MOTO.com.ua
events
0
Події
Погода: Київ
29.11, 18:31
44
+1 °С
Вітер: 2 м./с., Пд-С
НовиниФорумОголошенняЖурналКаталогПривалКалендар
Реєстрація Вхід
?
Увійти
Допоможіть Армії, наближайте нашу Перемогу!
Форум
Шукати

Jianshe JS 150-3 R6 Puma с двигателем 157FMJ-3 - Обсуждение мотоцикла

Переглядів: 1506231
31.07.2012 р.
answerview
Показати повідомлення
Мопед не мой, я просто разместил объяву. ©
В данной ветке предлагаю обсуждать и делиться впечатлениями касательно мотоцикла Jianshe JS 150-3 R6 Puma.

Длина: 2000 мм
Ширина: 750 мм
Высота: 1110 мм
Размерность шин 2.75-18 и 3.25-18
Распределение веса по осям, % - 42/58

Сухой вес 122 кг
Снаряжённая масса 132 кг
Максимально допустимая масса 282 кг
Максимальная нагрузка 150 кг (включая водителя и пассажира)


Тип двигателя JS157FMJ-3 - одноцилиндровый, четырёхтактный, рабочий объём 147 см3
Балансирный вал: есть
Распредвал в головке блока, привод цепью с натяжителем
Система охлаждения: воздушное, набегающим потоком воздуха, принудительное не предусмотрено
Тип запуска: кик и электростартер
Каталитический конвертер: есть, 2 элемента, Евро 3
Диаметр/ход поршня: 57,0 х 57,8 мм
Степень сжатия 10,5: 1
Обороты ХХ: 1500 ± 50 об/мин
Мощность: 8,5 кВт при 8500 об/мин
Крутящий момент: 11,0 Нм при 5500 об/мин
Воздушный фильтр: CF1-710000-0

Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая, с ножным переключением

Погрешность спидометра: +7 км/ч

Объём топливного бака 14 л
Тип карбюратора PTK (F25-720000-9)
Уровень в поплавковой камере 6 ± 1 мм ниже стыка
Пусковое обогащение (подсос) - ручной

Напряжение в бортовой сети: 12 В, "минус" на корпусе
Номинальная мощность генератора: 140 Вт при 5000 об/мин

Тип свечи зажигания: D7REC2
Зазор между контактами свечи зажигания: 0,6...0,7 мм

Подробнейшие технические данные и EEC сертификаты соответствия - англ/исп Что-то я перевёл и указал, но слишком уж там много всего 01_smile
 Мануал Jianshe JS 150-3 R6 Puma

Данные с ЕС-сертификата.
JS150-3 PUMA
Общие характеристики.
Стилистика :Утилитарник
Длинна по осям колес: 1300
Длинна общая: 2000
Ширина: 750
Высота: 1110
Высота по седлу: 790
Клиренс: 140
Вес снаряженный: 132
Максимальная нагрузка: 150
Развесовка по осям кг (%) Перед: 59(44,66%),
Зад: 73(55,3%)
Угол наклона передней вилки: 28 градусов
Угол поворот руля: 86градусов
Подвеска Перед: телескоп без регулировки диаметр  30мм.
Зад:  два амортизатора с регулировкой
Ход подвески Перед: 140 мм
Зад: 80 мм
Размерность покрышки колес
Перед: 2,75х18
Зад: 3,25х18
Размерность колесного диска
Перед: 1,6х18
Зад: 1,85х18
Тормоза Перед: 1 диск диаметр 267 мм,
Зад: барабан диаметр130 мм
Суппорта Двухпоршневой суппорт
Тормозная магистраль: Обычная
Объем бака: 14
Родоначальники двигателей:  YAMAHA  SR 150
Обозначение двигателя:  JS 157 FMJ-3
Подача топлива:  Карбюратор PTK F25-720000-9
Жиклеры: Холостого хода #36
Глав. топливный #104
Мощность л.с: 11,34/8500об/мин
Крутящий момент: 10,99/5500 об/мин
Тип двигатель1 цилиндр, вертикальное 65 градусов
Привод ГРМ: 2 клапана на цилиндр, верхний распредвал, привод цепью
Степень сжатия10,5:1
Размерность ЦГП: 57 диаметр/57,8 ход
Объем двигателя: 147
Мощность генератора: 140W при 5000 об/мин
Максимальный угол старта: (градусов) 25
Передаточные отношения
Первичное: 3.357
Главное: 3.227
1-передача 2.833
2-передача 1.813
3-передача 1.368
4-передача 1.090
5-передача 0.926
Максимальная скорость км/час при максимальных 8500 об/мин
1-передача 32.43
2-передача 50.68
3-переддача 67.16
4-передача 84.29
5-передача 99.22

