Обсуждение мотоцикла Восход

Случайно появилась рама,два двигателя,два мешка запчастей на мотоцикл скорее Ковровец,чем Восход.Поскольку техпаспорта и госномера в мешках не было и хозяин уже давно говорил,что его батя всю жизнь ездил без документов на мотоцикле.Когда появилась Ява 250 без документов,то со временем появилась и Ява250 с документами.Я уже интерисовался о приобретении Ковровца с документами у знакомого дядьки,но он цену не называл,и типа не продает.Хотя его сыны интереса к мотоциклу не питают.В три дорого покупать собранный Ковровец с документами как то не интересно-мотоциклы для возни и покататься есть,чисто Ковровца не было.
 На крайняк есть рамы с Карпат и Верховин-движек небольшой К175  может и не сильно проблемматично станет на 50кубовую раму с колесами.Рама Ковровца мне досталась без колес ну и без документов.
 Мне интересно есть кто опытный по К175?Может тема и лишняя  про К175?

были древнии восходы,75,77 и 83 год

НЄ ВЄРЮ!!! (с) Станіславський.
Таке ламуче гмо, як "кирпатий" ще пошукати  треба. Тим більше - у дитячих руках! Там ламалося УСЕ, навіть те, що у принципі не повинно ламатись. Ну, двигуни лвів'яни не робили. Моторчики складали п'яні литовці на заводі "Вайрас" у Шавлях (Шяуляй тодішньої ЛитРСР), тому за їхню "надійність" (яку назвати цим словом язик не повертається!) до ЛМЗ претензій нема. До речі, двигуни серії Ш та В - це теж не власна розробка, а копія двигуна ЯВА-Стадіон лахматих років. Але картонна рама з профілю від шкільних парт, яка  лускала у будь-якому місці, у найнесподіваніший момент - це вже цілком на совісті Львівського заводу.

   може й так) Значить нам просто повезло і коли він був у нас, то були його найкращі часи )))

Если говорить о таком: http://www.moto.com.ua/forum/message-39730/ то это же не мотоцикл.    Какой там объём и мощность?  
А "Ямаха" - это, конечно, гуд. Но цена!  

Тема у нас не политическая и не хотелось бы её в эту плоскость переводить.    Давайте говорить плохое и хорошее, но сугубо про мотоциклы! ( с технической точки зрения )  

Про эти мотоциклы целые опусы пишут, восхищаясь их качеством и надёжностью.    Как на самом деле было?

Определённо повезло! В "Карпатах" целый ряд деталей был разработан и изготовлен как специально, чтобы не работало!    

а что в китае дешевле ямахи может быть?самая бюджетная техника.
http://mall.newmotor.com.cn/motor/60.html

такой мапедки на сезон хватало,по 20-25 тысяч пробегала,дальше можно было смело продавать механикам-кулибиным чтоб могли все менять

Можливо...  Тепер я можу сказати упевнено, що "Карпати" були розраховані навіть не на піонерів-школяриків та їхні очумілі рученята, а на сивих дідусів, які "поняли жизнь и никуда не спешат". От якараз у дідів ці мопедки (окремі екземпляри) донині ходять довго і майже щасливо. По-перше, вони пересуваються без поспіху та смикання зі швидкістю не більше 30 км/г. По-друге, "діди" мають (як правило) великий досвід поводження з совкотехнікою і навички визначати та усувати будь-які подорожні несправності. Плюс у кожного діда в гаражі є цілий склад запчастин. У мене по сусідству жив один такий дідусь. Дирчав собі та й дирчав тими "карпатами" (при чому не "два", а першими - з круглими нігріпсами на баку й маленькими бардачками!) - і до магазина, і на риболовлю, і по гриби... Торік помер, Царство Небесне... Так от його внуки угайдокали того мопеда за пару днів: відвалився глушник, задимів і перестав заводитись мотор, рама луснула навпіл. Тоді їхнйі тато просто відвіз це "старьйо" машиною на пункт прийому металу. Ніякої поваги до історії! Бачив, проїздить іноді ще один дідок (вже цього року він сезон відкрив, дай Бог здоров'я), правда в нього "Дельта", а не "Карпати", але різниця невелика.

P.S. Проте "їздить" - не значить, що не ламається! Той таки дідусь мав притороченого до "карпат" пузатого портфеля, набитого струментом. Мабуть, недарма він без нього навіть по хліб не виїздив! ))

Да уж, бюджетная.    В Китае - 1000 долларов...    Привезти - растаможить - ещё, наверное, столько-же выйдет. Умножим на сегодняшний курс гривны - под пятьдесят штук гривен выходит...    Не, это для меня не вариант!  

Дааа... Перспективно!  

