Jianshe JS 150-3 R6 Puma с двигателем 157FMJ-3 - Обсуждение мотоцикла

Мопед не мой, я просто разместил объяву. ©
В данной ветке предлагаю обсуждать и делиться впечатлениями касательно мотоцикла Jianshe JS 150-3 R6 Puma.

 Мануал Jianshe JS 150-3 R6 Puma

Данные с ЕС-сертификата.

Архив № 1 - инструкция по эксплуатации на русском языке;
Архив № 2 - инструкция по эксплуатации на английском языке;

Всем привет.
Ребята подскажите, при пробеге в 700км., при езде по трассе больше 5000 об. не хочет набирать, начинает дёргаться и ехать рывками, до 5000об. всё нормально.? Может у кого будут какие соображения.

Плохо поступает бензин с бака - разобрать топливный кран, проверить не забиты ли отверстия, продуть сетки трубок забора бензина в баке. У меня было такое - в кране разбухла резинка под рычажком переключения и отверстия в ней стали маленькими, перекрывая поток бензина и после 90 км/ч мотоцикл тоже дёргался. Долго искал причину, но нашёл.

Как вариант посмотрю и на это.Чтобы кран снять , бак надо снимать?
Сегодня ночью, в гараже без света обнаружил, что всоковольтный провод на холостых пробивает(светится) по середине. Понимаю что надо менять.На высоких оборотах пробоя нет, может тоже как вариант дёрганья.На месте обороты крутятся до 8000 спокойно.

В інструкції написано заміна масла кожні 1000км. Я не бачу проблем раз в два два місяць-два виложити 75 грн на масло і спати спокійно. Вважаю що наш мотор працює не в самих кращих умовах (в т.ч. повітряне охолодження), тому "свіжа кров" йому не помішає.
Цікаво було б порівняти по розмірам сидіння з ЮБР і наше. Може можна було б взяти підкладку з ЮБРа і примостити її на нашу раму сидіння. Б/У сидінь вистачає.

А чого кран відразу курочити. Знав патрубок з крана, підставив баночку, відкрив кран. В мене поток бенза на сантиметрів 10-15 лупить. Якщо тече погано, злити весь, відкрутити фільтр і провірити, а вже потом ломати бак. Хоча він настільки легко знімається, що можна і зі знятим експерементувати. Якщо не знаєш як розказую: 1.Злити бенз і закрити кран (всеодно щось може залишитись) 2. Відкрутити болт прижимний під сидінням; 3. Припідняти бак і в районі того ж болта під баком відключити клему датчика рівня палива; 4. Припідняти бак і потягнути на себе. Біля рульової колонки він тримається на двох "С" образних скобах (розташовані на баку і повернені вирізом до фари) надітих на гумові кріплення.
Також перевір чи не закриває нічого нормальний потік повітря до сопла під сидінням. В мене перед соплом на відстрані 5 см стояла "пищалка" сигналізації. Після того як її переставив в інше місце, суттєво виросла динаміка. Ніби задушений був.

Ну конечно провод под замену, скорее всего это и будет причиной.

у мене циліндру хана, бо десь потрапив пісочок - близько 20 насічок на циліндрі = тобто абразив працював меньше секунди = як результат дуже диміло та жерло масло

вирішення - буду вживлять масляний фільтр

роздуми над джерелами потрапляння бруду - доливався в дорозі, могло засипаться в заливну горловину при відкручування пробки-сЧупа = треба протирать + обдувать перед розкручуванням

В інструкції написано заміна масла кожні 1000км.

Странно, у меня в инструкции написано замена через 3000 км и насколько я помню когда здесь обсуждалась переодичность замены масла тоже шла реч о переодичности замены (из инструкции) в 3000 км. Поэтому не я один пришёл к выводу, что замена масла раз в 2000 км будет оптимальной.

В інструкції написано заміна масла кожні 1000км.

Странно, у меня в инструкции написано замена через 3000 км и насколько я помню когда здесь обсуждалась переодичность замены масла тоже шла реч о переодичности замены (из инструкции) в 3000 км. Поэтому не я один пришёл к выводу, что замена масла раз в 2000 км будет оптимальной.

Для прикладу в мене є мотоблок ODWERK, до нього йшла інструкція. Є ще мотоблок ZIRKA, по суті 100% копія. В інструкціях навіть картинки однакові, але деякі цифри по обслуговуванню різні. ХЗ що в китайських головах твориться, але поживем-побачим. У мене 1000 км, це десь півтора місяця. За півтора місяця я знайду 75-80 грн і поміняю масло. Хочете замінити на 2000-3000 км, ваше діло, може воно навіть і правильно буде. Але після машини, мене вже не налякаєш сумами які я витрачаю на мотоцикл. От лиш на екіп не варто жаліти грошей. Сьогодні ситуація: їду у правому ряду по одній з центральних вулиць, через 200 метрів мені потрібно повертати ліворуч на іншу вулицю, я завчасно включаю поворот, пропускаю тих хто "ну дуже спішить по лівій полосі" і вирулюю на ліву полосу. В цей час у дзеркалі помічаю що за мною різко повертає і машина, однак так я вже вперся у лівий ряд, він бере у правий і за 50 метрів до повороту зрівнюється зі мною, робить різкий поворот вліво на мене, а потім назад (тіпа навчив як треба їздити). Я навчений сумним досвідом різких рухів не роблю, не змінюю траекторії і стаю перед світлофором паралельно цьому дибілу. Піднімаю візор і питаю: якого х... ти робиш? На що він не виймаючи цигарки з рота (модний перець на Опель Кадит): Так ями ж... (для справки у Вінниці на центральних вулицях ями відстуні як клас), а ти чого у лівому ряду сунешся на мотоциклі? Я: "А то нічого що я включив лівий поворот і перестроївся для повороту?. Давай тобі в бороді зроблю яму? (перчатки в поміч)". У дибіла ступор. Він лиш мукнув щось під ніс і поїхав. В екіпі за сьогодні зварився, але "пар костей не ломит", а от асфальт якраз коварна штука.

А краще в головi

с днем рождения  

ПОЗДРАВЛЯЕМ с Днюхой!!!

Не помогло, холостой ход выровнялся, а обороты поднял до 6000 путём заглушки системы дожига. Топливо с крана бежит великолепно.

6000 оборотов это очень мало, мотор легко крутится больше, я допустим еду на 8000 на 5 й (у меня задняя звезда 43 зуба), на 4й передаче крутится и больше. Удалённый ремонт  - это конечно как гадание на кофейной гуще  

С Днём рождения, Виталик ! Здоровья, мира и интересных километров.

Где это наш модератор пропал?

Спасибо всем за поздравления и пожелания.

Спасибо всем за поздравления и пожелания.

Покатаюсь до 1500км, а там дальше буду смотреть. А так с ребятами крутили карбюратор, поменяли катушку, свечу, комутатор.