Архив № 1 - инструкция по эксплуатации на русском языке;
Архив № 2 - инструкция по эксплуатации на английском языке;
Русские не сдаются!
Змінено: 18.03.2016 р., tsinik
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
Прикріплені файли
rar
490.8 кБ.
rar
453.12 кБ.
like
good
bad
shockingly
Alex12
02.04.2014 р. відповів для V22  
answerview
переглянути коротенький ролик
Поскромничал,надо длиннее ролик делать. 18_good
like
good
bad
shockingly
02.04.2014 р. відповів для Alex12  
answerview
04_blush наступний 2014 буде довшим
1
like
1
good
bad
shockingly
02.04.2014 р. відповів для V22  
answerview
Приятно было посмотреть, красивое видео! 18_good
Нет лучших среди равных
like
good
bad
shockingly
03.04.2014 р. відповів для Ingvar2  
answerview
Приятно было посмотреть, красивое видео! 18_good

дякую, красиві Карпати, особливо осіню
like
good
bad
shockingly
03.04.2014 р.
answerview
Перед носом відкрили двері...
https://www.youtube.com/watch?v=BzqZpl1EZPs
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
Alex12
03.04.2014 р. відповів для Bizonxp  
answerview
Перед носом відкрили двері...
Сам то как,руки-ноги целы? 02_sad ДАИ на разборки вызывали?
like
good
bad
shockingly
03.04.2014 р. відповів для Bizonxp  
answerview
нехило-фото пострадавшей стороны????
что так случилось??? мало опыта?? или мало времени на реакцию??
like
good
bad
shockingly
03.04.2014 р. відповів для Bizonxp  
answerview
сумно... відпиши хоч як сам почуваєшся
like
good
bad
shockingly
03.04.2014 р. відповів для Bizonxp  
answerview
капец блин  02_sad
мот отремонтируешь, главное чтоб сам был здоров
like
good
bad
shockingly
03.04.2014 р.
answerview
Дякую всім. Екіп це не понти... Мот впав на ногу, на місці захисту кісточки суглоба стопи бот подер, він свою роботу зробив на 100%. Подер коліно не слильно. Перчатки спасли руку від подряпин, шмат шкіри подертий мав би бути мій. Куртка, а саме захист локтя також зробив своє діло, геть не відчув нічого. Впав бо іншого вибору не мав. В іншому разі поломав би того диб...ла і себе якби в двері заїхав.
https://www.youtube.com/watch?v=BzqZpl1EZPs
Змінено: 03.04.2014 р., Bizonxp
like
good
bad
shockingly
05.04.2014 р.
answerview
Купил короче мотоботы--ездить удобно-ходить нет...

Когда мерял-то штаны задирал-----а при езде их надо в боты заправлять---      + я не худенький чел... в итоге боты  маловаты в районе голени.....хочу продать пока новые-но что-то желающих не много....

Если будете обувь брать-одевайте 2 бота и проверяйте чтоб замок легко застёгтвался...
Хочу брать шлем ls2 50///но что-то отзывы не радуют....
like
good
bad
shockingly
05.04.2014 р. відповів для SERGO82  
answerview
Оно так и должно быть. Бот должен плотно сидеть на ноге. Штаны должны бить заужены внизу, чтобы складок небыло. И без ботов никуда. Я когда навернулся, мот на ногу упал, я даже не понял. А ходить лишь в туринговых более-менее удобно. Но защита меньше. Боты они для и созданы чтобы ездить. Я с собой переобуваться вожу.
http://vn.20minut.ua/DTP/motociklist-vpav-z-motociklu-shob-ne-v-yihati-v-mersedes-vodij-mersede-10323496.html
https://www.youtube.com/watch?v=BzqZpl1EZPs
Змінено: 05.04.2014 р., Bizonxp
like
good
bad
shockingly
06.04.2014 р. відповів для Bizonxp  
answerview
должны боты туго сидеть-но у меня реально липучки лишь за края цепляют и еле застёгиваю-наверное надо брать с защёлками или чем-то другим--боты на размер больше моего-а застегнуть почти немогу.....

сочувствую по поводу инцидента!!! главное здоровье-а запчасти кетай недорогие...... 18_good
like
good
bad
shockingly
06.04.2014 р. відповів для Bizonxp  
answerview
Перед носом відкрили двері...

Сочувствую, вот гад и збежал, обидно, ещё и мот новый 02_sad эх.
Ну ни че главное что цел, а  не так как я после в стречи с бампером 7-ки 3 года назад.
А мудилу уже нашли?
like
good
bad
shockingly
06.04.2014 р.
answerview
Очень актуальны ролик по поводу ДТП, особенно весной когда водители консерв еще спят
Змінено: 06.04.2014 р., dimonnice23
like
good
bad
shockingly
06.04.2014 р. відповів для Bizonxp  
answerview
Впав бо іншого вибору не мав. В іншому разі поломав би того диб...ла і себе якби в двері заїхав.


Расскажи пожалуйста подробнее, почему принял решение положить мотоцикл. Каким методом  экстренного торможения пробовал воспользоваться?
Пластику  на морде и баке капут?
Нет лучших среди равных
like
good
bad
shockingly
07.04.2014 р.
answerview
Я тож не очень понимаю-если было место где лечь-то может можно резко тормознуть-скорость 30 км---а тормоза-как вкопаные берут-тем более все колодки нулёвые???
Напиши подробней...