у меня была мечта детства - рижская дельта. знаю, о чем говорю. но тогда через спорттовары распределяли лишь карпачи. купили то, что было. не смотря на идентичные (по виду) двигатели - это были 2 большие разницы. миники и дельты - те были неубиваемы. да и внешне покрасивше выглядели. карпаты - легоконструктор. раз купил - до продажи будет чем заняться.
зато было с чем поэкспериментировать. и глушаки задирали (у дельты сразу шел задранный, у карпачей - подрезали и переваривали). я же гнул колено, чтоб задрать и делал стойку (типа дельтовской поддержки). переднее крыло поднималось (как на карпаты-спорт), сзади подрезалось крыло или делася "ласточкин хвост". в итоге я сделал как у дельты или явы-пеналки - с разорки ракетной установки замутил пластину под крыло. красиво так вышло... ух, сам себе завидую. и стопарь вписался в тему

http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/
альфодельты. бюджетный мопедко китаянского качества и с такими же требованиями
http://www.moto.com.ua/forum/topic-83389/
с таким же моторчиком, есьт на базе ямахи. но скутеррета (больше пластика, лучше защита от брызг, ветра и пр.) стоит подороже, но качество повыше (как правило)
http://www.moto.com.ua/forum/topic-167485/
мотоциклы с мотором от мопедоса. оличная ходовка, изначально рассчитанная под более мощный мотор. на данный момент - динозавры, вымирающий вид. очень мало их осталось и зряпчасти редки.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-418905/
забавный минихарлик. с моторчиком нет проблем. по ходовке надо поиграться (страдает задняя подвеска)
http://www.moto.com.ua/forum/topic-368390/
прикольное чопперило. ходовка мотоциклетная, мотор - мопедосный. большая редкость. катался на нем -впечатления отличные. но там дури явно не хватает. впрочем, он для равномерной езды.
а по двигателям - так есть ни разные. http://www.moto.com.ua/forum/topic-193695/
от 49 до 109сс

а в мене ще був Ромет польський, 49сс. Відслужив вірою і правдою 2 роки, нічого не зламалось (не перебільшую). А продав, бо стерлись покришки, а тоді не міг  такі знайти)

Ага, чув про такі - "Комар" та "Ромет"! До СРСР вони офіційно не ввозилися (бо своїх аж два заводи було).
А от "Карпати" з такими моторами були! Десь у середині 1990-х було випущено кілька сотень останніх "Карпат" з польськими двигунами від "Ромета". Особисто я жодного такого не бачив "наживо", до нас вони вже не дійшли. Останні "Карпати", які я бачив у наших "спорттоварах" (1994 рік, пам'ятаю) - вже з шильдиком українською мовою ("зроблено в Україні", еге!) і наліпка не баку була інша, але моторчик - та сама "вешка". Ціна була непідйомна, а якість ще гірша, ніж у "совєцьких". Запам'ятав, що крила та обіддя були не хромовані, а фарбовані, і фарба облазила ще в магазині... А про ті, з польським моторчиком, ходили лише чутки, що називаються "Львів", і що з поворотниками (типу люкс). Але Львівський мотозавод дуже скоро дав жабі цицьки, тож наступними мопедами, що за кілька років з'явилися у широкому продажу, були вже китайські.

Да... И я мечтал о "Дельте", да и, наверное, все мои приятели мечтали (у кого не было "Минска", по крайней мере)). Латвия - это почти заграница, а от одной только надписи на баке DELTA (настоящими "нерусскими" буквами!) мы все приходили в совершенный восторг! )) Но "Дельт" в нашем краю было раз-два и обчелся, а продавать их не продавали. Можно было только привезти. "Карпат", да, было валом, но это было совсем не то! И колхозили их, как умели, и ломались они вечно. Зато про рижские мопеды ходили легенды, что и не ломаются они, и ездят быстрее... Ну, теперь-то, спустя годы, понятно, что при одинаковом моторе с "Карпатами" "Дельты" просто не могли практически не ломаться и ездить быстрее. А по отзывам их владельцев знаю, что и рама (и вправду более прочная, чем карпатовская, за счет продуманной конструкции и труб вместо профилей) тоже лопалась на раз.

А фото "Дельты" - не поверите! - до сих пор на полочке стоит!

зацени:
(Стаса корч. переделал там мама не горюй. зачОтный аппарат вышел)

весь прочий ховнокитай дороже обойдется,их тоже нужно привезти и растоможить.

http://mall.newmotor.com.cn/motor/1480.html
http://mall.newmotor.com.cn/motor/1090.html
http://mall.newmotor.com.cn/motor/1031.html
http://mall.newmotor.com.cn/motor/873.html
http://mall.newmotor.com.cn/motor/96.html
http://mall.newmotor.com.cn/motor/1172.html
http://mall.newmotor.com.cn/motor/829.html
http://mall.newmotor.com.cn/motor/922.html

Челюсть упала )) Хотя, конечно, от "Дельты" там мало что осталось... Но - зачетно!
А вот "карпаты" со вживленным китайским моторчиком (клоном каба) я видел, что называется, живьем. Кстати говоря, ЛМЗ в начале 90-х тоже пытался с Хондой насчет кабо-двигателей договориться, но заломленную японцами цену львовяне, естессно, не потянули... В Риге тогда тоже ставили на свою продукцию любые движки, какие могли достать - даже "Дельта" с педальным (!) "мотобеканом" была.