Jianshe JS 150-3 R6 Puma с двигателем 157FMJ-3 - Обсуждение мотоцикла

Мопед не мой, я просто разместил объяву. ©
В данной ветке предлагаю обсуждать и делиться впечатлениями касательно мотоцикла Jianshe JS 150-3 R6 Puma.

 Мануал Jianshe JS 150-3 R6 Puma

Данные с ЕС-сертификата.

Архив № 1 - инструкция по эксплуатации на русском языке;
Архив № 2 - инструкция по эксплуатации на английском языке;

Поздравляю с Новым сезоном!
На Таобао много таких типов дуг,но доставка выйдет весьма накладно.




Mannol 7812-хорошее эстеровое масло.
Вопрос выбора масла я считаю  не техническим, а скорее религиозным и экономическим. Лучше купить дешевую полусинтетику в надежном месте, чем брендовую синтетику на базаре. Производитель рекомендует масло 15W-40 с индексом API не ниже SF  Я перешел на автомобильную полусинтетику, ту которую лью в машину. После смены масла в машине остается как раз литр на мотоцикл

Спасибо.Масло брал у официального дилера.Форму друг понял,в городе есть пару трубогибов на станках.Осталось решить вопрос с трубами,купить нержавейку или железные,ну и сварка.

Нержавейку можно использовать, если ты будешь потом их полировать до состояния хрома. К тому же это поиск аргоновой сварки.


Я думаю, что целесообразнее использовать черную бесшовную трубу.


Байкпост-Защитные дуги на мотоцикл своими руками, первый опыт
https://bikepost.ru/blog/moto_tuning/64924/Zashitnye-dugi-na-mototsikl-svoimi-rukami-pervyj-opyt.html

Да,видимо сделаю из чёрной трубы.Так как сам мотор по заводу покрашен в чёрный цвет.Нержавейку знакомый спец варил электродами с нежавейки обычной инверторной эл сваркой весьма неплохо.Но с черметом все проще,тем более в городе есть порошковая покраска дисков,можно туда обратится.Осталось придумать,вымерять размеры дуг.

Вот еще распространенный вариант  

Мой вариант дуг.

Я помню, что это дуги от Явы. Можешь описать подробнее кронштейны крепления к раме

Я помню, что это дуги от Явы. Можешь описать подробнее кронштейны крепления к раме


Крепления все самодельные​, те что шли в комплекте совсем не подходят. Фото ближе.

Дякую за фото. Качественный крепеж.  
Не вызывает опасений нижний кронштейн, соединенный с картером двигателя?

не обязательно варить в аргоновой среде. можно и электродуговой сваркой-инвертором заварить электродами из нержавейки. я варил. получается довольно сносно. арогон дорог, да и тут, имхо, нецелесообразен. а сама прочность нержавейки больше, чем железячки. хотя тут тоже надо угадать с прочностью. иначе, при падении, покрутит не дугу, а раму. а это хуже

Привет всем, изменил своей Пуме и буду наверное её продавать, а взял себе после очень долгих и мучительных выборов новый Джианши с водянкой,  сегодня его собрал и даже в полу тьме прокатился, пока нравится, а дальше посмотрим, хотя мне Пума тоже нравилась, особенно её мотор.

Не вызывает опасений нижний кронштейн, соединенный с картером двигателя?

Кронштейны с листового металла толщиной 2 мм, крепежные болты М 6. При падении гнет и рвет крепления, гнет дуги (падал на обе стороны, мотоцикл дуги то повреждений спасали). Раму, картер двигателя не повреждало.

конгратс. вот только в чем сакральный смысл менять 150ку на 150ку?

Поздравляю.  Один- хорошо, а два-лучше!

Ждём фото,и сравнения с воздушкой.

Смысл, есть, и даже я не ожидал от нового  дырчика такого отличия, это уже совсем другой мотоцикл с другим характером, посадкой и совершенно другим мотором, хотя на вид очень похож на Пумовский. Я сегодня прокатился на нём и понял, что в выборе не ошибся, а выбирал долго и упорно, хотел уже было брать Бажаж Пульсар rs200 и хоть мотоцикл действительно хорош, но для меня немного не подошел по сидению, так-как у меня проблемы с позвоночником и копчиком, пересмотрев все Геоны, тоже ничего не запало в душу,  разве,  что Булет 400-ка, но посмотрел на него поближе, решил, что он 3000 у. е. не стоит, Скаймото тоже смотрел на выставке, но  как то всё не то. Потом  поехал на Фоксвелл и мне дали два мотоцикла на тест, которые я за раньше наметил, а это Лончин 250-ка спорт, красавчик с неплохо уже подогнанным пластиком и масляным   охлаждением и Джианши js 150-31. Спасибо Фоксвеллу за хорошее отношение и терпение, тестировал я эти два аппарата раза четыре по очереди и первых три раза предпочтение было в пользу Лончина, но потом я полностью понял, что мне подходит Джианши, потому, что он удобней по сидению, мотор у него работает гораздо эластичнее, подвеска мягче, а по мощности он хоть на 1,5 лошадки меньше, но со светофора делает 250-ку и только после 80км/час 250-ка берёт своё, т.к.шесть скоростей и большая кубатура делают своё дело. Ещё одно маленькое преимущество Джианши это расход меньше как минимум на литр, при той же скорости, но у Лончина максимальная где то есть на 5-7 будет больше, но и вибрации там значительно больше не смотря на имеющийся балансвал. Вот так я и выбрал себе нового коня, хотя из-за 150кубов его сразу не рассматривал, пока всё понравилось, а дальше посмотрим.

Пока оба коня в одном стойле стоит посмотреть взаимозаменяемые  детали. Это может помочь как владельцам Джианши 31, так и пумоводам

Мотоциклы, как оказалось, совершенно разные, и хотя двигатели внешне смахивают, в Ямаховском стиле, но всё равно присмотревшись, оказывается детали не такие. Сходство обнаружил только в крышке топливного бака и возможно лампочки света в передней фаре. Цепь сдесь стоит сальниковая, карбюратор другой, вилка толще, нет кикстартера, задний амортизатор один и уже работает, колёса толще и без камер, приборка полностью жки, с отображением передач и температуры охлаждающей жидкости, габаритные огни светодиодные и расположены вокруг фары, даже тросики сцепления  и газа с Пумы не подойдут, глушитель из двух частей, основной под мотоциклом в виде прямоугольной коробки
и так далее.

По поводу своего мотопутешествия на Пуме осенью в Швейцарию написал длинную историю с иллюстрациями в Журнале. Кому интересно, почитайте.
http://www.moto.com.ua/journal/id-1310/

Прочитал взахлеб. Живой,четкий и хороший язык этой немного печальной повести. Вернулся домой живой и здоровый,а это-главное, хотя мотик очень жаль.
Если бы сейчас была возможность сесть в машину времени и вернуться, то какие бы советы дал сам себе?
P.s. И,кстати, по-немецки Женева- der Genf