Чё с мотом-бак цел???(знаю что его купить проблема)...


Сёдня немного чуть не уронил мот-забыл поставить боковую подножку и начал слазить-мот почти лёг на землю-упёрся в подножку и выгнуло скобу боковой ножки-но успел удержать и не дал полностью лечь(так бы кофру хана)....-мог был заведён-сразу заглох.

Залили сегодня первый раз 95 премиум-особой разницы не почувствовал-посмотрю ещё по километражу...
Змінено: 08.04.2014 р., SERGO82
like
good
bad
shockingly
08.04.2014 р.
answerview
Ситуація така. 2 ряди, лівий забитий бусами бо в правому під бордюром стоять машини. Виїхав з повороту (вправо), йшов  в правому ряду, по лівому їхав рейсовий автобус. Розуміючи що за 50 метрів зупинка і автобус почне перестроюватись вправо, притормозив, автобус пішов вправо, а я в цей час об'їхав першу машину припарковану і почав приближатись до мерса держачись максимально подалі від нього. Коли переднє колесо було перелельно задньому бамперу мерса, цей мудак різко відкрив двері і почав вилазити. Розуміючи що в разі коли заїду в нього буде халепа, а при ситуації в державі і пофігізму поліцаїв, халепа буде подвійна. Сам юрист і знаю що закони в нас можна трактувати як завгодно і будь-яку ситуацію за певну суму $ можуть повернути проти мене. Короче хапнув обидва тормоза, але так як вони нові лиш поняв що буду падати. Спас екіп. Став звати поліцаїв, які стояли за 100 метрів і просто дивились як мот посеред дороги валяється і нічого не робили, так водій мерса скористався моментом і по газам. Треба було його клепанути, може б не такий швидкий був. Номер я запам'ятав.
Мотоциклу особливо нічого не сталось. Подерта морда в точці контакту (не критично, все ціле) і горизонтальна полоска 1Х3 см на боку під сидінням (наклейку вліпив). Погнулась і подерта скоба бокової підніжки (вирівняв, полірнув і покрасив + покрасив ручку зчеплення подерту). Загнута лапка КПП (молоток + зажим і все гуд). Розтягнувся цеп. З цепом окрема історія. Я так і не поняв як правильно виставляти колесо щоб рівно було, бо зліва на регуляторі є полоски (видно у "вікні" де контргайка на 29, а зправа немає. Я рівняв з штангенциркулем.  Цеп вимив, змастив, підтягнув і забув. Погнувся руль, не сильно, але ж руки в мене однакової довжини  01_smile. Дискомфорт повний, відчуття як зі збитим розвалом на машині, коли руль в сторону повернутий, а машина прямо їде. Клин клином вибивають, пару раз влупив по ньому, ніби на місце став. На диво більше нічого не покоцав. Хоча думав що перш за все полетить боковий пластик. А йому хоч би що. Ще обнаружив що не змащені взагалі шарніри тяги КПП, ходили туго. Коли змастив змазкою для цепу стали ходити легко.
На сайті россійського представника знайшов непогану інструкцію на рос.мові. Більш детальніша ніж наша.
https://www.youtube.com/watch?v=BzqZpl1EZPs
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
08.04.2014 р. відповів для SERGO82  
answerview
Я 92 залив (брендового) - ніякої різниці. Коли наш мотор креслили, ніяких преміумів не було.... В 2011 році спілкувався з директором однієї із заправок, які мають крупну мережу по всій Україні, так він казав що ніхто не везе 95й, бо це дуже дорого і не вигодно. Везуть імпорт тільки 92, а в нас його доводять присадками до 95. Сам він заправляв 92 в лексус і при цьому казав "кашляти не буде". Я на шкоду 1.6 тоже лию 92й, в результаті жере менше, їде веселіше, немає детонації і задушеності. А 95 як лотерея. Це такий крутий мотоцикл, що ще за це переживати  04_blush . Я розумію якби це була хонда якась за 20000$ і боятись вбити інжектор, а тут бур-бур-бур і на рибалочку поїхав.
https://www.youtube.com/watch?v=BzqZpl1EZPs
like
good
bad
shockingly
09.04.2014 р. відповів для Bizonxp  
answerview
Ну нормально ты ещё отделался-хотя надо было раз в морду дать,....... у меня табуретка была-так там рычаг тормоза(у нас сцепы) при падении треснул,...а че цепь потянулась-непонятно, наверное заднее колесо было плохо зажато-и при юзе ушло с меток...у меня метки с обоих сторон-может ты когда собирал-пластину с метками перевернул....

Бенз буду лить всё-таки 95--а премиумы я так понял не катят на мой мот(хотя рассказывают разное....)
like
good
bad
shockingly
Тюль купить недорого в Украине
купить телефон в Одессе со склада, Украина
купить инсталляцию для унитаза в Одессе, магазин сантехники
© 2001-2024, MOTO.com.ua - все про мотоцикли та скутери!   Зворотній зв'язок   Про нас   Реклама на сайті   Магазин