Советую не брать Варту, у меня 2 акума 9А 12В валяются, не один из них не отработал больше сезона, стоят как трофей,правда один уже на грузики пошёл
Первый попался с зоншеном, так как с мотом родного не оказалось, при мене достали новый, залили электролит, дали постоять, ну всё как положено.., прошло лето и пару банок посыпались. Подумал я может брак какой попался, всё таки VARTA лучше чем Китай не понятного производителя. На следующий сезон купил новый такой же, сухо заряженный, принес домой, заправил, дал отстоятся, малым током зарядил. Итог та же история, ну 2-й продержался до холодов
Тоже посыпались банки, пробовал востанавливать, начитавшись полезных советов от умных дядек, промыл дестилированной водой, вымыл осадок, залил новый электролит, погонял, вроде начал держать, постоял до весны в тепле( ну ясно с небольшими разрядами и зарядами для профилактики) и здох
Вот в Джианши на момент продажи уже стоял акум, залитый и заряженный, хз как его там заливали и как заряжали, причём неизвестной фирмы и меньшей емкости, работает и не чихает, мот в не отапливаемом гараже, пришёл завел с пол тыка, прогрел. В общем как говорится работает на 5+
Вот тема есть http://www.moto.com.ua/forum/topic-1130462/ Там поймут. 
Сделать можно, но в любом случае нужно вмешиватся в схему устройства, а это уже нужно смотреть лично. Судя по внешнему виду это устройство из современных, значит стабилизато тока реализован на тиристоре, что не очень хорошо для АКБ, так как на выходе тиристоров присутствуют так называемые иголки (видно на осцилографе) которые разрушают покрытие пластин в АКБ. Для зарядки лучше всего прменять транзисторные или ёмкосные ЗУ они близки по своим характеристикам (форма зарядного тока) к бортовой сети транспортного средства (при условии что всё исправно).
