Показати повідомлення
Мопед не мой, я просто разместил объяву. ©
В данной ветке предлагаю обсуждать и делиться впечатлениями касательно мотоцикла
Jianshe JS 150-3 R6 Puma.
Длина:
2000 мм
Ширина:
750 мм
Высота:
1110 мм
Размерность шин 2.75-18 и 3.25-18
Распределение веса по осям, % - 42/58
Сухой вес
122 кг
Снаряжённая масса
132 кг
Максимально допустимая масса
282 кг
Максимальная нагрузка
150 кг (включая водителя и пассажира)
Тип двигателя JS157FMJ-3 - одноцилиндровый, четырёхтактный, рабочий объём 147 см3
Балансирный вал:
есть
Распредвал в головке блока, привод цепью с натяжителем
Система охлаждения:
воздушное, набегающим потоком воздуха, принудительное не предусмотрено
Тип запуска: кик и электростартер
Каталитический конвертер:
есть, 2 элемента, Евро 3
Диаметр/ход поршня:
57,0 х 57,8 мм
Степень сжатия
10,5: 1
Обороты ХХ: 1500 ± 50 об/мин
Мощность:
8,5 кВт при 8500 об/мин
Крутящий момент:
11,0 Нм при 5500 об/мин
Воздушный фильтр: CF1-710000-0
Коробка передач:
механическая, 5-ступенчатая, с ножным переключением
Погрешность спидометра: +7 км/ч
Объём топливного бака
14 л
Тип карбюратора PTK (F25-720000-9)
Уровень в поплавковой камере 6 ± 1 мм ниже стыка
Пусковое обогащение (подсос) - ручной
Напряжение в бортовой сети: 12 В, "минус" на корпусе
Номинальная мощность генератора: 140 Вт при 5000 об/мин
Тип свечи зажигания: D7REC2
Зазор между контактами свечи зажигания: 0,6...0,7 мм
Подробнейшие технические данные и EEC сертификаты соответствия - англ/исп Что-то я перевёл и указал, но слишком уж там много всего
Данные с ЕС-сертификата.
JS150-3 PUMA
Общие характеристики.
Стилистика :Утилитарник
Длинна по осям колес: 1300
Длинна общая: 2000
Ширина: 750
Высота: 1110
Высота по седлу: 790
Клиренс: 140
Вес снаряженный: 132
Максимальная нагрузка: 150
Развесовка по осям кг (%) Перед: 59(44,66%),
Зад: 73(55,3%)
Угол наклона передней вилки: 28 градусов
Угол поворот руля: 86градусов
Подвеска Перед: телескоп без регулировки диаметр 30мм.
Зад: два амортизатора с регулировкой
Ход подвески Перед: 140 мм
Зад: 80 мм
Размерность покрышки колес
Перед: 2,75х18
Зад: 3,25х18
Размерность колесного диска
Перед: 1,6х18
Зад: 1,85х18
Тормоза Перед: 1 диск диаметр 267 мм,
Зад: барабан диаметр130 мм
Суппорта Двухпоршневой суппорт
Тормозная магистраль: Обычная
Объем бака: 14
Родоначальники двигателей: YAMAHA SR 150
Обозначение двигателя: JS 157 FMJ-3
Подача топлива: Карбюратор PTK F25-720000-9
Жиклеры: Холостого хода #36
Глав. топливный #104
Мощность л.с: 11,34/8500об/мин
Крутящий момент: 10,99/5500 об/мин
Тип двигатель1 цилиндр, вертикальное 65 градусов
Привод ГРМ: 2 клапана на цилиндр, верхний распредвал, привод цепью
Степень сжатия10,5:1
Размерность ЦГП: 57 диаметр/57,8 ход
Объем двигателя: 147
Мощность генератора: 140W при 5000 об/мин
Максимальный угол старта: (градусов) 25
Передаточные отношения
Первичное: 3.357
Главное: 3.227
1-передача 2.833
2-передача 1.813
3-передача 1.368
4-передача 1.090
5-передача 0.926
Максимальная скорость км/час при максимальных 8500 об/мин
1-передача 32.43
2-передача 50.68
3-переддача 67.16
4-передача 84.29
5-передача 99.22
Архив № 1 - инструкция по эксплуатации на русском языке;
Архив № 2 - инструкция по эксплуатации на английском языке;
Русские не сдаются!
Змінено: 18.03.2016 р., tsinik
Прикріплені файли
Спасибо . значит на концевик тормоза - буду знать .
Как я понял мотоцикл был куплен недавно? Если не секрет, сколько мотоцикл сейчас стоит в России? В Украине стоимость данной модели 1320$ ~30360 гривен (~65880 рублей). Ещё интересует вопрос как в России с запчастями на данную модель мотоцикла?
покупал 62000. в городе по форумам общался с троими все купили недавно и проблем пока не возникало . в сервис центре
спрашивал - отвечают что проблем с запчастями не будет.
в сервис центре
спрашивал - отвечают что проблем с запчастями не будет.
Спасибо за информацию, может я когда нибудь соберусь съездить к родственникам в Россию на мотоцикле.
Jianshe 150 H-6 народ привет всем. Подскажите пожалуйста обороты лупит 3000. Это нужно карбюратор настраивать?
Гвинт холстих викручуй.
Заснування Москви було найбільшою геокатастрофою нашої ери
Спасибо - буду пробывать!
Виталий, как я понимаю, мотоцикл новый, обкатку не прошел.
как тебе уже верно подсказали - отвинти на прогретом двигателе тот болтик, что поджимает дроссельную заслонку. выставь нормальные обороты (1500/1700) . пока меньше не надо. прикатается моторчик - сам скинешь. ему пока тяжело самого себя волочить. после пробега 3000 км уже можно будет смотреть на свечку, а по ней делать выводы, какова смесь.как правило, двигатели с завода работают на богатой смеси (сделано специально, чтоб было меньше шансов прихват хапнуть). после обкатки - только винтом качества чуть обеднить смесь надо. в критичных случаях -ковыряться с жиклерами и уровнем. как правило, до этого не доходит
Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!
подпружиненный болтик против часовой стрелки. странно, что при таком пробеге никто не смотрел на обороты
Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!
Спасибо попробую! Дам ответ!
после регулировки - дай полную газульку и кинь ручку. моторчик должен работать на ХХ. если глохнет - чуть обороты увеличь. бывает, что не всегда обороты на уровне. после "прохвата" могут быть выше или ниже. тут уже зависит от регулировки самого карба, а не ХХ
Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!
70
Заснування Москви було найбільшою геокатастрофою нашої ери
Спасибо за рекомендации - все получилось - обороты в норме теперь! С мото первый день как сегодня подружился - до этого стаж на мото = 0 ! Только машина почти 9 лет!
Народ скажите пожалуйста, что не нашел - как часто менять масло и фильтр масляный? и какое масло лить? и сколько?
