям под домом.  

Лей хорошее масло и не мороч себе голову.
Двигло у тебя  крутое - проблем со смазкой не долно быть.

Какое масло заливаеш?.

А как нащёт Добавляете ли вы бензин в масло ?


Смешно ?


Так вот добавление масла в бак .... особого приоритета ... и ресурса ... не добавляет ...

Нужно просто заливать хорошое масло ... и держать узлы в рабочем состоянии ... ИМХО !

Согласен на 100 ,можна даже заметить что пиптык глушака в масле,да и   смазка  
на та даже если налить ну очень много,тяга сильно не изм. но дыму скоко

Атжип синтетику. Проблем со смазкой не должно быть - НО малоси70сс , потому добавляю.

Факты???
и зачем кричишь...
когда и бензин подается с маслом и просто масло смешивается получаем более обильную смазку каждой детали чем когда масло просто смешивается в карбе, оно просто не успевает полностью распылиться куда нужно на огромных оборотах...
а еще масло имеет тенденцию смываться чистым бензином...

 

Stasmor--факты?Мне кажется что человеки которые придумали раздельную смаску,не тупее нас .Всё рассчитано и маслонасы настроены и как показала практика,а это факт, качественныек скуты  с раздельной смаской проходят не один десяток тысячь км,и всё ок.,и масла хватает всем деталям.

Блин, сколько уже сотен страниц скутерфорумов переписано в спорах на эту тему...
Брррр...
я на МСК недавно участвовал в дискусии на эту тему, и мы пришли к выводу о том, что масло лучше добавлять, либо регулировать маслонасосы где это возможно...
Есть несколько режимов двигателя при которых он испытывает маслянное голодание: Выпаливание 20 минут на максималке и резкое брасание газа, спуск с горы с невыключенным сцеплением...
А еще, маслянный насос абсолютно ненадежная штуковина...пример: за время дискусии на МСК у 2их спорящих отказал маслонасос(на дио приводная шестерня и на пиаджике порвался ремешок)...
никто из них не долевал масло в бак....2 поршневые втопку...
далее сейчас лето, температуры зашкальные, народ ездит вдвоем на япончиках во всю ручк, с убитыми сосущими сальниками...

Короче говоря я не хочу опять проходить всю эту дсискусию еще раз, если вы хотите чтоб ваша техника служила вам верой и правдой - долевайте ну хотяб 5 кубиков на литр...
это спасет вашу поршневую от вполне возможной кончины маслонасоса, или теплового прихвата в следствие жары...

накатано 35 700 км без добавления масла в бак.Езжу в основном вдвоём,нагрузка на скут 200--250 км,езжу в среднем со скоростью 50--60 км,са м и с нажопником,если дорога позволяет.Вот с описанными тобою режимами голодания полностью согласен.Но не бросай резко газ.

А сколько из них твои? И за какое время?